Redovno pod krinkom prilagođenih dokazati. Uzorak liste putnika prilikom obavljanja čarter letova

Gr. predmet br. 2-1043 / 2016

RJEŠENJE

U ime Ruske Federacije

Kalačevski okružni sud Volgogradske oblasti, sastavljen od predsedavajućeg saveznog sudije O. A. Zaporožske, sa sekretarom E. B. Savenkovom, razmatrajući slučaj na otvorenom sudskom ročištu u Kalaču na Donu 23. juna 2016. po tužbi tužioca Central region Volgograd, postupajući u interesu neograničenog kruga osoba, individualnom preduzetniku Solovjevu M.The. o priznavanju nezakonite delatnosti organizovanja linijskih prevoza i zabrani navedene delatnosti,

Instalirano:

Tužilac Centralnog okruga grada Volgograda, u interesu neodređenog kruga lica, podneo je tužbu protiv individualnog preduzetnika Solovjeva MV (u daljem tekstu IP Solovjev MV) za priznanje delatnosti organizovanja redovnih prevoza kao nezakonite i zabranu ove aktivnosti.

U prilog navedenih tvrdnji, tužilac je naveo sledeće.

Tužilaštvo Centralnog okruga Volgograd izvršilo je reviziju poštovanja zakonske regulative prilikom organizovanja prevoza putnika i prtljaga automobilom, tokom kojeg je utvrđeno da IE Soloviev M.V., koji ima pravo da prevozi putnike i prtljag samo po nalogu, zapravo obavlja redovan prevoz putnika i prtljaga duž rute Kalač-Volgograd, što dovodi do destabilizacije transportnih usluga, odliva putnika od legitimnih prevoznika i pogoršanje njihove ekonomske situacije.

Tužilac, pomoćnik tužioca Kalačevskog okruga Volgogradske oblasti, Gadžijev DD, postupajući po uputstvima tužioca Centralnog okruga Volgograda, podržao je tužbeni zahtev, zatražio od suda da prizna aktivnosti individualnog preduzetnika Solovjeva M. .The. o organizaciji i prevozu putnika drumskim putem na relaciji "Kalač - Volgograd" redovnim prevozom putnika i prtljaga, prepoznaju aktivnosti individualnog preduzetnika M.V. Solovjova. za organizaciju i prevoz putnika drumskim putem na relaciji „g. Kalač - Volgograd "nezakonit, zabranjujući, objasnio je okolnosti navedene u tužbi.

Optuženi SP Solovjev M.The. nije došao na ročište, uredno je obaviješten o ročištu, nije obavijestio sud o razlozima nedolaska.

Zastupnik tuženog SP Solovjova M.The. - Dronova S.G., postupajući na osnovu punomoćja (ld 68), prigovorila je na namirenje potraživanja tužioca, objasnila je sudu da su aktivnosti SP Solovjove M.The. izvršeno u strogom skladu sa važećim zakonodavstvom iu skladu sa klauzulama 98.99 100 i 101 Uredbe Vlade Ruske Federacije od 14. februara 2009. br. 112 O odobravanju pravila za prevoz putnika i prtljaga od strane drumski i gradski kopneni električni saobraćaj.

Zakonodavac dozvoljava dvije vrste prevoza: redovni i naručeni. Realizacija naručenih i redovnih prevoza vrši se kroz ponudu. Konkretno, u okviru ugovora o čarteru, koji niko nije osporio i koji je do sada važeći, zaključen između individualnog preduzetnika Solovjeva M.The. i DOO "OKGN", sistematski naručeni prevoz se vrši preko javnog komercijalni prijedlog, prodato od strane agenata OKGN LLC. Dakle, dolazi do formiranja iz neodređenog kruga osoba u određeni, čiji transport naknadno vrše navedene strane. Istovremeno, u skladu sa tačkom 92. Pravila za prevoz putnika, ukrcaj ovih lica u vozilo vrši se u skladu sa ukrcajnim kartama koje im se izdaju prilikom formiranja liste putnika.

Prisutnost "tablica", ruta, mjesto isporuke vozila ne krši važeće zakone o drumskom prevozu putnika i ne krši prava i interese neodređenog kruga osoba.

Tužilaštvo nije pružilo dokaze o kršenju bezbednosnih pitanja od strane okrivljenog prilikom prevoza građana, već se tužbeni zahtev zasniva na spekulacijama i pretpostavkama, što je u suprotnosti sa odredbama čl. ,. Traži u tužbi tužiocu Centralnog okruga Volgograda, postupajući u interesu neograničenog kruga osoba, pojedinačnom preduzetniku Solovjovu M.The. da odbije da se radnja organizovanja redovnih prevoza proglasi nezakonitom i da se ista zabrani.

Predstavnik trećeg lica koji ne izjavljuje samostalna potraživanja na predmetu spora, OOO OKGN Kulikovsky DV, postupajući na osnovu punomoći (spis predmeta 86), prigovorio je na namirenje potraživanja tužioca dr. Centralnog okruga Volgograda, postupajući u interesu nedefinisanog kruga lica, individualnom preduzetniku Solovjevu M.The. o priznavanju nezakonitosti delatnosti organizovanja redovnih prevoza i zabrani ovih radnji, budući da tužilac nije pružio dokaze da je tuženi obavljao redovne prevoze pod maskom naručenih, traži da se tužbeni zahtev odbije.

Nakon saslušanja stranaka, zastupnika, uvida u materijale parničnog postupka, sud dolazi do sljedećeg.

ODLUČILI:

Udovoljavajući tužbenim zahtevima tužioca Centralnog okruga grada Volgograda, postupajući u interesu neodređenog kruga lica protiv individualnog preduzetnika Solovjeva M.The. da odbije da prizna delatnost organizovanja redovnih prevoza kao nezakonitu i da zabrani navedenu delatnost.

Žalba na sudsku odluku može se podnijeti u roku od mjesec dana od dana pravosnažne sudske odluke Okružnom sudu u Volgogradu preko Okružnog suda u Kalačevskom.

Predsedavajući

savezni sudija:

sud:

Kalačevski okružni sud ( Volgograd region)

Tužitelji:

Tužilac Centralnog okruga Volgograda

Državni savet Udmurtije podneo je Državnoj dumi predlog zakona o administrativnoj odgovornosti prevoznika za slanje istog vozila kojim se prevoze putnici i prtljag na zahtev više od tri puta sa istog mesta u toku jednog meseca. Paket dokumenata objavljen je u petak u elektronskoj bazi podataka Donjeg doma parlamenta.

U dokumentu se ukazuje da se u posljednje vrijeme problem nesreća u zemlji značajno pogoršao kao rezultat masovnog transporta, čiji se značajan dio obavlja pod maskom narudžbe.

Istovremeno, redovne prevoze najčešće obavljaju "ilegalni prevoznici" pod maskom neregularnih, sa povećanim rizikom za putnike (od kada se obavljaju, bezbednost prevoza na mestima ukrcaja i iskrcaja putnika nije propisno osigurana, a vozila i njihovi vozači ne prolaze odgovarajuću kontrolu i verifikaciju) i sadrže znakove nelojalne konkurencije u odnosu na legalne redovne prevoznike.

S tim u vezi, Državno vijeće Udmurtije predložilo je izricanje novčane kazne građanima u iznosu od 3-4 hiljade rubalja, službenicima, kao i preduzetnicima koji obavljaju delatnost bez osnivanja pravnih lica - 80-100 hiljada rubalja. , za pravna lica - 100-200 hiljada rubalja.

Nacrt napominje potrebu uvođenja odgovarajuće odgovornosti na saveznom nivou kako bi se problem koji se razmatra u cjelini riješio u zemlji, a ne u pojedinim regijama.

Vlada Ruske Federacije predlaže da se isključi mogućnost obavljanja prevoza putnika i prtljaga drumskim i gradskim kopnenim elektroprevozom na način obavještavanja bez pribavljanja dozvole. U tom cilju planirano je 1 uvođenje zabrane prevoza putnika i prtljaga bez dozvole vozilima opremljenim za prevoz više od 8 osoba i izmjena čl. 1, čl. 12, čl. 19 Federalnog zakona od 4. maja 2011. br. 99-FZ "O licenciranju određenih vrsta djelatnosti" (u daljem tekstu - zakon o licenciranju).

Činjenica je da aktivnosti za redovni prevoz putnika drumskim vozilima opremljenim za prevoz više od 8 osoba podležu licenciranju (član 24. deo 1. člana 12. Zakona o licenciranju), a sprovođenje preduzetničku aktivnost za prevoz putnika i prtljaga drumom na zahtev trenutno je obaveštajne prirode (klauzula 6, deo 2, član 8 Saveznog zakona od 26. decembra 2008. br. 294-FZ „O zaštiti prava pravnih lica i individualni preduzetnici u vršenju državne kontrole (nadzora) i opštinske kontrole“).

Kako se, za potrebe oporezivanja dobiti organizacija i poreza na dohodak fizičkih lica, uzimaju u obzir uplate zaposlenom za njegovo korištenje lični automobil u poslovne svrhe u nedostatku ugovora o zakupu? Odgovor na ovo i druga pitanja možete pronaći u "Osnova pravnog savjetovanja" Internet verzije GARANT sistema. Dobijte potpuni pristup 3 dana besplatno!

Stoga, kako bi izbjegli ispunjenje uslova za licenciranje, prevoznici podnose zahtjeve za ukidanje dozvole i prelaze na realizaciju, zapravo, redovnih prevoza pod plaštom naručenih.

Predloženo je i njihovo kažnjavanje zbog nedostavljanja informacija neophodnih za održavanje jedinstvenog automatizovanog informacionog sistema za pregled vozila.

Trenutno se za neplaćanje kazne između ostalog može izreći administrativni pritvor do 15 dana.

Ovim sredstvima popravljeno je više od 1.000 km puteva.

Prvo tekuće godine u Rusiji je registrovano više od hiljadu ilegalnih prevoza putnika bez dozvole.

© NPP GARANT-SERVIS doo, 2017. GARANT sistem se proizvodi od 1990. godine. Kompanija "Garant" i njeni partneri su članovi Ruskog udruženja pravnih informacija GARANT.

Prevoz putnika različitim vrstama vozila mora se obavljati na osnovu dozvole.

Da bi dobila licencu, kompanija za prevoz mora imati određeni skup vozila, dovoljan broj kvalifikovanih vozača i dodatnog osoblja, kao i kontrolnoj organizaciji dostaviti set dokumenata koji potvrđuju sve glavne faktore.

Postoji li odgovornost za nedostatak licence i koja je kazna predviđena zakonima, čitajte dalje.

Šta pripada

Da se prevoz ne bi smatrao nezakonitim, moraju se istovremeno ispuniti sljedeći uslovi:

• organizacija – prevoznik mora imati dozvolu za obavljanje preduzetničke delatnosti u vezi sa prevozom putnika. Dozvole izdaje Federalna služba za nadzor u sferi transporta, odnosno regionalni odjeli ove organizacije, koji su dostupni u svakom regionalnom centru Ruske Federacije;

Za dobivanje licence, kompanija ili pojedinačni poduzetnik (pojedinac ne može dobiti dozvolu ni pod kojim okolnostima) mora u potpunosti ispuniti zahtjeve zakonodavnih akata Ruske Federacije za organizacije koje prevoze ljude.

• prevoz koji obavlja pre-order, mora biti sačinjen na osnovu pismenog ugovora o čarteru zaključenog između organizatora prevoza i putnika. Izuzetak su putnički taksi vozila, pri naručivanju kojih se ugovor o čarteru može zaključiti usmeno;

Aneks ugovora o zakupu vozila su: tovarni list sa naznakom rute putovanja, spisak putnika, isprave za plaćanje i sl.

• ako je prevoz redovan, tada se uz glavnu dokumentaciju mora priložiti i odobrenje rute izdato od Ministarstva transporta.

Prilikom usklađivanja rute s regionalnim vlastima, svako vozilo dobiva broj, a vozaču se daje mapa rute koja jasno definira vrijeme polaska sa početne tačke rute, vrijeme dolaska na međutačke označene kao stajališta , vrijeme dolaska na odredište.

Vozač takođe dobija informacije o opasnim mestima duž rute, o lokaciji mjesta za ishranu i odmor putnika, o dostupnosti benzinskih pumpi i zdravstvenih ustanova.

Za putnika

Za putnika koji koristi usluge ilegalnih prevoznika posledice mogu nastupiti u vidu:

• ne dobijanje sveobuhvatne usluge predviđene ugovorom o čarteru. Po pravilu, prilikom otkrivanja prekršaja, vozilo kasni, što dovodi do nemogućnosti daljeg kretanja ljudi i njihove isporuke na dogovoreno odredište;
• kašnjenja isporuke. Ovaj aspekt je posebno važan kada se koristi redovni saobraćaj na datoj ruti;

Prilikom sklapanja fiktivnog ugovora o zakupu transporta, kompanija ne snosi odgovornost za blagovremenu dostavu ljudi na odredište i neće biti moguće dokazati suprotnu okolnost na sudu radi naplate naknade.

• moralne i materijalne štete. Kršenje pravila za prijevoz ljudi može uzrokovati ne samo materijalnu štetu, već i štetu po zdravlje.

Pročitajte također: Uzorak izjave o priznanju tužbenog zahtjeva kao tuženog

Službeni prijevoznici dužni su osigurati putnike, što podrazumijeva isplatu određenog novčanog iznosa po nastanku osiguranog slučaja.

Ilegalni prevoznici ne sklapaju ugovore o osiguranju, stoga je nemoguće naplatiti iznos štete za nanošenje štete zdravlju ili štetu na imovini putnika.

Legalizacija delatnosti prevoznika podjednako je korisna i za kompanije i za putnike. Organizacije se mogu slobodno baviti svojim aktivnostima bez straha od negativnih posljedica, a putnici dobijaju maksimalan komfor i sigurnost.

Za međugradski prevoz putnika minibusom pogledajte stranicu.

Uzorak popunjavanja naloga za prevoz putnika dostupan je na linku.

Kazna za nedozvoljen prevoz putnika

Zakon postavlja određene zahtjeve za taksi vozila, uključujući i obavezu prevoza putnika samo sa odgovarajućom dozvolom. Takva dozvola se kompaniji izdaje tek nakon što je Federalna služba za nadzor saobraćaja provjerila usklađenost sa svim zakonskim zahtjevima.

Kako bi se izbjegla potreba za pripremanjem svih dokumenata, mnoge kompanije posluju bez licence. To se odnosi i na privatne prijevoznike koji ne žure da se registruju kao samostalni poduzetnici, radije oporezuju i ne plaćaju porez za to.

Zašto je ilegalni taksi popularan?

Taksi je neiscrpan način zarade, koji omogućava vozaču da zaradi nešto novca za svoj život u samo nekoliko sati. Od prvog pojavljivanja ova usluga je vrlo popularna među stanovništvom, jer je ova opcija za kretanje gradom vrlo zgodna. Za razliku od uobičajenog javni prijevoz krećući se rutom koja je strogo sastavljena za njega, automobil može odvesti klijenta pravo do ulaza, pružajući visoku udobnost putnicima tokom cijelog putovanja.

Tolika popularnost taksija među stanovništvom učinila ga je privlačnim za vozače. Posebno za one koji preferiraju neformalni rad, jer ova vrsta prihoda donosi mnogo više zarade od običnog formalnog rada.

Vozači koji taksiraju bez dozvole ne koriste brojila, već se sa putnicima dogovaraju o cijeni svojih usluga.

Glavna opasnost korištenja ilegalnog taksija je da automobil nije u skladu sa zakonskim zahtjevima. Zakon o taksijama predviđa novčane kazne za nezakonit prevoz putnika, jer to može negativno uticati na sigurnost putnika.

Šta ako se otkrije ilegalni prevoz putnika?

Saobraćajni inspektori stalno vrše provjere kako bi otkrili nelegalan promet putnika bez dozvole. Prema zahtjevima zakonodavstva, ovaj dokument je neophodan za realizaciju nekoliko vrsta prevoza putnika:

1. Pokret vodene vrste transport.
2. Prevoz putnika željeznicom.
3. Putujte automobilom ako može primiti više od osam osoba.
4. Prevoz putnika lakim taksijem.

Prevoz putnika bez dozvole kažnjava se novčanom kaznom koja se izriče više lica:

1. Vozač koji je ilegalno prevozio putnike.
2. O licu koje je dozvolilo takav prevoz putnika.
3. Za organizaciju koja nije licencirana za obavljanje ove vrste djelatnosti.

Ukoliko se prilikom druge kontrole ponovo otkrije ista povreda zakona, pored novčane kazne, vozilo se može oduzeti.

Kolika je kazna za ilegalni taksi za privatne prevoznike?

Na ovog trenutka, za ilegalni taksi bez dozvole predviđena je kazna od 5 hiljada rubalja. U zavisnosti od regiona, iznos kazne može varirati i dostići do 10 hiljada rubalja (maksimalni iznos kazne važi u Moskvi).

Ako automobil koji je izvršio ilegalni prevoz putnika nema identifikacionih signala (naljepnica šahovnice), vozač se privodi administrativnoj odgovornosti u obliku novčane kazne od 3 tisuće rubalja.

Ako vozač obavlja prevoz putnika, nakon prijema Novac, nije izdao gotovinski dokument koji potvrđuje plaćanje njegovih usluga, on se također može smatrati odgovornim u obliku kazne od 1.000 rubalja.

Ako osoba koja upravlja putničkim vozilom nezakonito koristi atribute taksija, biće privedena pravdi u obliku novčane kazne od 5 hiljada rubalja.

Kazna za prevoz putnika bez dozvole za organizacije

Organizacije koje prevoze putnike bez odgovarajuće dozvole podliježu kaznama u drugim iznosima.

Zbog nedostatka informacija u salonu automobila o pravilima rada taksija, službenik mora platiti kaznu od 10 hiljada rubalja. Organizacija se goni u vidu novčane kazne od 30 hiljada. Slične kazne utvrđuju se i za slučajeve kada putniku nije izdat ček ili bilo koji drugi dokument koji potvrđuje plaćanje taksi usluga.

Ako automobil koji se koristi za prijevoz nije opremljen identifikacijskim signalima (svjetlima ili shemama boja), organizacija je dužna platiti kaznu od 50 hiljada rubalja. Za istu kaznu službenik će morati platiti 10 hiljada rubalja.

Kako izbjeći odgovornost za prevoz putnika bez dozvole

Sada je moguće izbjeći odgovornost za nedozvoljen prevoz putnika samo pridržavanjem zahtjeva zakona. Da bi dobio taksi, vozaču će trebati:

1. Registrirajte se kao samostalni preduzetnik.
2. Kupite odgovarajuću licencu.
3. Ugradite svu potrebnu dodatnu opremu na svoj automobil.

Ako je prevoz putnika glavna vrsta poslovanja, bolje je izabrati pojednostavljeni sistem oporezivanja.

Cijeli postupak za legalizaciju poduzetničke djelatnosti traje minimalno vrijeme i zahtijevat će troškove u iznosu do 30 hiljada rubalja.

Jedna od najrasprostranjenijih vrsta usluga u Rusiji za drumski transport ljudi je po narudžbi. To uključuje letove unutar grada, prigradskih naselja itd.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako rešite tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i BEZ DANA.

Brzo je i IS FREE!

Koriste se u lične svrhe, za odlaske na događaje, izlete, za turistička putovanja... U cilju kontrole bezbjednosti saobraćaja, na zakonodavnom nivou su kreirani standardi koji se uzimaju u obzir već u fazi dobijanja dozvole za predmetnu djelatnost.

Definicija

Prevoz putnika je vrsta usluge kojom se putnik dostavlja od mesta polaska do krajnjeg odredišta vozila. Oni se odnose na komercijalne letove, jer pravno lice ili individualni preduzetnik za to dobijaju materijalnu korist.

Iz tog razloga, za obavljanje letova stalno ili na zahtjev, prevoznik mora izdati dozvolu, a samo vozilo mora biti opremljeno digitalnim tahografom i sistemom za određivanje lokacije.

Pravilnik o čarter prevozu putnika autobusima

Glavni uslov za prevoznike koji obavljaju putničke letove je bezbednost svih učesnika u saobraćaju, uključujući ljude i prtljag u kabini. Ovo je regulisano zakonodavstvom Ruske Federacije: FZ № 196 od 10.12.1995., sa izmjenama i dopunama. 26. jula 2017

Za organizovanje prevoza autobusom potrebno je zaključiti ugovor o čarteru u pisanoj formi u skladu sa Poglavljem 4 ed. od 03.07.2016

Sama pravila prevoza odobrena su sa uredništvom 28.04.2015. postavljaju se osnovni zahtjevi za samo vozilo (TC) i njegovu upotrebljivost.

Trebao bi sadržavati:

1. Podaci o zainteresovanim stranama koje potpisuju dokument.
2. Tip vozila, njihov broj.
3. Ruta kretanja i mjesto polaska.
4. Određivanje putnika za prevoz.
5. Uslovi korištenja.
6. Iznos za plaćanje putovanja.
7. Procedura primanja osoba u vozilo prema krugu lica.

Ukoliko nema potrebe za obavljanjem redovnih letova, može se izdati nalog za prevoz putnika i prtljaga. Obrazac za registraciju nema standardni izgled.

Prema terminologiji u konvenciji, njihova značenja su sljedeća:

1. Iznajmljivač je lice koje preuzima obavezu da izvrši plaćenu uslugu, on je i prevoznik.
2. Iznajmljivač - osoba koja naruči uslugu prevoza putnika i tereta.

Pravila prevoza ljudi u registrovanim autobusima od putovanja redovnim autobusima razlikuju se za same putnike samo po jasno planiranoj ruti za njihove zadatke. Za nosioca se mijenja dokumentarni dio.

U suprotnom, mora osigurati sigurnost, koja zavisi od vozača, stanja vozila, kao i zahtjeva koji su navedeni u nastavku. Poseban stav za prilagođeni autobusi noseći decu. Ovdje su pravila stroža, kao i karakteristike registracije dokumenata, potrebno je prisustvo lica u pratnji.

Navedimo glavne karakteristike onoga što je potrebno za prijevoz maloljetnika:

1. Prema novim pravilima, autobus ne smije biti stariji od 10 godina, a na prozorima moraju biti pričvršćene naljepnice u crvenim okvirima koje označavaju kategoriju putnika.
2. Klasa autobusa se određuje u zavisnosti od udaljenosti. Za daleka putovanja koriste se luksuzna vozila.
3. Ako će putovanje organizovane grupe dece trajati duže od 12 sati, obavezno je prisustvo lekara.
4. Ako postoje 3 autobusa ili više, naručuje se automobil za pratnju.
5. Obavezno podnesite zahtjev za dozvolu i odobrenje rute. Dokumenti za to, spiskovi pratilaca i djece se dostavljaju unaprijed na odobrenje.
6. Postoje ograničenja vremena i trajanja putovanja. Dakle, noću, nakon 23.00 sata, dozvoljeno je ići samo na stanicu radi presjedanja u drugi prijevoz ili u susret djeci po dolasku. U ekstremnim slučajevima, udaljenost bi trebala biti 50 km, nakon čega je potrebno zaustavljanje.
7. Vozač je obavezan da prije putovanja prođe instrukciju o pravilima za prevoz maloljetnika.
8. Prilikom putovanja duže od 16 sati potrebna su 2 vozača, koji se moraju mijenjati nakon 8 sati.
9. Ne ostavljajte vozilo s djecom, prekoračite brzinu od 60 km/h. Preporučljivo je ići u toku dana.

Obaveze prevoznika

Glavna, glavna dužnost prevoznika je sigurna dostava putnika do odredišta, a po potrebi i njegovog prtljaga ispunjenje uslova u skladu sa ugovorom o čarteru.

Da bi to učinio, mora izvršiti:

1. Blagovremena isporuka vozila za preuzimanje ljudi u dogovoreno vrijeme i iskrcaj na navedenom mjestu. Nepoštivanje uslova nosi novčanu kaznu.
2. Osigurati dostupnost ispravnog i sigurnog vozila koje ispunjava sanitarne, ekološke i tehničke zahtjeve.
3. U cijenu ulaznice uračunati prema
4. Preuzmite odgovornost ne samo za svoje postupke, već i za zaposlene, uključujući vozače.
5. Radite pod licencom i pridržavajte se njenih uslova.
6. Osigurati obavljanje pregleda vozača prije i nakon putovanja.
7. Vršiti planirano i vanredno održavanje vozila.
8. Pratiti aktivnosti vozača, uključujući i rad dispečera.
9. Poštujte prava i legitimne interese putnika.
10. Pružiti organizatoru putovanja pouzdane informacije i dokumente potrebne za praćenje poštivanja zakonskog prijevoza.
11. Pridržavajte se uputstava regulatornih tijela.
12. Razmotrite žalbe.
13. Pružiti informacije putnicima o ruti putovanja.
14. Uvjerite se da vozač ima potrebne propratne dokumente (lista u nastavku).
15. Obavijestite organizatora putovanja u pisanoj formi ako je let otkazan.

Sigurnost

Autobus za prevoz putnika mora imati:

• dobro tehničko stanje;
• sertifikat o usklađenosti kvaliteta;
• saobraćajna dozvola u putnoj karti;
• usklađenost sa ekološkim standardima;
• sadrži komplet prve pomoći, aparate za gašenje požara za putnike i vozača;
• graničnik protiv prevrtanja i stavka za pristup izlazu u slučaju nužde;
• trokut upozorenja;
• prtljažni prostor za letove na daljinu;
• Naljepnice za prijevoz ljudi;
• u kabini se nalazi natpis "Izlaz u slučaju nužde";
• digitalni tahograf i dokumenti za njega;
• navigator, video rekorder;
• za putnike pravila prevoza.

Da li mi treba licenca

Licenca je službena dozvola, dokument koji potvrđuje prevoz lica i pravna lica za domaće i međunarodne letove.

Njegovo prisustvo omogućava osiguravanje sigurnosti putnika, profesionalne podobnosti vozača i usklađenosti sa zahtjevima vozila. Izdaje se za lični prevoz ili iznajmljuje na period od 5 godina.

Dokument nije potreban onim preduzećima koja:

• obavljati neredovno Prijevoz putnika za sopstvene potrebe (za isporuku radnika);
• imati broj sjedišta, bez sjedišta vozača, manji od osam na rutama unutar zemlje;
• iznajmljivanje autobusa bez vozača.

Odnosno, ako ugovor o čarteru predviđa sudjelovanje vozača, tada za čarter letove moraju postojati licence koje potvrđuju zakonitost pružanja usluge.

Možete podnijeti zahtjev za licencu lično ili koristiti poštarinu, slanjem online prijave Rostransnadzoru. Ovo zahtijeva prikupljanje potrebnih dokumenata prema.

Lista je podložna promjenama, što zahtijeva pojašnjenje u trenutku kontakta:

1. , koji označava podatke u pasošu.
2. Dokument koji potvrđuje zvaničnu registraciju individualnog preduzetnika ili LLC preduzeća.
3. Identifikacioni broj.
4. Konstitutivni dokumenti.
5. Radne knjižice vozača sa više od 3 godine vozačkog iskustva.
6. Potvrda o ljekarskom pregledu.
7. Podaci o raspoloživosti prostorija za lokaciju vozila, održavanje, sa potvrdom o usklađenosti sa utvrđenim standardima.
8. Podaci o vozilima, pravu korištenja (ugovor o kupoprodaji ili zakupu), tehnički pasoš.

Nakon razmatranja zahtjeva, komisija može izdati dozvolu ili odbiti iz razloga nedosljednosti navedenih podataka, grešaka, što se može osporiti na sudu.
Ako zahtjevi nisu ispunjeni, prijevoznik će morati dokazati da dozvola nije potrebna.

U suprotnom, kada se inspektor saobraćajne policije zaustavi, sačiniće se protokol o administrativnoj odgovornosti. Novčana kazna je predviđena ne samo za vozača, već i za druge odgovorne osobe ().

Table. Kazne za prevoz putnika autobusom bez dozvole.

Pored kazni, treba se plašiti oduzimanja vozila, suspenzije preduzeća na 3 meseca, što je takođe legalno.

Potrebni dokumenti za vozača

Za potvrdu zakonitosti vožnje i pružanja usluga prevoza putnika, vozač mora imati lična dokumenta i papire koje mu je izdao predstavnik prevoznika.

Glavni paket treba da sadrži:

1. Vozacka dozvola D kategorije.
2. Putni list.
3. Licencna kartica.
4. Plan rute dogovoren sa organizatorom prevoza.
5. Dokumenti tahografa.