Koliko minuta traje vlak na velike udaljenosti. Vlakovi na velike udaljenosti

Lazarevski ima tri velike prednosti. Prvo, razumne cijene. Drugo, to je miran zeleni grad. Treće, ovo je mjesto koje me čini nostalgičnim-budući da su moju sedmogodišnjakinju roditelji doveli ovamo uz more. Međutim, radije bih o svemu ovome rekao u posebnom pregledu.

Ali Lazorevsky ima globalni minus koji je u stanju pokriti sve prednosti odmora. Ovo je stanica Ruskih željeznica, gdje vozovi zastaju na nekoliko minuta NA NEPOZNATOJ PLATFORMI i uz rizik da DRUGI OSOBLI blokiraju prilaz kecelji.

Da, znam da je nepristojno koristiti Caps Lock. Ali ne mogu drugačije! Inače, mogu samo psovati!

Tako smo stigli u Lazorevskoye, u četiri sata ujutro, zahvaljujući kondukteru, brzo smo bacili kofere na peron i odvezli se do Omege, čiji su nas predstavnici dočekali u minibusu. Ostatak je počeo odlično. Kad bi samo završilo na isti način!

Ovdje ću duboko udahnuti, prekrižiti opsceni paragraf i pokušati opisati ekstremno ukrcavanje voza Adler - Sankt Peterburg u okvirima cenzure.

Vratili smo se s desetak torbi i kofera, jer smo odmah otišli iz Lazarevskog u Sankt Peterburg (općenito, imali smo program odmora mjesec dana). Štaviše, ćevapi, orijentalni slatkiši (mnogo, mnogo), kavkaski sirevi, tkemali umaci, začini, voće, suveniri ... Ukratko, bilo je mnogo prtljaga. I šta, nemamo pravo? Prema mišljenju Ruskih željeznica, očito nemamo.

Stigli smo unaprijed, odnijeli prtljag do središta prve platforme. Pa, sada moramo saznati s koje će staze - s prve, druge ili treće - krenuti naš vlak koji dolazi iz Adlera (ovdje smo idioti, bilo bi bolje uzeti taksi do Adlera i mirno sjesti u kočija tamo!).

Pa ulazim u zgradu stanice. I smeće počinje. U prozoru poslužitelja laju na mene:

- Na koji način? Otkud znam ?! Kako stigne, saznat ćete!

Ovo govori službenik stanice. Ovo se kaže putniku petnaest minuta prije dolaska vlaka. Koji stoji u Lazarevskoye dvije minute. Provjeriti uslugu?

Odlazim do gospodo policajaca. Policajci sležu ramenima. Pa, naravno, oni imaju druge odgovornosti.

UREDU. Zauzimamo položaj u središtu prve platforme, nasuprot drvenog prolaza do druge. Ulazimo u stav sprintera. Stisnemo ručke vrećica u rukama. Deseci drugih putnika se smrzavaju u potpuno istom napetom stavu. Svi gledamo u uski prolaz. Ako se najavi približavanje vlaka drugom ili trećem kolosijeku, zajedno ćemo, u gomili, zgnječeni, pojuriti na drugi peron.

Najavljuju dolazak vlaka ... dovraga, na drugom kolosijeku! Naprijed! STOP !!! Šta to treperi po šinama da se susretne sa gomilom, šta je udaljeno sto metara ?!

A ovo je još jedan putnik, DOLAZAK NA PRVI PUT!

Pa ću popiti gutljaj vode i pokušati mirno naslikati sliku. Lazarevskoe. Dve platforme. Tri načina. Jedan kopneni prijelaz. Ni jedno nadzemno ili podzemno. I vozovi koji stižu u isto vrijeme na drugom i prvom kolosijeku.

Neki od putnika (najhrabriji) preletjeli su kopneni prijelaz sa koferima i vrištećom djecom ispred putnika koji je stigao. Ja sam kukavica. Smrznuo sam se u omamljenosti sa pet torbi na prvoj platformi. Nisam mogao trčati preko tračnica deset metara od njuške električne lokomotive. Odsečen sam od voza.

Opet. ISTOČEN SAM S VLAKA drugim vozom, a moj voz je udaljen dvije minute. I ova postava je dugo stajala.

Dok sam ja stajao i glup, drugi putnici, koji su također ostali na ovoj "obali", jurili su oko neočekivane prepreke. Muškarci, žene, djeca, penzioneri, pa čak i osobe sa invaliditetom na štakama, plus hrpa prtljaga, kretali su se pored rastegnutog voza do šina. Prokletstvo, nikad neću zaboraviti kako je preći šine s nekoliko vreća na par metara od lokomotive. Vrlo je zastrašujuće. Dovraga, ovo je jednostavan prijenos.

Ali evo nas cijela gomila između dva voza. Na uskoj traci između prvog i drugog kolosijeka. A mi glupo lupamo PRI ZATVORENIM VRATIMA AUTOMOBILA. I s kakvom im je radošću biti otvoren? Vrata se otvaraju na platformu!

Najaktivniji putnici počinju trčati i kucati. Na nekim mjestima počinju se pojavljivati ​​nezadovoljne fizionomije vodiča.

Već su prošle dvije minute. Voz se uskoro kreće. Ali kondukteri nas lijeno obavještavaju da ćemo "stajati mirno". (Zaista, voz je stajao deset do petnaest minuta). Ali nije jasno kada počinje. Počinjemo se penjati u sve vagone samo da bismo ušli.

Bacanje torbi. Popnem se, uzdahnem. Nemam kartu. Nemam karte, novac i pasoše (pokazalo se da su moji rođaci hrabriji i uspjeli su preći prijelaz). Mobilni telefon se ugasio. Da, ja sam kriv što ga nisam naplatio. Stoga izlazim iz vagona na drugom kolosijeku i odlazim u potragu za rodbinom ... Koji su već krenuli iza vagona, u jaz između kolosijeka! I pokušavaju doći do prve platforme kako bi me pokupili odatle!

Yo-mine! I nismo sami. Ostali putnici žure između perona i vozova ... Sa torbama ... Sa djecom ...

Ukratko, naš "Adler - Sankt Peterburg" je počeo. Planine i more plivali su kroz prozore predvorja. Proverili smo karte. Drhtavim rukama otvorila je paket Pal Mele. Popušio sam pola pakovanja. E, sad više ništa nije ostalo. Gluposti - uvlačenje prtljaga u vagon!

Objašnjavam lokaciju. Ne sjećam se tačnog broja automobila, ali ovako nešto. Polovina prtljaga je u petnaestom vagonu. Drugo poluvrijeme koje sam zakačio je u petom. A naša mjesta su ili na osmom ili desetom mjestu. Negde tako.

Među ovom prtljagom razbacanom po cijeloj kompoziciji - kamerom, netbookom, roštiljem i drugim vrijednim stvarima.

Idemo skupljati. A noge se već lome. Ruke su drhtave. Nervni tik. Stvarno se trese. Otpad nakon iskustva. I s torbama za kofere - duž predvorja, duž prolaza, uz rezervisanih automobila!

Sjeli su i izvadili rakiju. Iako je bio domaći, dobro je prošao. Pokušavamo razgovarati, šaliti se, ali rezultat je samo partner s izgovorima.

Utisci su doživotni. Otišli smo naglo. Besplatni ekstrem iz Ruskih željeznica!

Čini se da to može biti teško ako putujete vlakom. Sjednite i idite tiho. No, nažalost, s vremena na vrijeme primijetim da mnogi ljudi često ne znaju svoja prava i mogućnosti, pa zbog toga imaju neugodnosti prilikom putovanja. S druge strane, nakon što sam neko vrijeme radio kao kondukter, imao sam priliku gledati putnike izvana i razumijem da neke stvari ljudi rade suprotno logici.

Ako je potrebno, pročitajte u vozu "Ruske željeznice", kao i na tome na čemu možete uštedjeti i. A danas ćemo govoriti o malim trikovima za koje, nažalost, ne znaju svi.

11 malih trikova kada putujete vlakom Ruskih željeznica

1. Povratak karte za voz

Kupljene karte za voz se mogu vratiti, to nikome nije tajna. U isto vrijeme, ako se prijavite prije 8 sati prije polaska vlaka, izgubit ćete samo naknadu za promjenu (do kraja 2017. - 192,7 rubalja). Što kasnije vratite kartu, bit će vam vraćeno manje novca.

Ali zanimljivo je to čak i ako ste propustili voz, karte se ionako mogu vratiti... Moguće je najkasnije 12 sati nakon polaska voza. Novac će vam biti vraćen mali, ali je ipak bolji od nule. Možda će vam biti isplativije ponovno izdati kartu za sljedeći voz (naravno, izgubit ćete i dio novca).

Detalji o povratku voznih karata do. Detalji o tome koliko gubite ako vratite kartu za vlak.

2. Besplatan toalet na željezničkoj stanici

Sve željezničke stanice imaju toalet. Na ulazu je tamo ispisana cijena. No, ako ga odlučite posjetiti najviše dva sata prije polaska vlaka, tada morate biti primljeni besplatno... Pokažite kartu na ulazu i prođite. To može biti korisno, posebno s obzirom na činjenicu da se nakon polaska toaleti u mnogim vagonima ne otvaraju odmah.

3. Za one koji vole odmarati u posljednjem trenutku

Ako ste na vrijeme stigli na vlak u zadnjim minutama prije polaska, nije potrebno pokušavati ući u vagon. Prema uputama, ako do polaska vlaka nema više od 5 minuta, morate biti smješteni u bilo koji vagon vašeg voza. Istina, pod uvjetom da je vaša karta odštampana na dvoslojnom narančastom obrascu Express ACS-a na blagajni ili na jednoslojnom na terminalu (usput, karta sa elektronskom registracijom može se štampati i u terminal).

U teoriji, ispisivanje e-karata na papiru može predstavljati problem, ali ne bi trebali. Kondukteri sada ne gledaju u njih, već u njihove spiskove. Retko se dešava da nemaju spiskove. Obično se zatim postavlja preko ispisa.

Posebno obratite pažnju na ovo pravilo ako se ukrcate u voz na stanicama gdje je vrijeme parkiranja 1-2 minute. Više puta sam vidio sliku neke punačke žene koja se žuri da otrči na takvu stanicu do svoje kočije, nema vremena i počinje grditi vozove, konduktere i sve na svijetu. Iako je, zapravo, sama kriva što nije ušla u prvu kočiju na koju je naišla. Na takvoj stanici bih se definitivno pobrinuo da za svaki slučaj unaprijed dobijem kartu na narandžastom obrascu.

Zapravo, bolje je ne kasniti! Zapamtite da vas nitko neće zasaditi u pokretu, čak i ako je brzina vlaka i dalje vrlo mala: kondukter se zbog toga može kazniti ili otpustiti.

4. Suho ormari u susjednim vagonima.

Nemojte se obeshrabriti ako ste ušli u voz i otkrili da su toaleti u vagonu starog tipa i zatvoreni na stanicama. Možda ćete u sljedećoj kočiji pronaći suho ormar.

U skladu sa sanitarnim standardima, Ruske željeznice već kupuju samo vagone sa suhim ormarima. Stari vagoni se pojavljuju sve rjeđe, ali i dalje voze. Nije rijetkost da se sada možete susresti sa situacijom kada se stari i novi automobili zaplijene u istom vozu (ironija je u tome što će im cijena biti ista). Ako niste imali sreće da uđete u stari, a hitno morate posjetiti toalet dok parkirate, pokušajte zaobići nekoliko susjednih automobila. Možda ćete pronaći ormar koji će riješiti vaš problem.

5. Nikada nemojte koristiti običan toalet na stanicama!

Ako u kočiji još uvijek imate toalet starog stila, s odvodom na pruzi, nemojte ga koristiti tokom zaustavljanja! Zaista, nemoj!

Ovo pravilo je izmišljeno s razlogom. Dešava se da kondukter nije imao vremena / zaboravio je zatvoriti toalet ispred stanice. Osim toga, na svakoj stanici, gdje je parkiralište 1-2 minute, također ne trčite da zatvorite ova vrata. Za ove slučajeve postoji lična odgovornost putnika!

U isto vrijeme, ljudi hodaju stanicom, rade monteri. Neće im biti baš ugodno ako im se, oprostite, "sadržaj WC školjke" izlije na glavu. Za takav se provodnik može kazniti.

Čak i ako vam se čini da je vlak stao na polju, ne morate koristiti toalet. Možda je ovo takva stanica)

Ako ste otišli u toalet dok ste bili u pokretu, a voz je iznenada negdje stigao i zaustavio se, nemojte ga prati samo dok voz ne krene dalje. Ozbiljno, to bi bilo ispravnije.

6. Pitka voda u automobilu

U titanijumu možete crpiti vodu za čaj, to, naravno, nije ništa novo. U isto vrijeme, ako odjednom vidite da je temperatura daleko od 100 stupnjeva, imajte na umu da se čaj još uvijek može skuhati. Iskustvom sam otkrio da se vrećica čaja kuha na temperaturi od 70 stepeni. Dolje više nije moguće.

S druge strane, ako je temperatura vode vrlo niska (to se događa, na primjer, rano ujutro ili neposredno nakon polaska, ako je vodič zaboravio / nije imao vremena uključiti titan), nemojte se bojati da voda nije prokuhana. Titan je dizajniran tako da sirova voda ne može istjecati iz slavine. Ako je temperatura niska, to znači da je nekad ključala, a zatim se samo ohladila.

Takođe, nasuprot titanijuma, pored servisnog odjeljka, nalazi se hladna voda. Tamo se takođe kuva, potiče od titanijuma. No problem je u tome što su cijevi kroz koje prolazi možda stare, a nije činjenica da hoće dobra kvaliteta... Lično ne pijem ovu vodu.

7. Kako pravilno sipati kipuću vodu

Kada sipate kipuću vodu u čašu, kašiku uvijek držite u čaši, a čašu u držaču za čašu. To će smanjiti vjerovatnoću cijepljenja stakla iz tople vode. To se rijetko događa, ali mogućnost postoji.

Osim toga, u uputama za vodiče postoji pravilo koje će, mislim, biti korisno za sve ljude - ako trebate nositi dva držača za čaše, to biste trebali učiniti jednom rukom. Druga ruka bi trebala biti slobodna. To je u slučaju da vlak iznenada zakoči ili skrene, tako da slobodnom rukom možete uhvatiti rukohvat i nikoga ne opeći. Da, i ne više od dva držača za čaše odjednom.

8. Staklo sa kašikom

Ako imate svoj čaj ili samo želite vodu, ne morate kupiti čaj od vodiča. Vodič može besplatno ponuditi čašu u držaču za čaše i žlicu. Ključna riječ je „može“. Ranije sam napisao da je dužan to učiniti (i bilo je), ali u komentarima su to pojasnili, a ja sam provjerio - prema novim pravilima, čaša sa žlicom je predviđena ako kupujete čaj. Ali važna tačka leži u činjenici da sami kondukteri ne znaju uvijek za to. Intervjuirao sam nekoliko njih, bili su jako iznenađeni, jer su, kao i ja, bili sigurni da je sve besplatno. Dakle, možete pitati, ali oni će dati ili ne dati - ovo je već velika sreća.

Osim toga, ne uvijek, ali događa se da u vagonima postoje noževi i vilice. Svakako besplatno, ali još rjeđe postoji šah. Trebao bi postojati i pribor za prvu pomoć, iako u njega sada ne stavljaju ništa razumno. Takođe, ako je potrebno, načelnik voza može pozvati ljekara pacijentu dok parkira na velikoj stanici.

9. Vratite stvari odakle su došle

Ako ste odjednom uzeli čašu s držačem za šolju (kašiku, viljušku ili šta već) od konduktera i otišli s njim u sljedeću kočiju svojim prijateljima, tada obavezno vratite imovinu tamo gdje ste je uzeli... Varate se ako mislite da ga možete vratiti u bilo kojoj kočiji i da će se vratiti na pravo mjesto. Svaki kondukter je odgovoran za imovinu svog automobila i za to odgovara. Da, možda će od konduktera sljedećeg automobila saznati da ima dodatne stvari. Ali to se neće uvijek otkriti. Šta možemo reći o automobilima koji se nalaze daleko jedan od drugog. A ako dođe do nedostatka, kondukter će morati pokriti troškove iz svog džepa. Žlica je jeftina, ali držač čaše već je primjetan. Zato nemojte zanemariti ovo pravilo!

10. Knjiga žalbi u vozu

Već sam spomenuo da se od konduktera može zatražiti knjiga žalbi, ako je potrebno. Knjiga recenzija i prijedloga nalazi se u svakom vozu, a vozu čuva u vagonu štaba. Ako kondukter iz nekog razloga odbije dati vam ovu knjigu, tada možete sami prošetati do kola za osoblje (usput, ne zaboravite napisati i o ovoj činjenici). Nalazi se otprilike u sredini voza (pitajte bilo kojeg vodiča gdje se nalazi). Tamo idite direktno do glave voza. Općenito, možete zatražiti da pozovete načelnika voza u vagon kako biste riješili sve konfliktne situacije.

Prilikom podnošenja žalbe navedite datum, rutu, broj voza i vagona, ime konduktera i detaljno opišite suštinu problema. Naravno, konfliktne situacije su različite i ne vrijedi ih sve zabilježiti u knjigu žalbi. No, ipak morate biti svjesni takve mogućnosti. Kondukteri se plaše pritužbi jer mogu dirigentu oduzeti bonus, privremeno suspendirati ili čak otpustiti konduktera. Slijedom toga, nakon što je primio žalbu na čašu s držačem za šalicu koja nije bila besplatna, sljedeći put neće biti poslušan da prekrši pravila.

Često se dogodi da putnik nerazumno zahtijeva neke stvari. Ali tada će vas načelnik vlaka uputiti na ovo.

Osim toga, možete napisati zahvalu kondukteru u knjigu recenzija. Ako vam se usluga sviđa, ne ustručavajte se zatražiti od vodiča da donese knjigu. Ovdje će vam ih odmah donijeti, naravno)

11. Ne presavijajte veš pre isporuke!

Posljednje, ali ne i najmanje važno pravilo: nikada ne sklapajte posteljinu pre predaje! Ozbiljno, nikad, nikad presavijte ravno!

Neki ljudi misle da će, ako veš slože na lijepu hrpu, kondukter biti ugodniji ili da će biti ugodniji, pristojniji itd. Zapravo, naprotiv, to je nezgodnije i neugodnije!

1. Koliko je sati (lokalno ili moskovsko) navedeno na mojoj karti?

Ako su polazna i odredišna stanica u Rusiji, na karti je naznačeno moskovsko vrijeme. Ako se polazna stanica ili odredišna stanica nalaze u drugim zemljama, tada karta u pravilu označava lokalno vrijeme određene zemlje. Međutim, postoje izuzeci: na primjer, željeznička stanica u kazahstanskom gradu Petropavlovsku je pod jurisdikcijom Ruskih željeznica i saobraća po moskovskom vremenu.

Ovdje vjerojatno nema smisla navesti sve izuzetke: u pravilu karta pokazuje u koje vrijeme vlak polazi i stiže. Također smo pokušali uzeti u obzir sve takve iznimke u radu usluge Yandex.

Formalno, za brzi voz prosječna brzina rute trebala bi biti najmanje 50 kilometara na sat, za putnički vlak manje. U stvarnosti se ovo pravilo ne poštuje. Danas se brzi vlakovi mogu razlikovati po broju karata i "na oko" - po manje zaustavljanja.

Takva gradacija vrijedi u zemljama bivšeg SSSR -a, u drugim zemljama primjenjuju se vlastiti principi gradacije vlakova.

Ambulantna kola (pozivi tokom cele godine)-1–150;
- vozila hitne pomoći (sezonski i jednokratni tretman)- 151-298;
- putnički (tokom cele godine) - 301–450 i 601–698;
- putnici sezonski, za jednokratnu upotrebu i djeca- 451-598;
- velike brzine- 701-750;
- velike brzine - 751–788;
- brzi, koji opslužuju vlakovi električnih i dizelskih vlakova (osim brzih i velikih brzina)- 801–898;
- usluge i posebne namjene - 901-920;
- turistički (komercijalni) - 921-940;
- ljudski (teretni vozovi sa 10 ili više vagona za ljude) - 941-960;
- teretni i putnički - 961-970;
- poštarina i prtljag - 971–998.

Redovni prigradski i granični (regionalni) - 6001-6998;
- brzo prigradsko naselje sa rezervacijom mjesta - 7001–7098;
- brzi prigradski i gradski - 7101-7598;
- usluga (posebna namjena) - 7601–7628.

Trenutni ažurirani raspored za Rusiju, Ukrajinu, Bjelorusiju, Kazahstan, Armeniju i Litvaniju možete pogledati na našoj usluzi. U svakoj od ovih zemalja web stranice prijevoznika i željezničkih operatera u pravilu imaju i ažuriran vozni red.

Ovisi o prisutnosti osobnih automobila u njima. U vozovima nakon prtljage u pravilu nema takvih vagona, pa je i prolaz putnika nemoguć.

Sljedeće vrste automobila su navedene u kartama i voznim redovima u Rusiji i Ukrajini:

M- VIP-kolica s pregradama za 1 ili 2 sjedala, opremljena kupaonicama i tušem. U takvim automobilima prodaje se samo cijeli odjeljak;
L-SV (vagon za spavanje), mekani sa dvostrukim pregradama, jednospratni i dvospratni;
K-pretinac sa četverosjedima, jednokatnim i dvokatnim;
KB - pretinac sa pretincem -švedskim stolom;
KR-kupe sa radio stanicom, jednospratne i dvospratne;
P - (PL), bez odjeljka sa ležajevima (rezervirano mjesto);
O - neklizajuće sa sjedištem (uobičajeno);
C-(Obl), međuregionalno sa sjedalima, jednospratne i dvospratne;
R-vagon-restoran, jednospratni i dvospratni;
P - poštansko;
B - prtljag.

Cijena se sastoji od cijene karte, cijene rezerviranog mjesta i provizije (u nekim slučajevima).

Rezervisano mjesto je plaćanje za "rezervaciju" mjesta u vozu. V prigradski vozovi cena rezervisanog mesta se ne naplaćuje.

Provizije su različite: za obnovu i povratak; za kupovinu karata za određeni period prije polaska (u određenim zemljama). Za rezervaciju karata na Internetu mogu postojati i naknade (ili, obrnuto, popusti), naknade agencije u kojoj ste kupili kartu (ako se ne radi o blagajni ruskih željeznica) i neke druge.

Na usluzi "Yandex. Rasporedi" možete vidjeti vozne redove u brojnim zemljama ZND -a. Uključeno ovaj trenutak, nažalost, ne pružamo vozne redove za druge strane zemlje. Raspored vozova za Evropu možete pronaći na web stranicama željeznica zemalja koje vas zanimaju, na primjer:
Die Bahn. Saobraćaj Nemačke
SBB. Švajcarski transport
SNCF. Transport Francuske

Prijevozna mjesta često ne samo da pružaju informacije o vlakovima, već vam omogućuju i izračunavanje rute u cjelini, koristeći gradske autobuse, prigradski vozovi pa čak i uzimajući u obzir pješačenje. :)

Općenito, upravi željeznice koja posjeduje vlak kojim putujete. Ako su vaša prava povrijeđena dok ste putovali ruskim vlakom, možete se obratiti javnoj recepciji Ruskih željeznica.

Ako smatrate da vam kondukter krši vaša prava u vagonu, obratite se šefu voza, pa tek onda - upravi željeznice koja čini vlak.

U Rusiji i Ukrajini po pravilu se ne prodaju transferne karte. Štaviše, jedna blagajna vam možda neće prodavati karte za vozove čija je razlika između vremena dolaska i odlaska tri sata ili manje.

U stvarnosti, slučajevi mogu biti drugačiji. Vlakovi rijetko kasne nekoliko sati, pa na usluzi Yandex.Schedules pretražujemo rute s presjedanjem (s minimalnim trajanjem presjedanja 1 sat), upozoravajući na osobnu odgovornost putnika za njihovu odluku. Treba imati na umu da u gradu može postojati više stanica, a udaljenost između njih može biti prilično velika.

U Europi se po pravilu karte mogu kupiti s presjedanjem u trajanju od najmanje 5 minuta.

Ne, zabranjeno je korištenje vlastitih posteljina u vlakovima iz higijenskih razloga.

Da, već ste osigurani, a podaci o tome navedeni su u jednom od redova karte. Dodatno osiguranje, koje se nudi u nekim blagajnama, samo povećava iznos uplata osiguranja. Neki izuzeci su međudržavni vozovi koji nemaju početno osiguranje.

Kondukter je dužan ispuniti sve razumne zahtjeve putnika: najmanje tri puta dnevno da putnicima obezbijedi čaj, kafu, konditorske proizvode i markiranih vozova i "SV" automobile svih kategorija - na zahtjev putnika u bilo koje doba dana; održavati prisutnost tople vode u kotlu i rashlađene vode u hladnjaku za vodu; ukloniti posteljinu nakon iskrcaja putnika itd. Prema uputama vodiča, u izuzetnim slučajevima, uz pristanak putnika, dozvoljeno je uklanjanje posteljine najranije 30 minuta prije nego što putnici stignu na željezničku stanicu.

U slučaju neslaganja s postupcima konduktera vašeg vagona, možete se obratiti načelniku vlaka.

U pravilu se ova situacija najčešće rješava ovisno o specifičnim okolnostima. Formalno, u skladu s Pravilima o prijevozu putnika, prtljaga i teretnog prtljaga, putovanje putnika mora započeti sa stanice navedene u putnoj ispravi (karti). U isto vrijeme, radi poboljšanja kvalitete putničkih usluga u vlakovima koje formira Federalna direkcija za putnike, putnicima je dozvoljeno da se ukrcaju na bilo koju stanicu nakon polazne stanice navedene na karti, ovisno o valjanosti karte i plaćanju putovanja duž rute.

Ulaznice se vraćaju uz predočenje dokumenata koji dokazuju identitet putnika. Prilikom vraćanja karata u domaćoj ruskoj poruci, putnik se vraća:
- ako se karta vrati do 8 sati prije polaska voza - punu cijenu;
- ako se karta vrati 8 do 2 sata prije polaska vlaka - 100% cijene karte i 50% cijene rezerviranog mjesta;
- ako se karta vrati 2 sata prije polaska vlaka do 12 sati nakon polaska - 100% cijene karte.

Prilikom vraćanja karata u međudržavnom saobraćaju:
- ako se karta vrati do 24 sata prije polaska vlaka - punu cijenu;
- ako se karta vrati 24 do 6 sati prije polaska vlaka - 100% cijene karte i 50% cijene rezerviranog mjesta;
- ako se karta vrati od 6 sati prije polaska vlaka do 3 sata nakon polaska - 100% cijene karte.

Provizije i ostale naknade (osim osiguranja) plaćene prilikom kupovine karata ne vraćaju se putniku. Bit će naplaćena transakcija povrata karte.

Već možete kupiti kartu za voz u Rusiji i Ukrajini bez napuštanja kuće i platiti je kreditnom karticom na web lokaciji. Za većinu vlakova u Rusiji možete odabrati funkciju "Elektronička prijava" i doći na ukrcaj samo s dokumentom koji dokazuje vaš identitet (čiji je broj naveden na karti), kao i ispisanim računom puta e-tiket(sa crtičnim kodom). Takvi vozovi su u našoj službi označeni posebnim markerom.

Ako elektronska registracija u vozu nije moguće, na stanici svakako morate dobiti papirnatu kartu prema ispisu elektroničke karte (ili njenog broja) i dokumentu koji dokazuje vaš identitet.

Prodaja karata počinje 45 dana prije datuma polaska vlaka (za neke vlakove - 60 dana). Međutim, često je nemoguće kupiti karte za vrhunske destinacije (na primjer, ljeti prema Crnom moru) nekoliko sati nakon početka prodaje 45 dana unaprijed.

Međutim, to ne znači da nema ulaznica i da neće biti dostupne. Događa se da je nemoguće kupiti karte za takve vozove mjesec dana prije polaska, ali možete jednostavno kupiti karte jedan dan prije polaska. Razlog je u brojnim rezervacijama koje blokiraju pristup običnih putnika većem dijelu karata.

Vrijeme otkazivanja karata može varirati, često su za vlak pričvršćeni dodatni vagoni u koje se karte odmah prodaju. Jedino što se može preporučiti je svakodnevno pratiti dostupnost karata za smjer koji vam je potreban.

Karta se može ponovo izdati za voz koji je ranije krenuo ili za drugi vagon voza. Ponovno izdavanje karata vrši se samo ako je ostalo još manje od 24 sata do polaska vlaka za koji se karta ponovo izdaje. Prilikom ponovnog izdavanja karata, ruta putovanja se ne može promijeniti (osim stanica polaska ili dolaska vlaka).

Za ponovno izdavanje karte naplaćuje se taksa. Osim toga, ako cijena nove karte prelazi cijenu stare, putnik plaća razliku u cijeni. Ako su troškovi nove karte manji od cijene stare, tada se razlika vraća putniku, ali samo ako je karta kupljena u Rusiji.

Ponovno izdavanje putnih isprava za drugu osobu ili za kasnije vozove se ne vrši.

Obnavljaju se samo karte iz Rusije za Rusiju koje se u Rusiji prodaju za automobile ruske formacije. Vraćanje izgubljene karte vrši se na jednom od sljedećih mjesta: na polaznoj stanici vlaka, na prodajnoj stanici, na odredišnoj stanici. Uz zahtjev za vraćanje karte morate se obratiti dežurnom službeniku u stanici. Putnik mora predočiti dokument za koji je izdata karta (ili potvrdu od policije, ako mu je ukradena karta zajedno sa pasošem), navesti datum polaska (glavni uslov za pronalaženje podataka o karti, osim za prezime) i rutu putovanja. Proces oporavka traje 1-2 sata, pa se trebate unaprijed obratiti. Dvostruka karta izdata putniku ne podliježe povratu novca i ponovnom izdavanju. Nakon izdavanja duplikata, originalna karta se također ne može vratiti.

Od 1. jula 2003., za jednokratno putovanje ruskih državljana između Kalinjingradske regije i ostatka teritorije Ruske Federacije, uveden je mehanizam za obradu i izdavanje posebne Pojednostavljene željezničke putne isprave (FRTD).

FRTD željeznice sastavljaju željeznički blagajnici, koji istovremeno šalju zahtjev konzularnom odjelu Ambasade Republike Litvanije u Moskvi. Tranzitna dozvola izdaje se za vrijeme putovanja vlakom sve dok putnik ne pređe granicu s Republikom Litvanijom. Prije polaska putnik može dobiti informacije o tome da li mu je dozvoljen tranzit na željezničkim blagajnama opremljenim sistemom Express. Registracija FRTD -a je besplatna. Sve gore navedeno ne odnosi se na građane koji imaju vizu za prelazak granice Litvanske Republike.

Glavni dokument za prelazak granica Litvanske Republike i izdavanje FRTD -a je međunarodni pasoš... Takvo putovanje nemoguće je uz običan pasoš Ruske Federacije. Ulaznice za Kalinjingradsku regiju i natrag prodaju se samo na blagajnama, ne izdaju se putem Interneta (ali tamo možete provjeriti cijenu i dostupnost).

Prijevoz malih kućnih ljubimaca, pasa i ptica u vlakovima svih kategorija dopušten je iznad utvrđenog dopuštenja za ručni prtljag u svim vagonima (osim vagona s dvostrukim odjeljcima (SV) i vagona) vrhunska udobnost) u prisustvu veterinarskog uvjerenja i plaćanja prijevoza.

Mali kućni ljubimci, psi i ptice prevoze se u kutijama, korpama, kavezima, kontejnerima koji se moraju postaviti na mjesta predviđena za odlaganje ručnog prtljaga.

Prilikom prijevoza malih kućnih ljubimaca, pasa i ptica, njihovi vlasnici ili osobe u pratnji moraju osigurati poštivanje sanitarno -higijenskog režima u prijevozu. Nije dopušteno prevoziti divlje životinje kao ručni prtljag u vlakovima i vagonima svih kategorija.

Saznajte više o pravilima prijevoza životinja vlakovima velika udaljenost možete pronaći na web stranici Ruskih željeznica.

Putnici imaju pravo besplatno povesti sa sobom jedno dijete mlađe od 5 godina, ako ne zauzima posebno mjesto, kao i djecu uzrasta od 5 do 10 godina uz plaćanje u skladu s tarifom dječja karta... Za djecu stariju od 10 godina, putne isprave (karte) se kupuju kao i za odrasle. Dob djeteta određuje se na dan početka putovanja.

Za svu djecu, uključujući i djecu mlađu od pet godina, prije početka putovanja morate nabaviti kartu (u nekim slučajevima besplatnu) na željezničkim kasama.

Ne postoje posebne usluge kada putujete s organiziranom grupom djece u vozovima Ruskih željeznica (s izuzetkom posebnih dječjih vlakova dodijeljenih na zahtjev regija za organizovan prevoz velike grupe djece na mjesta odmora).

Bitan: kada putujete vlakom na velike udaljenosti s djetetom, morate imati sa sobom original njegovog rodnog lista (za djecu stariju od 14 godina - pasoš). Bez originalnog dokumenta, dijete ima pravo biti odbijeno ukrcavanje u voz.

Slovo u broju vlaka sastavni je dio broja i omogućuje vam razlikovanje vlakova s ​​istim brojem, ali slijedeći, na primjer, u različitim smjerovima. Primjer: voz 102A - smjer Moskva -Sankt Peterburg, voz 102M - smjer Moskva -Adler, voz 102S - Adler -Moskva. Može se dogoditi i da vozovi s istim brojčanim brojem, ali s različitim slovima, idu u istom smjeru. To znači da postoji ili jedan ili drugi vlak, koji se donekle razlikuju jedni od drugih (na primjer, po timovima koji ih opslužuju).

U teoriji, putniku u vagonu "sa uslugama" treba stvoriti maksimalnu udobnost: hranu, posteljinu, toaletne potrepštine, čišćenje, eventualno klimu - sve je to uključeno u cijenu karte. Ipak, prilično je teško unaprijed predvidjeti šta će s ove liste na kraju biti "uključeno" u kupe.

Ako je pasoš na razmjeni, tada možete kupiti kartu za bilo koji drugi identifikacijski dokument, na primjer, međunarodni pasoš, vojnu knjižicu, službeni dokument. U nedostatku drugih ličnih dokumenata, od policije treba uzeti potvrdu odgovarajućeg obrasca u kojoj se navodi da se zamjenjuje pasoš. Ako je karta već kupljena pomoću pasoša koji treba promijeniti, tada morate uzeti potvrdu policije da je pasoš s navedenim brojem predat.

Ne, ove informacije se ne dostavljaju nikome osim organima za provođenje zakona.

Tehničko zaustavljanje je stajalište koje je uključeno u raspored vlakova zbog moguće tehnološke potrebe - na primjer, ako morate preskočiti brži voz ili promijeniti lokomotivu. Nemoguće je kupiti kartu do i sa tehničkih stajališta - u nekim slučajevima voz može jednostavno proći tehničko stajalište.

Ruske željeznice su 2006. godine uvele podjelu kupea na „muške“, „ženske“ i „mješovite“ odjeljke u brojnim vozovima i vagonima. Ulaznice za muške odjeljke prodavale su se samo muškarcima, dok su se ženske karte prodavale samo ženama. Mješoviti odjeljci bili su namijenjeni parovima, porodicama s djecom i putnicima koji nisu tražili "rodne" odjeljke. Međutim, tijekom eksperimenta došlo je do brojnih kontroverznih točaka, a razmjeri uvođenja zasebnih kupea značajno su smanjeni.

U Rusiji je dopušteno prevoziti bicikle u vlakovima na velike udaljenosti na račun utvrđenog dopuštenja za ručni prtljag rastavljen i zapakiran, ako se po svojoj veličini mogu postaviti na mjesta predviđena za postavljanje ručne prtljage. Također treba imati na umu da nisu dozvoljeni za prijevoz. ručni prtljag stvari koje mogu oštetiti ili zaraziti vagon ili stvari drugih putnika.

Ovo je prilično ozbiljno pitanje na koje nema konačan odgovor. Važeća Uredba o provođenju televizije, videa, filma i fotografije u infrastrukturnim objektima železnički transport zajednička upotreba, u vlasništvu AD "Ruske željeznice", odobreno prema naredbi AD "Ruske kompanije Željeznice»Br. 1513r od 18. jula 2008. godine, ne odnosi se na snimanja namijenjena za ličnu upotrebu koja se izvode na punktovima za usluge putnika na željezničkim stanicama, stanicama, stajalištima koja ne ometaju i ne stvaraju neugodnosti i opasnost za kretanje putnika. Više detalja o odgovoru Tužilaštva Ruske Federacije na ovu stvar možete pronaći ovdje: dio 1, dio 2, dio 3. Tako možete slikati. Međutim, budite spremni da ovo sigurnosno osoblje možda nije upoznato sa ovim priručnikom i da vas može čekati neugodan razgovor. Takođe, nemojte fotografirati tajni ili zatvoreni objekt (opet, željezničke stanice i vozovi ne pripadaju ovoj kategoriji).

Pokušavamo stići na željezničku stanicu sat vremena prije polaska vlaka. Ali to je zato što je grad u kojem živimo velik i vozovi stoje na stanici 30 ili 40 minuta. Vagoni se pune vodom, hrana se utovara u restoran, paketi i pisma unose se u poštanske vagone.

Stoga, ako dolazite pola sata prije polaska, vlak će već biti na peronu, prvi putnici već su ušli u vagone i morat će pričekati dok ne spakiraju kofere i smjeste se.

Obično karte uzimamo unaprijed, biramo niža mjesta. Ako stignete na stanicu prije nego što vlak stigne, možete biti među prvima koji će ući u vagon i više neće biti tako da je netko već stavio svoje kofere u ormarić ispod donje police. Morat ćete zamoliti svoje suputnike da ih uklone, ali ne želite započeti putovanje s sukobima.

Kad sam čitao pravila na željezničkoj stanici, samo sam sjedio ispred štanda, tamo je pisalo da dolazak putnika na stanicu da bi se izbjeglo kašnjenje, mora postojati za 30-40 minuta.

Obično to učinim za sat vremena, kako ne bih žurio, pogledao oko sebe, pronašao izlaz na platformu i kupio nešto što nisam imao vremena putovati (to se dogodilo više puta).

Ako idete na inozemno putovanje, morat ćete otići do željezničke stanice i kontrola pasoša, tada je bolje doći na željezničku stanicu sat vremena prije polaska.

Ako putujete unutar zemlje (tzv. Domaći let), na stanicu možete stići 25-30 minuta prije polaska vlaka.

Najbolje bi bilo da na željezničku stanicu stignete za 40 minuta i bez žurbe.

Smatram da je optimalno doći za 40 minuta.

1. Sigurnosna provjera na ulazu u stanicu (u Moskvi)
2. Ako je stanica nepoznata, nije moguće odmah kretati se kamo ići (posebno na velikim stanicama i odakle polaze prigradski vlakovi)
3. Vozovi su veoma dugi. Do kočije možete hodati 5-10 minuta
4. Bolje biti jedan od prvih koji će doći na vaše mjesto kako bi se mirno "razgradio".

• Po mom mišljenju, naravno, bolje je doći na stanicu za sat, ili čak sat i pol, budući da još morate proći sigurnosne provjere i odabrati mjesto koje vam se lično sviđa, bolje je ne da biste zakasnili, nikad ne znate kakva kašnjenja u dokumentima mogu nastati, a sve možete riješiti za sat vremena i mirno krenuti na put.

  Važno je znati vrijeme dolaska vlaka i vrijeme kada vlak staje na stanici; potrebno je uzeti u obzir i vrijeme putovanja do zeljeznicka stanica(špica, gužve).

  Optimalno vrijeme dolaska vlaka prije dolaska vlaka je 30 minuta od nakon dolaska imat ćete vremena pokazati karte kondukteru, nabaviti posteljinu (ako je putovanje na velike udaljenosti) i mirno sjediti na svom mjestu.

  Kako biste mirno ušli u automobil i zauzeli svoje mjesto bez problema, najbolje je doći unaprijed, uzimajući u obzir mogućnost gubljenja vremena u gužvi u prometu. Iz kuće izlazimo sat vremena prije nego vlak stigne na stanicu, iako postoje samo četiri stanice javnim prijevozom. Pet minuta hoda do stajališta, ako nema gužvi, onda deset minuta vožnje. Sa gužvama u saobraćaju, ponekad se dešava duže, do 25 minuta. Ali u svakom slučaju, mi stižemo na stanicu prije nego što vlak stigne.

  Naravno, možete otići kasnije, ali odjednom tada morate biti nervozni i bojati se kasniti.

  No, sjedili smo neko vrijeme na stanici, čuli najavu na koji peron vlak stiže i mirno izašli do njega.

  Četvrt sata prije polaska.

  Ovoliko je vremena potrebno da se sazna s koje platforme voz polazi i da se stigne tamo.

  Obično je voz već spreman za ukrcavanje, a bit će i vrijeme da sjednemo i razgradimo se.

  Ako je stanica velika, preporučljivo je stići tamo pola sata prije očekivanog polaska.

  Uvijek računamo na dolazak na stanicu 30-40 minuta prije polaska.

  Mnogo naravno ovisi o tome koliko dugo vlak staje.

  U našem gradu vozovi traju 20-25 minuta.

  Stoga morate doći 5-10 minuta ranije nego ovaj put da vidite na koju će stazu i platformu voz doći.

  Otišli smo na ekskurziju u gradić, Dakle tamo je voz stajao samo 3 minute, samo smo uspjeli pronaći kočiju i uskočiti, nismo ni provjerili karte.

  Stoga nije imalo smisla dolaziti pola sata unaprijed. Bilo je moguće doći 10 minuta prije polaska.

Pojedinačne karte za voz su dvije vrste: jednosmjerna i jedna povratna.

Validnost

Karta za voz u jednom pravcu važi za jedno putovanje tokom navedenog datuma, kao i za jedan sat narednog dana.

Prema pravilima prijevoza, povratna karta vrijedi za jedno putovanje od 00 sati 00 minuta dana navedenog u karti, ne manje od do kraja sljedećeg dana.

U AO vozovima « Centralni PPK "i dd « Moskva -Tverskaya PPK "(od 2018.) valjanost povratne karte premašuje minimum - karta vrijedi do kraja sljedećeg dana, isključujući vikende i praznike.

Nakon što ste u petak kupili povratnu kartu u Moskvi, na nju se možete vratiti u petak, subotu, nedjelju, pa čak i ponedjeljak.

Nakon što ste u subotu kupili kartu u Moskvi, možete se vratiti u subotu, nedjelju ili ponedjeljak.

Ako karta istekne usput, produžava se sve dok voz ne stigne na odredišnu stanicu navedenu u karti.

Ulaznice sa popustom

Karte sa popustom (sa popustom ili bez gotovine) obično se mogu kupiti samo na dan putovanja. Kada kupujete kartu i na putu morate imati sve Potrebna dokumentacija potvrđujući dostupnost beneficija.

Federalni korisnici - stanovnici Moskve i moskovske regije, kao i regionalni korisnici Moskve mogu, u pravilu, izdavati besplatne karte na 10 (ili manje) dana na blagajnama prigradskih putničkih kompanija u Centralnoj i Moskvi -Tver, podložne dostupnost socijalne kartice.

Korisnici iz Sankt Peterburga i regije takođe mogu kupiti kartu dan prije putovanja.

Registracija karte sa popustom se obavlja na blagajnama, kao i na terminalima za samoposluživanje (ne na svim stanicama i ne u svim regijama).

Napomena: besplatno putovanje ne znači besplatno putovanje. Putnici koji imaju pravo na besplatno putovanje dužni su prije početka putovanja izdati bezgotovinsku kartu na blagajni ili na terminalu. Prilikom izdavanja karte direktno u vozu ili na blagajni nakon završetka putovanja, prijevoznik ima pravo naplatiti taksu za izdavanje putne isprave (obično 50-200 rubalja), osim u slučaju da nema karte ured i terminal na stanici (stajalište) polaska.

Pretplatničke karte

Osim pojedinačnih karata, mogu se izdati na blagajnama i terminalima za samoposluživanje.

Na Lenjingradskom pravcu (Moskva-Tverskaya PPK) sezonske karte se mogu izdati i preko mobilnu aplikaciju"Prigradska karta".

Imajte na umu da je datum početka pretplate naznačen prilikom kupovine (zadani je tekući dan) i ne može se promijeniti.

"Radni dan"

Takve se propusnice izdaju za 10, 15, 20, 25 kalendar dana zaredom i 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mjeseci. Na uputstvima AD "Central PPK" iz Moskve i regiona, karte za "radni dan" izdaju se samo za 1 i 3 meseca.

Na običnim električnim vozovima JSC Central "PPK" za slučajeve kada se putovanje kroz moskovsku regiju i Moskvu (s izuzetkom ruta unutar "stare" Moskve) obavlja unutar jedne zone ili kada broj prelazi granice tarife zone (obje zone pripadaju Moskvi ili regiji) jednaka je jednoj, pretplata se ne izdaje.

Ova vrsta pretplate vrijedi samo radnim danima.

Prilikom prebacivanja vikenda / praznika i radnih dana takve karte:

vrijedi vikendom proglašenim radnim danom,

su nevažeći neradnim danima.

Pretplata, izdata na broj mjeseci, obično vrijedi za putovanja 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendarskih dana, respektivno.

"Dnevno"

Ove pretplate izdaju se na 5, 10, 15, 20, 25 dana i 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mjeseci.

Uputama JSC « Tsentralnaya PPK "iz Moskve i regije, pretplate se izdaju samo na 10 dana i 1, 3, 12 mjeseci. Za brze električne vozove izdaju se i pretplate na 5 dana.

Na redovnim vozovima JSC « Centralni PPK " za slučajeve kada se putovanje u moskovskoj regiji i Moskvi (s izuzetkom ruta unutar "stare" Moskve) obavlja unutar jedne zone ili kada broj prelazi granice tarifnih zona (obje zone pripadaju Moskvi ili regiji) ) je jednak jedan, pretplata se izdaje samo na 10 dana.

Na redovnim vozovima JSC « Centralni PPK " 10-dnevna propusnica se ne izdaje za dionice u kojima vrijedi tarifiranje po kilometru (na primjer, BMO).

Ova vrsta pretplate je važeća tokom celog perioda važenja navedenog na karti, svih dana u nedelji.

Prilikom izdavanja ove vrste pretplate na 1 mjesec na blagajni AD "Central PPK" sa stanice koja nije uključena u zonu « Velika Moskva ", do najbliže glavne stanice u Moskvi, putnik ima pravo na besplatnu pretplatu za istu karticu. Da biste to učinili, morate zamoliti blagajnika da dogovori putovanje kroz "Veliku Moskvu" (besplatno).

Pretplata, izdata na broj mjeseci, obično vrijedi za putovanja 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendarskih dana, respektivno.

"Slobodan dan"

Takva se pretplata u pravilu izdaje na samo 30 dana. Deluje na:

vikendom i praznicima,

dan prije vikenda ili praznika,

dan nakon vikenda ili praznika.

Ova vrsta pretplate ne izdaje se za rute unutar stare teritorije grada Moskve (s izuzetkom Lenjingradskog pravca), na dionicama JSC "Central PPK" sa naplatom po kilometru (uključujući BMO), kao i u nekim drugim regijama. Vikend karta se ne izdaje ni za satelite niti za druge brze prigradske vlakove.

"Za broj putovanja"

Pretplata se izdaje samo za rute čije su polazne i odredišne ​​stanice opremljene automatskim okretnicama ili drugim tehničkim sredstvima za čitanje obavljenih putovanja.

Ova vrsta pretplate može se izdati u svim smjerovima Moskve i Sankt Peterburga, u većini drugih regija ova vrsta pretplate nije omogućena.

Izdaju se za 10, 20, 60, 90 putovanja.

Karte za 10 i 20 putovanja moraju se iskoristiti u roku od 30 dana, za 60 i 90 putovanja za više dugoročno(tačno vrijeme ovisi o prijevozniku). Na pravcima JSC "Central PPK" u Moskvi i regiji ne izdaje se pretplata za 90 putovanja, pretplata za 60 putovanja vrijedi 120 dana.

Ova pretplata, kao i sve ostale, može se izdati unaprijed (do 30 dana). Datum početka pretplate mora se najaviti blagajniku (ili izabrati na terminalu za samoposluživanje) nakon kupovine.

Za ovu vrstu pretplate, putovanje bi trebalo započeti od stanice na kojoj su postavljeni okretnici (to može biti bilo koja međustanica ili zaustavno mjesto unutar rute, ali s okretnicama). U tom slučaju karticu morate donijeti do okretnice kako biste "otvorili" putovanje. Ako to ne učinite, putovanje će se smatrati bez karte, morat ćete platiti punu cijenu putovanja i usluge. Na izlazu, okretnica se možda neće otvoriti ako na karti nema oznake ulaska.

Izlazak na odredišnoj stanici mora se izvršiti najkasnije 4 sata nakon ulaska. U suprotnom, putovanje može biti "zatvoreno", a kada se dovede do okretnice na izlazu, okretnica se neće otvoriti ili će se drugo putovanje otpisati.

Imajte na umu da ako izlazni okretnik ne radi, morate karticu ponovo odnijeti na isti okretni poklopac, u protivnom se može naplatiti još jedno putovanje.

"Na sastanke"

Ova se propusnica izdaje za sve datume koje putnik izabere - od 5 do 16 datuma.

Može se izdati i za parne i neparne datume (od 14 do 16 datuma, ovisno o mjesecu).

Svi datumi moraju biti unutar istog kalendarskog mjeseca.

Na poligonu JSC Central PPK, ova vrsta pretplate izdaje se samo za korporativne klijente i zaposlenike JSC Ruske željeznice.

"Velika Moskva"

Daje pravo na neograničen broj putovanja u svim smjerovima unutar zone "Velika Moskva" u roku od 30 dana. ...

Izdaje se 30 dana, košta 1750 rubalja.

Ova propusnica ne vrijedi za putovanja putem satelita i drugih brzih prigradskih vlakova.

Megapolis Plus (samo za pravce Kazanja i Kijeva prema Moskvi)

Izdato od Kazansky i Kijevske željezničke stanice do jedne od stanica koje se nalaze na udaljenosti od 26-39 km od stanice (Kraskovo, Malahovka, Udelnaya, Bykovo, Ilyinskaya, Otdykh, Kratovo, Korenevo, Ovrazhki, Rodniki, Vyalki, Khripan; Lesnoy Gorodok, Tolstopaltsevo, Kokoshkino, Kryokshino , Pobeda) ...

Izdaje se 30 dana, košta 2500 rubalja.

Napomena: zbog smanjenja troškova mjesečne pretplate na željezničku stanicu Kazansky od 20. augusta 2015. godine, postalo je neisplativo kupiti ovu pretplatu u pravcu Kazana u većini slučajeva, budući da je skuplja (osim za Kratovo i Khripani).

"Grad u blizini" (samo za Kazanski i Kijevski smjer Moskve)

Izdato od željezničkih stanica Kazansky i Kievsky do jedne od stanica koje se nalaze na udaljenosti od 40-53 km od stanice (42 km, Fabrichnaya, Ramenskoe, 47 km, Sovkhoz, 41 km, Donino, 49 km, 52 km, Grigorovo; Aprelevka, Dachnaya, Alabino, Selyatino).

Izdaje se 30 dana, košta 3500 rubalja.

Ova propusnica ne vrijedi za putovanja satelitima i drugim brzim prigradskim vlakovima.

Napomena: zbog smanjenja cijene mjesečne pretplate na željezničku stanicu u Kazanu od 20. avgusta 2015. godine, ova pretplata za smjer Kazanj u većini slučajeva postalo je neisplativo kupiti, budući da je skuplje (osim Sovkhoza, 52 km, Grigorovo).

"Moje predgrađe"

Izdaje se od jedne od glavnih željezničkih stanica u Moskvi (osim Lenjingradskog) do stanice koja se nalazi na udaljenosti većoj od 53 km i do 200 km od stanice (u pravilu, samo ako postoji direktna prigradska komunikacija).

Izdaje se 30 dana, košta 4750 rubalja

Imajte na umu (posebno kada se prijavljujete za automat za prodaju karata) da se redovna mjesečna pretplata može izdati prema zadanim postavkama, što ponekad košta više i / ili uključuje putovanje samo do glavne stanice bez "Velike Moskve". Da biste izdali kartu u aparatu, morate odabrati stavku "Velika Moskva".

Ova propusnica ne vrijedi za putovanja satelitima i drugim brzim prigradskim vlakovima.

"Mlin"

Daje pravo putovanja na dionici Sankt Peterburg Finlyandsky - Melnichny Ruchey svim prigradskim vlakovima (uključujući Lastochki). Cijena - "dnevno" 5 uzastopnih dana 450 rubalja, "radni dan" 30 kalendarskih dana zaredom - 1800 rubalja.

"Isplativo"

Ova propusnica namijenjena je putnicima smjera Vitebsk (dionica Sankt Peterburg - Oredezh) koji putuju na velike udaljenosti (više od 60 kilometara) i kupuju karte po punoj cijeni.

Troškove pretplate možete pronaći na stranici rasporeda vozova puna verzija site.

Pretplata se može izdati ne samo sa željezničke stanice Vitebsk, već i sa međupostaje (stajališta), ako je udaljenost rute 60 kilometara ili više.

"Puškinski"

Izdaje se 30 dana na relaciji St. Petersburg Vitebsky - Tsarskoe Selo, cijena - 1800 rubalja. “Dnevno” i 1550 rubalja “radni dan”.

"Samson"

Izdaje se 30 dana od St. Petersburg Baltic do stanica New / Old Peterhof ( cijena - 2600 rubalja. "Dnevno" i 2200 rubalja "radni dan") i Oranienbaum-1 ( cijena - 3450 rubalja. "Dnevno" i 2900 rubalja "radni dan").

Kolpinski

Izdato 30 dana od Sankt Peterburga Glavnoye do stanice Kolpino, vrijedi za sve prigradske vlakove, uključujući "Lastochki". Cijena dnevne pretplate iznosi 2150 rubalja, "radnog dana" - 1800 rubalja.

"Tosnenski"

Izdato 30 dana od Sankt Peterburga Glavny do stanice Tosno, vrijedi za sve prigradske vlakove, uključujući "Lastochki". Cijena dnevne pretplate iznosi 5000 rubalja, "radnog dana" - 4200 rubalja.

"#Nampoputi"

Izdaje se 30 dana na linijama: Sankt Peterburg Finlyandsky - Vyborg (cijena - 15.100 rubalja "dnevno" i 12.700 rubalja "radni dan"), Udelnaya - Vyborg (cijena - 14.300 rubalja "dnevno" i 12.000 rubalja "radni dan") Vrijedi na svim prigradskim vlakovima (uključujući "Lastavice") na pretplatničkoj ruti, i također u autobusima grada Vyborga, sljedećim redovnim linijama kojima upravlja Vipline LLC:

• Br. 1/6 - autobuska stanica (fabrika betonske galanterije) - mikrokrug. Sjeverno;
• Br. 2 - sv. Decembrist Lunin - Bolnička ulica;
• Br. 4 - autobuska stanica - naselje Jatievo;
• № 5 - Onezhskaya ul. (Gradska poliklinika);
• Br. 7 - autobuska stanica (fabrika armiranog betona) - naselje Tammisuo);
• Br. 8 - autobuska stanica (fabrika armiranog betona) - naselje Krasny Holm
• Br. 9 - st. Gagarin - sv. Industrial;
• Br. 10 - Lenjingradski prospekt (benzinska postaja Neste) - Saimenskie Dachi;
• Br. 11 - Lenjingradski prospekt (benzinska pumpa Neste) - naselje Sady;
• Br. 12 - naselje Kharitonovo - Vyborg - naselje Kharitonovo;
• Br. 13 - trokutasta traka. - kružna;
• № 14 - Željeznička ulica. (autobuska stanica) - kružna.

Postoji i niz drugih posebnih propusnica.

Sve vrste sezonskih karata (osim ulaznica "Za broj putovanja") vrijede za neograničen broj putovanja. Međutim, ponovljeni prolaz kroz okretnice na istoj stanici u istom smjeru (do ulaza / izlaza) moguć je tek nakon 40 minuta.

Možete ući i izaći na bilo kojoj međustanici (za karte "Za broj putovanja", prije početka putovanja, karticu morate donijeti do okretnice da biste otvorili putovanje, tj. Ako nema okretnica, ne možete započnite putovanje na ovoj stanici).

Putnik ima pravo vratiti potpuno ili djelomično neiskorištenu sezonsku kartu, a naplatit će se pristojba.

Uključeno sateliti i drugi brzi prigradski vozovi (istaknuto na web stranici plava u boji) izdaju se posebne karte (kada se izdaju na automatu za prodaju karata ili na blagajni, morate odabrati kategoriju "satelit", "brzo" ili "ekspresno") - u pravilu su cijene takvih karata veće nego za redovni voz. Ove propusnice važe i za brzi voz i za redovni voz istog prevoznika.

Uključeno aeroexpress vozove(istaknuto na web lokaciji crvena u boji s oznakom "Aeroexpress") posebne karte izdaju se na blagajnama LLC preduzeća "Aeroexpress" ili putem Interneta. Putnici sa beneficijama, pored dokumenata za beneficije, moraju predočiti i lični dokument (pasoš).

Uključeno međuregionalni brzi vozovi(istaknuto na web lokaciji zelena boja), karta se izdaje prema pasošu s pozivom na određeno mjesto, broj mjesta je ograničen. Kartu možete kupiti u specijalizovanoj prigradskoj blagajni (povezanoj sa automatizovanim sistemom upravljanja Express-3) ili putem Interneta (uključujući i našu web stranicu u odjeljku "Željezničke karte"). Prodaja počinje 10 dana unaprijed (datum polaska minus 9 dana) u 8:00.

Na ekspresnim vozovima koji su vozovi na velike udaljenosti(istaknuto na web lokaciji crvena boja s oznakom "udaljeno" ili "lastavica") karta se izdaje samo na blagajnama za velike udaljenosti(ili putem interneta, uključujući i našu web stranicu u odjeljku "Željezničke karte"), broj mjesta je ograničen. Ulaznice za Lastochki St. Petersburg - Vyborg trenutno se izdaju na redovnim blagajnama, broj karata nije ograničen.

Imajte na umu da se na nekim stanicama karte za međuregionalne ekspresne vlakove na blagajnama prestaju izdavati 30-40 minuta prije polaska vlaka, čak i ako ima praznih mjesta. Na našoj web stranici prodaja karata može prestati 1 sat unaprijed (na nekim rutama 2 sata unaprijed).

Pretplate i pojedinačne karte za satelite i druge brze vozove važe i za obične vozove istog prevoznika (za sve vozove REX od 19. avgusta 2015. prevoznik je Tsentralnaya PPK JSC). Pretplate i pojedinačne karte za redovne prigradske vozove nisu važeće.

U nekim slučajevima možete se prijaviti za nadoplatu za jednu kartu za redovni voz - zajedno s nadoplatom, karta će vrijediti u brzom vozu. Prilikom nadoplate direktno u vlaku (to nije uvijek moguće - u vlaku pored redovna karta jednostavno nije dopušteno) naplaćuje se dodatna naknada (obično 100 rubalja).

Ne postoji nadoplata za redovnu kartu za voz. Ako na takvoj karti putujete ekspresnim vlakom, blagajničarima-kontrolorima ćete morati platiti punu cijenu karte i pristojbu za uslugu (obično 100 rubalja).

Prijevoz životinja prigradskim vlakovima

Za prijevoz malih kućnih ljubimaca, pasa i ptica u prigradskim vlakovima naplaćuje se naknada.

Dozvoljeno je prevoziti male pse bez kontejnera u njuškama i na uzici. Mačke jašu pod nadzorom svojih vlasnika ili pratilaca.

Veliki psi (uključujući službene pse) mogu se prevoziti u brnjici i s povodcem u predvorju električnog voza (ne više od 2 psa po vagonu) - pod nadzorom njihovih vlasnika ili osoba u pratnji uz plaćanje troškova njihovog transport.

Troškovi prijevoza životinja vlakom ne mogu premašiti 25% troškova putovanja za odraslog putnika na sličnoj relaciji. Po pravilu, to je 25% cijene karte, zaokruženo na najbližu rublju. Istodobno, troškovi prijevoza životinje u običnim električnim vlakovima i brzim prigradskim vlakovima JSC Central PPK su različiti.

Za prijevoz životinja ili ptica u vlaku trebat će vam dokumenti o veterinarskoj vakcinaciji. Prevoz pasa vodiča ne naplaćuje se.

U sjedećim vagonima električnih vlakova Lastochka JSC FPC, kao i u običnim električnim vlakovima, mali kućni ljubimci, psi i ptice mogu se prevoziti uz naknadu - ne više od jednog mjesta po jednoj izdanoj putnoj ispravi (karti) i najviše dva životinje ili dvije ptice na ovo mjesto.