شبه جزیره سینا در نقشه محل سقوط هواپیما. اطلاعیه

بیشترین تعداد قربانیان در تاریخ ما حمل و نقل هوایی عمرانفاجعه امروز صبح اتفاق افتاد 224 نفر - مسافران و خدمه پرواز شرم الشیخ - سن پترزبورگ - در مصر، در شبه جزیره سینا سقوط کردند. مردم از استراحت به عنوان خانواده پرواز کردند. 27 کودک در میان کشته شدگان نخست وزیر مصر گفت که تاکنون 129 جسد پیدا شده است. کارشناسان در حال کار بر روی "جعبه سیاه" هستند.

این اولین شواهد از سقوط هواپیما در سینا است - تصاویر منتشر شده توسط یک شبکه تلویزیونی مصر. اول - برای کل روز. قبل از آن، حتی یک عکس، حتی یک فیلم ضبط نشده بود، حتی کوتاه ترین آن. نزدیک به غروب، اولین هلیکوپترهای نظامی حامل اجساد قربانیان فاجعه از سینا در پایگاه هوایی کابریت نیروی هوایی مصر در کمی بیش از صد کیلومتری قاهره فرود آمدند. آمبولانس ها - صف طولانی ماشین ها با چراغ های چشمک زن - آنها را از پایگاه هوایی به سردخانه قاهره منتقل می کنند. قبل از تاریک شدن هوا، اجساد تقریباً همه قربانیان به پایتخت مصر آورده شد. از آنجا به روسیه و به سن پترزبورگ فرستاده خواهند شد.

وی افزود: از زمان این حادثه تلخ، کشورهای ما با یکدیگر در تماس نزدیک بوده‌اند. رئیس‌جمهور و دولت مصر در این زمینه ابراز همدردی کردند و پیشنهاد کردند که هر کاری که ممکن است انجام دهند تا اولاً تحقیقات مشترک انجام شود و ثانیاً در انتقال اجساد کمک شود. سفیر روسیه در مصر سرگئی کرپیچنکو گفت: شهروندان ما به وطن خود می روند.

پرواز 9268 ایرباس تنها 23 دقیقه پرواز کرد. بسیار طولانی تر - چندین ساعت پس از ناپدید شدن او از رادار - اطلاعات متناقضی در مورد سرنوشت این لاینر به دست آمد. نمی توان بلافاصله تصویری کم و بیش روشن از آنچه در آسمان سینا رخ داد، تهیه کرد.

فرودگاه شرم الشیخ، 5 ساعت و 51 دقیقه به وقت محلی (6.51 به وقت مسکو). ایرباس "کوگالیماویا" است خطوط هوایی چارترکه با نام تجاری Metrojet نیز شناخته می شود، پرواز کرد و به سمت سنت پترزبورگ حرکت کرد. تقریباً هیچ صندلی خالی وجود نداشت. یک فرمانده باتجربه خدمه - 12 هزار ساعت پرواز، یک سوم آنها - فقط در "ایرباس-321". تقریباً بلافاصله پس از برخاستن، او متوجه نوعی نقص در هواپیما شد، با زمین تماس گرفت، نقص‌ها را گزارش کرد و درخواست اجازه فرود در نزدیک‌ترین فرودگاه کرد. در این مرحله جلسه به پایان رسید و «ایرباس» دیگر با هم تماس نداشت. در 7 ساعت و 14 دقیقه به وقت مسکو، این لاینر رادارها را از دست داد.

"در ساعت 7.14 قرار بود به یک جلسه ارتباطی با لارناکا، جمهوری قبرس بروم. ارتباط رادیویی با هواپیما برقرار نشد، از بین رفت. علامت هواپیما از رادارهای رادیویی خدمات اعزام نیز ناپدید شد. 217 مسافر بودند. و 7 خدمه در هواپیما، عمدتا شهروندان. روسیه "، - گفت: دبیر مطبوعاتی آژانس حمل و نقل هوایی فدرال سرگئی Izvolsky.

از 217 مسافر، 27 نفر کودک هستند. خانواده ها در حال بازگشت از تعطیلات در شارم بودند.

با قضاوت بر اساس داده های منبع اینترنتی "Flytradar"، آخرین چیزی که زمین ثبت کرد - یک دقیقه قبل از ناپدید شدن از صفحه نمایش، هواپیما حدود دو کیلومتر از ارتفاع سقوط کرد. سرعت نیز به شدت کاهش یافت: از تقریباً 750 کیلومتر در ساعت، ابتدا به 350 و سپس به 170 کیلومتر در ساعت! این آخرین چیزی است که فرستنده ارسال کرد و این اعداد فراتر از بحرانی هستند. آستر بزرگدر چنین سرعت کم به سادگی در هوا نمی ماند. علاوه بر این، به گفته شاهدانی که سقوط "ایرباس" را تماشا کردند، به نظر می رسید که موتور او آتش گرفته است.

این هواپیما قبلاً سقوط کرده بود - در شمال شبه جزیره سینا، در 35 کیلومتری شهر العریش سقوط کرد، در حالی که مطبوعات و خبرگزاری ها همچنان پیام های متناقضی را منتشر می کردند. یک نفر بلافاصله اعلام کرد که هواپیما سقوط کرده است. سپس اطلاعاتی به دست آمد که او ظاهراً دوباره تماس گرفته است. سپس تمام ارجاعات گیج کننده به اعزام کنندگان مصری وجود داشت که ادعا می شد "ایرباس" را به همکاران ترکیه ای تحویل داده اند. اما این اطلاعات تایید نشد.

نزدیک ظهر معلوم شد - فضای هواییاین هواپیما از مصر خارج نشد. نخست وزیر این کشور تمام سفرها را لغو کرد، جلسه اضطراری تشکیل داد و اعلام کرد که هواپیما سقوط کرده است. وضعیت فوق العاده در سینا اعلام شد. و بالاخره بعد از ظهر رسما اعلام شد: لاشه هواپیما پیدا شده است.

شریف اسماعیل، نخست وزیر مصر گفت: "ما یک گروه کاری از وزارت هوانوردی غیرنظامی را به محل سقوط هواپیما فرستادیم. تحقیقات انجام خواهد داد، این یک رویه استاندارد است. البته ما با سفیر روسیه تماس دائمی داریم."

کسانی که برای اولین بار محل سقوط هواپیما را با چشمان خود دیدند، خبری را منتقل کردند که در نهایت امید را مدفون کرد: لاین به طور کامل نابود شد، هیچ شانسی برای یافتن بازماندگان وجود نداشت. پس از نیم ساعت دیگر، امدادگران شروع به بیرون آوردن اجساد کشته شدگان از لاشه هواپیما کردند. کار جست و جو به دلیل وجود زمین کوهستانی دشوار و این واقعیت که هواپیمای مسافربری سقوط کرده به معنای واقعی کلمه در اطراف منطقه پراکنده شده بود، پیچیده بود.

یک افسر امنیتی مصری تصویری هولناک را به رویترز توصیف کرد: "من شاهد یک صحنه غم انگیز هستم. اجساد بسیاری از کشته شدگان روی زمین هستند، بسیاری از آنها کمربند ایمنی را در صندلی های خود بسته اند. هواپیما به دو قسمت تقسیم شده است. - بزرگ قسمت جلویی - به صخره برخورد کرد. ما قبلاً 100 جسد را بیرون آورده‌ایم، بقیه هنوز زیر آوار هستند. صدای زنگ ده‌ها تلفن متعلق به قربانیان را شنیدیم، افسران ما آنها را در یک گونی قرار دادند.

هواپیمای سقوط کرده "ایرباس-321" حدود 19 سال در حال کار بود - این در هوانوردی غیرنظامی کاملاً قابل قبول است ، سوال دیگر این است که این هواپیما چگونه سرویس می شود. این هواپیمای خاص چندین سال در خطوط هوایی کشورهای منطقه خاورمیانه خدمت کرده است: لبنان، ترکیه، عربستان سعودی، سوریه Kogalymavia روسیه آن را در سال 2012 خریداری کرد.

کارشناسان در حال بررسی علل این فاجعه هستند و تنها عکس هایی از مردم باقی مانده است. تصاویر کسانی که از مصر پرواز کردند، از تعطیلات با پرواز 9268 بازگشتند و قبل از برخاستن از پرواز، موفق شدند نشریاتی را در شبکه های اجتماعی با موارد زیر ترک کنند، به عنوان مثال، کتیبه: "سلام پیتر، خداحافظ مصر. ما در حال پرواز به خانه هستیم."

درست یک سال پیش، در 31 اکتبر 2015، بزرگترین سانحه هوایی در روسیه از نظر تعداد قربانیان رخ داد. سپس در شمال شبه جزیره سینا هواپیمای A321 خطوط هوایی روسیهکوگالیماویا 217 مسافر شامل 24 کودک و هفت خدمه هواپیما بودند. همه آنها مردند. مقامات روسیهاین حادثه را یک حمله تروریستی دانست، اما تحقیقات بین المللی هنوز تکمیل نشده است.

در 31 اکتبر، هواپیمای A321 شرکت هواپیمایی روسی "کوگالیماویا" یک پرواز چارتر از شرم الشیخ به سن پترزبورگ انجام داد. این لاین در ساعت 5:50 صبح به پرواز درآمد و 23 دقیقه بعد از رادار ناپدید شد. در همان روز، تیم های جستجوی دولت مصر لاشه هواپیمای منهدم شده را در نزدیکی شهر نهل در شمال شبه جزیره سینا کشف کردند. همه 224 سرنشین هواپیما از جمله 219 روس، چهار شهروند اوکراینی و یک نفر اهل بلاروس کشته شدند.

دلایل سقوط هواپیمای A321

تحقیقات بین المللی به رهبری مقامات هواپیماییمصر هنوز تمام نشده است. در آن نمایندگانی از روسیه، فرانسه، آلمان، ایرلند و ایالات متحده حضور دارند.

اولین موردی که ممکن است یک حمله تروریستی در هواپیمای A321 رخ دهد، بلافاصله پس از سقوط هواپیما، شروع به گزارش رسانه های غربی به نقل از منابع خود در سرویس های ویژه و مقامات کردند. از این نشریات به دست آمد که مقامات آمریکایی و بریتانیایی نسخه حمله تروریستی را محتمل‌ترین می‌دانستند. با این حال، در مسکو برای مدت طولانیعلناً از او فاصله گرفت و نسخه حمله تروریستی را زودهنگام خواند و خواست تا منتظر نتایج رسمی تحقیقات باشد. و تنها در 6 نوامبر تصمیم گرفته شد تا زمانی که دلایل سقوط هواپیمای A321 مشخص شود و روس های مقیم آنجا تخلیه شوند، پروازها با مصر متوقف شود.

به طور رسمی، حمله تروریستی FSB که تنها دو هفته و نیم پس از فاجعه، در 17 نوامبر بر فراز سینا رخ داد. به گفته این وزارتخانه، یک بمب دست ساز در حین پرواز منفجر شد. ولادیمیر پوتین در جلسه شورای امنیت برای یافتن سازمان دهندگان سقوط هواپیما در «هر کجای دنیا» و نابودی آنها.

با این حال، مقامات مصری، حتی پس از این اظهارات، همچنان اصرار داشتند که محتمل ترین علت فاجعه یک مشکل فنی بوده است. و تنها در فوریه 2016، رئیس جمهور عبدالفتح السیسی اعتراف کرد که یک حمله تروریستی در هواپیمای A321 رخ داده است.

در ماه سپتامبر، روزنامه کومرسانت به نقل از منابع گزارش داد که یک کمیسیون فنی بین المللی محل دقیق انفجار در هواپیما را شناسایی کرده است. به نوشته این روزنامه، کارشناسان مشخص کرده اند که تروریست ها این کوپه را مین گذاری کرده اند چمدان های بزرگدر عقب هواپیما، یک ماده منفجره را بین کالسکه نوزاد و اثاثیه حصیری که گردشگران حمل می کردند، مخفی کرده بودند.

روسیه و سیا بر این باورند که انفجار در هواپیما توسط ولایت سینا (تا سال 2014 - انصار بیت المقدس)، هسته ای از گروه تروریستی دولت اسلامی (داعش) که در روسیه ممنوع شده بود، سازماندهی شده بود. این گروه مسئولیت سقوط هواپیمای A321 را بر عهده گرفت: در 18 نوامبر 2015، مجله تبلیغاتی دولت اسلامی دابیک عکسی از یک بمب دست ساز ساخته شده از یک قوطی نوشابه Schweppes منتشر کرد. همانطور که در مقاله ذکر شد، این دستگاه بود که روی A321 نیرو می گرفت. در آگوست 2016، ارتش مصر درباره ترور رهبر "ولایت سینا" ابو دعای الانصاری مظنون به سازماندهی یک حمله تروریستی بود.

پرونده رسوایی

بستگان کشته شدگان این سانحه بارها از پیشرفت تحقیقات و روند پرداخت غرامت شکایت کرده اند. در ماه دسامبر، وکیل ایگور ترونوف به نمایندگی از 35 بستگان، شکایتی را علیه عدم اقدام رئیس دادگاه باسمانی در دادگاه باسمانی ارائه کرد. کمیته تحقیقالکساندرا باستریکینا. به گفته این وکیل، او خود را در این واقعیت بیان کرد که بریتانیا دو درخواست تجدیدنظر از بستگان خود را نادیده گرفته است. در یکی از آنها شماره پرونده جنایی را خواستند، آنها را بزه دیده شناختند و با مواد تحقیقاتی آشنا شدند. شکایت دیگر مربوط به Ingosstrakh بود. درخواست تجدیدنظر ادعا کرد که این شرکت به طور تقلبی از بستگان متوفی اظهارات دریافت می کند و حق آنها را برای مراجعه به دادگاه برای دریافت غرامت محدود می کند. خود اینگوستراخ قاطعانه این اتهامات را رد کرد. و شکایت علیه باستریکین رد شد.

عواقب

پس از سقوط هواپیمای کوگالیماویا، روسیه پروازهای خود با مصر را به حالت تعلیق درآورد و اپراتورهای تور از فعالیت در این مسیر منع شدند. در تمام طول سال آنها منتظر از سرگیری ارتباط با این کشور بودند که سال ها یکی از مقاصد اصلی استراحت روس ها بوده است. طبق آخرین داده ها، این ممکن است تا دسامبر یا ژانویه اتفاق نیفتد.

برای از سرگیری پروازها، طرف مصری باید تعدادی از الزامات امنیتی فرودگاه را برآورده کند (لیست کامل آنها به طور رسمی منتشر نشده است). در طول سال، روسیه بارها متخصصان خود را برای بررسی در فرودگاه های قاهره، شرم الشیخ و غرقاده به مصر فرستاد، اما هر بار تخلفاتی صورت می گرفت. به گفته منابع روزنامه «الوطن» به نقل از تاس، «تعدادی از ساختارهای روسی از گفتگو درباره موضوع از سرگیری پروازها با مصر تا زمانی که نتایج تحقیقات رسمی ظاهر نشود، خودداری می‌کنند».

با بسته شدن پروازها، مصر خسارات قابل توجهی متحمل شد. بر اساس گزارش رویترز، از فروپاشی گردشگری - یکی از صنایع کلیدی برای کشور (بیش از 11 درصد تولید ناخالص داخلی تا نوامبر 2015) - بودجه مصر، به گفته رویترز، بیش از سه میلیارد دلار از دست داده است.

سقوط ایرباس روسی و متعاقب آن خاتمه پروازها به جمهوری عربی منجر به مشکلاتی برای خود کوگالیماویا و اپراتور تورهای مرتبط بریسکو شد که دستور پرواز 9268 را صادر کرد. جلسه بعدی در 10 نوامبر برگزار می شود. در ماه مارس، آژانس حمل و نقل هوایی فدرال (Rosaviatsia) گواهینامه اپراتور Kogalymavia را محدود کرد و پذیرش آن را در 13 مقصد بین المللی لغو کرد.

برگزارکننده این پرواز، مجری تور بریسکو، کار را در 2 آگوست تا زمان پرداخت بدهی به مشتریان و آژانس ها متوقف کرد. همانطور که در وب سایت بریسکو گزارش شده است، پس از بسته شدن پروازهای مصر و ترکیه، این شرکت متحمل "خسارات مالی و اقتصادی عظیم" شد.

در 31 اکتبر 2015، در نتیجه یک حمله تروریستی در مصر، هواپیمای روسی A321 سقوط کرد.

درست یک سال پیش، در 31 اکتبر 2015، بر فراز شبه جزیره سینا. این فاجعه که به بزرگترین فاجعه در تاریخ هوانوردی شوروی و روسیه تبدیل شد، جان 224 نفر را گرفت.

اکثر آنها ساکن سن پترزبورگ و منطقه لنینگراد هستند. یک سال پس از این فاجعه، همه بستگان قربانیان نتوانستند عزیزان خود را دفن کنند. پترزبورگ ها تاکنون منتظر نتایج رسمی و نهایی بررسی این فاجعه از طرف مصری هستند. و آنها به معنای واقعی کلمه یاد می گیرند که از نو زندگی کنند.

در 30 اکتبر، ایرباس 321-231 شرکت هواپیمایی کوگالیماویا دو پرواز را در مسیر شرم الشیخ - سامارا - شرم الشیخ با موفقیت انجام داد.

خدمه تحویل داده شده PIC دیمیتری ژیگالکوویچ و کمک خلبان یوری یوشکونه هیچ نظری در مورد این هواپیما ندارند.

در اوایل صبح 31 اکتبر، این هواپیما دو پرواز معمولی دیگر خواهد داشت: شرم الشیخ - سن پترزبورگ - شرم الشیخ. هیئت در حال حاضر خدمه بعدی را دریافت می کند: والری نموف 48 ساله با تجربه، که بیش از 12000 ساعت پرواز کرده است، و کمک خلبان 45 ساله سرگئی تروخاچف، یک خلبان نظامی سابق که کارزار چچن را به پایان رساند.

217 مسافر در هواپیما منتظر آنها خواهند بود، بیشتر آنها اهل سنت پترزبورگ هستند، بسیاری از آنها با خانواده های خود از تعطیلات مورد انتظار در مصر به خانه باز می گردند.

در ساعت 03:50:06 به وقت محلی (06:50 به وقت مسکو)، پرواز 7K-9268 از شرم الشیخ حرکت می کند و پس از آن، با دنبال کردن کریدور هوایی در امتداد ساحل خلیج عقبه، شروع به صعود می کند.

در سن پترزبورگ، هواپیما با دور زدن شبه جزیره سینا، باید در ساعت 12:10 به وقت محلی، در ظهر معمول شنبه اکتبر، همراه با ده ها پرواز داخلی و خارجی دیگر که در تابلوی پالکوو ذکر شده است، به مقصد برسد. اما نه پس از آن، و نه پس از چندین تاخیر، که در جدول امتیازات برجسته شده بود، پرواز 9268 که مدت ها در انتظارش بود هرگز به سرزمین خود بازنگشت.

چند روز پس از فاجعه در آسمان مصر، Flightradar اطلاعات آخرین پرواز A321 بر فراز سینا را منتشر خواهد کرد. طبق خلاصه ای که در وب سایت منتشر شده است، هواپیما به سلامت از زمین بلند شد و به موازات ساحل حرکت کرد.

دقایقی پس از انحراف لاینر به داخل، ارتفاع آن از 6000 فوت شروع به کاهش می کند. ارتباط با هواپیما قطع می شود.

اولین گزارش در رسانه ها مبنی بر این هواپیما خطوط هوایی ایرباس"Kogalymavia" از رادار ناپدید شد، تنها در ساعت 10:18 به وقت مسکو ظاهر می شود.

در اخبار کوتاه، داده ها به طور قابل توجهی متفاوت است: بر اساس اطلاعاتی که در آنها وجود دارد، از 207 تا 224 سرنشین در هواپیما وجود داشت.

برخی گزارش ها می گویند این هواپیما در منطقه لارناکا قبرس ناپدید شده است.

فدرال ایر گفت: پرواز 9268 شرم الشیخ - سن پترزبورگ با ایرباس 321 کوگالیماویا در ساعت 6:21 به وقت مسکو پرواز کرد و 23 دقیقه بعد از صفحه رادار ناپدید شد و 217 مسافر و هفت خدمه در هواپیما بودند. آژانس حمل و نقل.

این حساب برای لحظه ای ادامه دارد - دو دقیقه بعد خبری از رسانه های عربی منتشر شد که از سقوط یک هواپیمای روسی در بخش مرکزی شبه جزیره سینا خبر دادند.

اما داده ها هنوز کمیاب هستند و با تایید رسمی پشتیبانی نمی شوند. امید پابرجاست ساعت 10:42 صبح، رویترز و اسکای نیوز اولین گزارش ها را در تکذیب سقوط هواپیما منتشر می کنند. منابع نشریات مدعی هستند که خدمه هواپیمای ناپدید شده در ترکیه با یکدیگر تماس گرفتند. Flightradar همچنین سقوط را تأیید نمی کند و مشخص می کند که این لاین قبل از ناپدید شدن از رادار به شدت ارتفاع را کاهش داده است.

آژانس حمل و نقل هوایی فدرال گزارش می دهد که آنها در حال تلاش برای تماس با پروازی هستند که از رادار ناپدید شده است. در ساعت 11:44 در اسکوربورد آنلاین پولکوو، هنوز اطلاعاتی مبنی بر تاخیر ورود هواپیما از شرم الشیخ (از ساعت 12:10 تا 12:20) وجود دارد.

در پولکوو، جایی که در آن زمان اطلاعات مربوط به ورود از جدول امتیاز ناپدید می شود، ستاد موقعیت های اضطراری کار عملیاتی را آغاز می کند، وزارت موقعیت های اضطراری فدراسیون روسیه در حال آماده سازی دو هواپیما برای اعزام به مصر است. بعداً اداره تصمیم می گیرد که پنج هواپیمای ویژه را به مصر بفرستد.

گروه های جستجو محل فاجعه را در میان کوه های شبه جزیره سینا پیدا کردند. بقایای این لاین در 13 کیلومتری پراکنده شده است.

عملیات جستجو در شرایط سختی انجام شد: شمال سینا یک منطقه بسته است؛ یک سال است که ارتش مصر عملیات گسترده ای را در آنجا علیه شبه نظامیان یک گروه افراطی مرتبط با داعش انجام می دهد. این نظامیان مصری بودند که در منطقه گشت زنی کردند و اولین کسانی بودند که لاشه هواپیما را پیدا کردند.

این هواپیما در توده النهال، مکانی متروک، بی آب و متروک سقوط کرد. بر اساس اطلاعات به روز شده و رسمی تایید شده، 224 سرنشین هواپیما از جمله هفت خدمه حضور داشتند.

به گفته آژانس حمل و نقل هوایی فدرال، 192 بزرگسال و 25 کودک در بین مسافران این لاینر بودند. همه آنها مردند.

"آمالیا عزیز، 28 سال پیش یک پسر فوق العاده به دنیا دادی. هر مادری آرزوی چنین پسری را می بیند و دختری در آرزوی داشتن چنین مرد قابل اعتماد و دوست داشتنی در کنار او. یک سال پیش عکس همه قربانیان منتشر شد، من بلافاصله چهره آرمن را به یاد آوردم، با لبخند مهربان و پاکش چشم را به خود جلب می کند، این چهره یک جوان هدفمند و بسیار شایسته است. من او را نمی شناختم اما به شدت برای آرمن متاسفم. چنین پسرهایی مجبور بودند زندگی کنند و به دنیا بچه های خوشگل بده.ولی متاسفانه یه دنیای دیگه سیاه و شیطانی جانش رو گرفت.براتون آرزوی قدرت و سلامتی دارم.ممنونم برای همچین پسری.. حیف ... یاد و خاطره ارمن مبارک و تولدت مبارک. (تاتیانا سوتلوا، سن پترزبورگ) " سینا.

در 26 اکتبر، چند روز قبل از سقوط هواپیما، آرمن ویشنف، اهل شهر پوشکین، که در خدمات گمرکات فدرال خدمت می کرد، 27 ساله شد. آرمن برای استراحت به مصر پرواز کرد، در یکی از آخرین پیام هایی که از مادرش خواست خسته نشود، چون این جدایی کوتاه مدت خواهد بود، قول داد آهنربا یا به شوخی یک شتر کامل بیاورد.

یک سال پس از فاجعه، آمالیا با دقت تمام عکس ها و پیام های پسرش را نگه می دارد. دلسوزان از دیگر مناطق روسیه و ده ها تن دیگر از بستگان قربانیان سانحه هوایی به او کمک می کنند تا یاد او را گرامی بدارند و غم از دست دادن را دوباره زنده کنند. این تراژدی بیش از 36 هزار نفر را در اینترنت گرد هم آورد. به لطف تلاش های پترزبورگ، بنیاد خیریه پرواز 9268 ایجاد شد که اکنون از افرادی که عزیزانشان را در فاجعه بر فراز سینا از دست داده اند پشتیبانی می کند.

"هدف اصلی که برای آن متحد شده ایم این است که یاد و خاطره بستگان خود را در کارهایی که می توانیم انجام دهیم جاودانه کنیم: ایجاد یک بنای یادبود و معبد، حفظ خاطرات عزیزانمان، کمک به خانواده های قربانیان که نیاز دارند. حمایت مالی، حقوقی و روانی بنیاد ما فقط تلاشی برای گردهمایی حول یک هدف مشترک نیست، بلکه اعتراضی است علیه تروریسم، قتل، ظلم و بی عدالتی. راه بزرگبا یک قدم کوچک شروع می شود و ما همه با هم این مرحله را انجام می دهیم - این هدفی است که توسط مردمی تعیین شده است که زندگی آنها توسط فاجعه به قبل و بعد از فاجعه تقسیم شده است.

گروه صندوق در شبکه های اجتماعی مدت هاست که به نوعی کتاب خاطره خودجوش تبدیل شده است، جایی که می توانید از آخرین اطلاعات در مورد بررسی فاجعه مطلع شوید، دوباره عکس های همه کسانی را که از پرواز ناگوار به خانه بازنگشتند، ببینید. و همچنین تمام کمک های ممکن را به خانواده و دوستان ارائه می دهد.

و این فقط در مورد پول نیست: هر گونه حمایت ارزشمند است، زیرا حتی پس از یک سال تمرین نشان می دهد: زمان بهبود نمی یابد، و تحقیقات طولانی و رویه های اداری دشوار مرتبط با پرداخت غرامت، تنها درد بی وقفه از دست دادن را تشدید می کند.

این تراژدی زندگی تمام خانواده ها را قطع کرد: اولگا و یوری شین و سه فرزندشان در این تصادف کشته شدند. کل کشور از سن پترزبورگ تا ولادی وستوک با داستان عاشقانه الکساندرا چرنووا و یوگنی یاوسین در هواپیمای A321 تا اعماق روحش لرزید: یوگنی به طور ویژه پول پس انداز کرد تا ساشا را به مصر ببرد و در آنجا از او خواستگاری کند. و ده ها داستان مادام العمر دیگر که به ناحق و ناگهانی در آن صبح ناگوار اکتبر به پایان رسید.

اکثر مسافران هواپیمای سقوط کرده A321 ساکن شمال غرب روسیه بودند که عمدتاً از مناطق سن پترزبورگ، لنینگراد، نووگورود و پسکوف بودند. چهار شهروند اوکراینی و یک شهروند بلاروس نیز در این هواپیما بودند. کوچکترین مسافر، دارینا گرومووا، تنها 10 ماه داشت، عکس او که کمی قبل از فاجعه توسط مادرش در شبکه های اجتماعی منتشر شد و متعاقباً توسط بسیاری از نشریات جهانی منتشر شد، به نماد ناگفته ای از این تراژدی تبدیل شد.

یک سال پس از سقوط هواپیما، همه بستگان قربانیان سانحه A321 نتوانستند بستگان خود را دفن کنند: شش نفری که در سانحه بر فراز سینا جان باختند هنوز شناسایی نشده اند. به گفته ایرینا زاخارووا، رئیس هیئت مدیره بنیاد خیریه پرواز 9268، بقایای بقایایی که اکنون در کوره مرده سوز در خیابان شفیروفسکی نگهداری می شوند، قابل بررسی نیستند. با این حال، خانواده ها هنوز امیدوارند که قطعات اجساد بستگان متوفی خود را دریافت کنند: در مصر، پس از تکمیل مرحله اصلی تحقیقات، بقایای جدیدی کشف شد و اکنون آنها در حال بررسی هستند.

گزارش کمیسیون بین المللی برای بررسی فاجعه هواپیمای روسی A321 بر فراز سینا هنوز علنی نشده است: به گفته یک منبع در وزارت هوانوردی غیرنظامی مصر، کارشناسان در مورد نتایج اولیه کار خود خواهند گفت (و این یک سال پس از بررسی) "در 60 روز."

یکی از نمایندگان وزارت هوانوردی مصر در 26 اکتبر به رسانه ها گفت: «تحلیل های فنی خاصی اکنون در حال انجام است و پس از آن گزارش اولیه علنی خواهد شد».

به یاد بیاورید که نمایندگان شش کشور در بررسی علل فاجعه شرکت می کنند: مصر، روسیه، و همچنین متخصصانی از فرانسه، آلمان، ایرلند و ایالات متحده. حرکت او طبق قوانین سازمان بین المللیهواپیمایی کشوری (ICAO) توسط مقامات هواپیمایی مصر اداره می شود.

یکی از اولین نسخه‌های فاجعه، این فرض بود که هواپیمای روسی می‌توانست با موشک شلیک شده توسط شبه‌نظامیان فعال در منطقه شمال سینا سرنگون شود. با این حال، این فرض تقریباً بلافاصله توسط کارشناسان به عنوان غیرقابل دفاع رد شد. برای مدت طولانی، کارشناسان یکی دیگر از دلایل احتمالی سقوط هواپیمای مسافربری Kogalymavia - نسخه ای از مشکلات فنی را بررسی کردند. این موضوع در روز سقوط هواپیما در خدمات عملیاتی مصر در پی بررسی اولیه لاشه هواپیما اعلام شد. در مرحله اولیه تحقیقات، کارشناسان روسی به همین نسخه تمایل داشتند.

نمایندگان "Kogalymavia" (نماد تجاری متروجت) اولین کسانی بودند که آن را رد کردند: در 2 نوامبر، سخنگوی مطبوعاتی این شرکت، الکساندر اسمیرنوف، نقص فنی و خطای خلبان را به عنوان دلایل سقوط رد کرد و "تأثیر خارجی" را بر هواپیما اعلام کرد. . وی تاکید کرد که این هواپیما که شرکت هواپیمایی آن را به صورت اجاره در اختیار داشت، 100 درصد آماده پرواز بود و خدمه آن "بسیار با تجربه" بودند. نماینده این شرکت سخنان خود را با گواهینامه هایی که در اوایل سال 2015 توسط این شرکت هواپیمایی دریافت شده بود، تأیید کرد. وی همچنین بیان کرد که موتور هواپیما در 5 مهرماه، پنج روز قبل از سقوط، بررسی شده است.

در 7 نوامبر، IAC گزارش داد که تا زمانی که ضبط در ضبط کننده ها خاتمه نیافته است، پرواز به طور عادی پیش می رود، هیچ اطلاعاتی در مورد خرابی سیستم ها و مجموعه های هواپیما ثبت نشده است.

الکساندر بورتنیکوف، رئیس FSB، در نشستی در کرملین در تاریخ 16 نوامبر، برای اولین بار رسماً اعلام کرد که علت سقوط یک حمله تروریستی بوده است. نسخه هایی از تداخل شخص ثالث با پیوند به منابع مختلف قبلاً در رسانه های خارجی و روسی منتشر شده بود.

به صراحت می‌توان گفت که این یک اقدام تروریستی است. به گفته کارشناسان ما، یک بمب دست‌ساز با ظرفیت حداکثر یک کیلوگرم TNT در هواپیما در حال پرواز منفجر شد که در نتیجه هواپیما در حین پرواز متلاشی شد. بورتنیکوف گفت: «هوا، که گسترش بخش‌هایی از بدنه هواپیما را در فاصله‌ای زیاد توضیح می‌دهد، و افزود که آثاری از مواد منفجره ساخت خارجی روی لاشه هواپیما و متعلقات آن پیدا شد.

بورتنیکوف توضیح داد که این نتیجه گیری توسط کارشناسان پس از بررسی کامل وسایل شخصی، چمدان های مسافران و قطعاتی از لاین سقوط کرده به دست آمده است.

در ابتدا فرض بر این بود که یک وسیله انفجاری در زیر صندلی مسافر 30A یا 31A کار گذاشته شده بود. با این حال، در سپتامبر 2016، داده های کمیسیون منتشر شد که بر اساس آن انفجاری در قسمت دم، در محفظه چمدان بزرگ رخ داده است. یک بمب تایمر در میان کالسکه ها پنهان شده بود. کارشناسان پس از تجزیه و تحلیل طرح قطعات جمع آوری شده A321 در آشیانه فرودگاه قاهره به این نتیجه رسیدند. بر اثر انفجار، هواپیما بخش دم خود را از دست داد و پس از آن به شیرجه غیرقابل کنترل تبدیل شد.

تحقیقات درباره این فاجعه بسیار کند پیش می رود و هنوز همه شرایط این حادثه مشخص نیست.

مسئولیت سقوط هواپیمای روسیتقریباً بلافاصله سلول مصری گروه دولت اسلامی را که در روسیه ممنوع شده بود، در اختیار گرفت. کارمندان فرودگاه می‌توانستند یک وسیله انفجاری را در هواپیما به همراه داشته باشند - شهادت‌های متعدد در مورد سطح ضعیف امنیت در بندر هوایی بلافاصله پس از غرق شدن این فاجعه در اینترنت: بسیاری از گردشگران گفتند که در ازای یک رشوه کوچک، کیسه‌هایی با اشیا با خیال راحت از طریق همه محاصره امنیتی حمل می‌شوند. و هیچ کس خودش آنها را بررسی نکرد.

با این حال، طرف مصری برای مدت طولانی بر نسخه نقص فنی اصرار داشت و از تشخیص احتمال حمله تروریستی در کشتی خودداری می کرد.

در دسامبر 2015، کمیته تحقیقات فنی بیانیه ای صادر کرد و گفت که قاهره هیچ نشانه ای از دخالت تروریستی در سقوط ایرباس 321 پیدا نکرده است.

تنها در فوریه 2016 بود که عبدالفتاح السیسی رئیس جمهور مصر برای اولین بار اعتراف کرد که یک حمله تروریستی دلیل سقوط هواپیمای روسی در آسمان سینا بوده است. این را رئیس دولت در ارائه گزارشی از توسعه کشور تا سال 2030 گفت.

در 30 آگوست 2016 اعلام شد که ابومحمد العدنانی که احتمالا سازماندهی حمله تروریستی بود در حلب سوریه منهدم شد.

تردد هوایی با مصر که بلافاصله پس از سقوط هواپیمای A321 قطع شده بود، هنوز برقرار نشده است. بر اساس اظهارنظر رسمی وزارت حمل و نقل روسیه، تا زمانی که تمام اظهارات در زمینه امنیت هوانوردی حذف نشود، وضعیت تغییر نخواهد کرد.

تصمیم گیری در مورد از سرگیری حمل و نقل هوایی بین روسیه و مصر تنها پس از حذف تمامی اظهارات در زمینه امنیت حمل و نقل هوایی و حمل و نقل امکان پذیر است. شایان ذکر است که طرف مصری پیشرفت چشمگیری در حل این مسائل و تعامل داشته است. این وزارتخانه در 25 اکتبر خاطرنشان کرد که دو کشور کاملا سازنده است.

یک سال بعد، بنای یادبود "باغ خاطره" که در تپه رومبولوفسکایا در وسوولوژسک واقع خواهد شد، تکمیل می شود و گل های تازه در اینجا شکوفا می شوند. راهرویی از تخته سنگ که مطابق با طراحی بنای یادبود، اسامی تمام کشته شدگان سقوط هواپیمای A321 و همچنین سازه های فلزی به شکل لوله که باد روی آن می نوازد، درج خواهد شد. هر کسی که در امتداد جاده زندگی رانندگی کند، دیده خواهد شد.

روز دوشنبه 31 اکتبر، مراسم یادبود قربانیان سقوط هواپیمای A321 در آسمان شبه جزیره سینا در کلیسای جامع سنت اسحاق برگزار می شود. به یاد کسانی که هرگز نزد اقوام و دوستان به خانه بازنگشتند، زنگ کلیسای جامع 224 بار به صدا در خواهد آمد.

بامداد 31 اکتبر، ساعت 05:50 به وقت محلی (06:50 به وقت مسکو)، هواپیمای پرواز 7K-9268 شرکت هواپیمایی روسیه "کوگالیماویا" از شرم الشیخ به سمت سن پترزبورگ برخاست. 23 دقیقه پس از برخاستن، زمانی که هواپیمای مسافربری به ارتفاع 9.4 هزار متری رسید، یک وسیله انفجاری در قسمت دم منفجر شد. هواپیما به دو قسمت تقسیم شد، فشار کابین کاهش یافت و سیستم ها کاملاً خاموش شدند - لاین با عجله پایین آمد. دو دقیقه پس از انفجار، هواپیما با سرعت زیادی در بخش مرکزی شبه جزیره سینا به زمین سقوط کرد. همه 224 سرنشین هواپیما از جمله 25 کودک کشته شدند. سه ساعت پس از سقوط، یک شاخه محلی دولت اسلامی مسئولیت این حمله را بر عهده گرفت.

• خرابه
• رویترز

« سرزمین پریان آنها را برای خود گرفت "

ایرینا بارینووا سه عزیز خود را در این تصادف از دست داد: پسر عمویش لیوبوف موزگینا به همراه دختر یک ساله اش آلیسا و مادرش گالینا زامولوتوا از تعطیلات به سن پترزبورگ باز می گشتند.

ایرینا می گوید: "لیوبا خواب دید که چگونه کشوری را که خودش دیوانه وار عاشق آن بود به آلیس نشان دهد." - او و مادرش بسیار خوشحال بودند که آلیس سرزمین جادویی را می بیند که در آن دریای سرخ، خورشید، اهرام وجود دارد. ولی سرزمین عجایبآنها را برای خودش گرفت."

به گفته ایرینا، لیوبوف عادت ندارد در زندگی روی کسی غیر از خودش حساب کند: او بسیار کار کرد، یک ماشین و یک آپارتمان در سن پترزبورگ خرید.

لیوبا خودش اهل منطقه نووگورود است، او در آنجا از مدرسه فارغ التحصیل شد و در سال 1993 برای رفتن به کالج در سن پترزبورگ آمد. دختری ساده از روستا، هفت روز در هفته درس می خواند و کار می کرد. روزها و شب ها آماده می شد، مدام چیزی می کشید. در صبح - موسسه، و در عصر و در تعطیلات آخر هفته - کار کنید. او سعی کرد خودش به همه چیز برسد و واقعاً می خواست به والدینش کمک کند."

• بستگان مسافران فوت شده
• رویترز

لیوبوف پس از فارغ التحصیلی در یک شرکت ساختمانی به عنوان برآوردگر شغلی پیدا کرد ، اما بیشتر از همه می خواست در Lenenergo کار کند. او رزومه خود را آنجا فرستاد و امیدی به دریافت دعوت نامه برای مصاحبه نداشت، اما رویای او محقق شد! ایرینا به یاد می آورد که در آخرین سال های زندگی خود ، لیوبا در Lenenergo کار می کرد و از وضعیت خوبی در مدیریت برخوردار بود.

همکار RT گفت که چگونه در سال 2013 آنها موفق شدند با عشق در لازاروسکویه استراحت کنند: "ما با هم قدم زدیم ، در دریا شنا کردیم و سپس لیوبا گفت که او به زودی مادر خواهد شد. این چنین شادی بود - فراتر از کلمات! لیوبا از روز اول می دانست که دختری وجود خواهد داشت و از همان روز اول او را به نام خود - آلیس صدا زد. تمام دردهای روح را نمی توان با کلمات بیان کرد. من هنوز نمی توانم آن را باور کنم. ما فقط باید آنها را دوست داشته باشیم و دلتنگشان باشیم."

• کارت پرواز در محل سقوط پیدا شد هواپیمای ایرباس A321
• خبرگزاری ریا

"چه کسی فکر می کرد برای آخرین بار آنها را ببینم"

فاجعه سینا تنها دختر گالینا پانچنکو، ولاد 23 ساله، و همسرش ایلیا ساکرین را گرفت. "آنها در سال 2010، زمانی که ولادا از دبیرستان فارغ التحصیل شد، ملاقات کردند و از آن زمان تاکنون هرگز از هم جدا نشده اند. آنها عروسی خود را ترتیب دادند و واقعا خوشحال بودند. ما سه نفر زندگی می کردیم، و حتی با سه گربه - ولادا و ایلیا بسیار به حیوانات علاقه داشتند. آنها به ماهیگیری علاقه داشتند، اغلب به کارلیا می رفتند و حتی برای من ماهی می آوردند. آنها از سن پترزبورگ تا لومونوسوف سوار دوچرخه شدند - و این مسافت نسبتاً طولانی است. آنها از زندگی بسیار خوشحال بودند، رویای خرید یک آپارتمان، برنامه ریزی کودکان را در سر می پرورانند.

• رویترز

این سفر به مصر سومین سفر خانواده ساکرین جوان بود. آنها فقط یک هفته به تعطیلات رفتند - آنها عجله داشتند که به روز تولد پدر ولادا برگردند. گالینا سپس کودکان را تا فرودگاه همراهی کرد. او اظهار تاسف می کند: «چه کسی فکرش را می کرد که آنها را برای آخرین بار ببینم.

گالینا بعد از اتفاقی که افتاده بود نتوانست در خانه بماند - همه چیز او را به یاد بچه های مرده می انداخت. تصمیم برای مهاجرت دائمی به ایالات متحده تصمیم آسانی نبود.

"من کاملا تنها ماندم. هنوز نمیتونم باهاش ​​کنار بیام درد غیر قابل تحمل. هر روز با فکر کردن به آنها از خواب بیدار می شوم و به خواب می روم."

• لاشه هواپیمای ایرباس A321
• خبرگزاری ریا

با هم از درد عبور کنید

ایرینا زاخارووا و همسرش تنها دختر خود را در این تصادف از دست دادند. الویرا واسکرسنسکایا 28 ساله بود.

من نمی توانم در مورد دخترم بگویم که او چه بود. برای من او دختر من است. او یک کودک محبوب و مورد انتظار بود. پدر که یک سرباز حرفه ای بود، در تمام زندگی آرزوی پسرش را به عنوان ادامه دهنده راه خود داشت. هنگامی که دخترش به دنیا آمد ، ابتدا کمی ناامیدی داشت ، اما سپس در بزرگسالی غرق شد و متوجه شد که دخترش ادامه دهنده تمام زندگی او و تمام تعهداتش است. او یک دانشگاه مرتبط با خدمت سربازی را انتخاب کرد و تسمه های شانه ای گذاشت. امسال قرار بود درجه سرگردی دریافت کند. برای من و پدرم، او مرکز جهان بود. ما با علایق او زندگی کردیم و او — ما "، — ایرینا می گوید که به سختی اشک هایش را نگه می دارد.

یک سال پیش، بستگان و دوستان کشته شدگان سانحه هوایی بر فراز سینا در گروهی در یکی از شبکه های اجتماعی متحد شدند و در آن به تبادل اطلاعات درباره روند تحقیقات پرداختند و از یکدیگر حمایت کردند. این گروه توسط الکساندر وویتنکو سازماندهی شد. در ایرباس 321 خواهر بزرگترش ایرینا به همراه دخترش آلیس حضور داشتند.

«فهمیدم که نمی‌توانم درمورد اتفاقی که افتاده سکوت کنم، نمی‌توانم آن را در خودم نگه دارم و در خودم رنج بکشم. تصمیم گرفتم به همه در مورد احساسم بگویم، در اطراف این فاجعه چه اتفاقی می افتد. این امکان وجود داشت که نه تنها بستگان، بلکه دلسوزان نیز متحد شوند. ما گروهی را در شبکه اجتماعی ایجاد کرده ایم که امروزه بیش از 36 هزار نفر در آن حضور دارند. این یک خانواده بزرگ است، یک جنبش کامل."

• رویترز

گروه اقوام متحد در نهایت به بنیاد خیریه پرواز 9268 تبدیل شدند.

«بعد از تمام شدن مراسم تشییع جنازه، ما برای اولین بار در ژانویه ملاقات کردیم. یادم هست حدود 30 نفر بودیم، — الکساندر وویتنکو را به یاد می آورد که مدیر اجرایی صندوق پرواز 9268 شد. — بلافاصله تصمیم گرفتیم که برای حل مسائل حقوقی مربوط به کمک های مالی به بنیاد خیریه خودمان نیاز داریم. ساختاربندی نیازها ضروری بود.»

ایرینا زاخارووا رئیس هیئت مدیره این بنیاد شد. ایرینا، مدیر مدرسه ای در سن پترزبورگ، وقتی از او پرسیده شد که چرا تصمیم گرفت به کارهای خیریه بپردازد، پاسخ می دهد:

درک اینکه چرا این کار را انجام می دهم بسیار دشوار است، زیرا به نظرم می رسید که زنده نمی مانم. اما معلوم شد که من نه تنها جان سالم به در بردم، بلکه فعالیت های بنیاد را نیز به عهده گرفتم. این بدان معناست که من هنوز چیزی در زندگی خود انجام نداده ام، از زمانی که این را به دست آورده ام."

ایرینا می گوید چقدر سخت است که با از دست دادن عزیزان کنار بیایم: "من نمی دانم فردا چه اتفاقی می افتد، آیا زنده خواهم ماند. در طول سال گذشته، شش نفر - بستگان قربانیان - عمدتاً به دلیل حمله قلبی جان خود را از دست دادند.

• خبرگزاری ریا

پرواز 9268 با سازمان های دیگر همکاری می کند - به عنوان مثال، با بنیاد پرواز قطع شده، که 10 سال پیش به یاد کشته شدگان در سانحه هواپیمای آناپا - سن پترزبورگ در 22 اوت 2006 سازماندهی شد.

ما در حال برنامه ریزی برای دفن برادرانه بقایای غیرقابل شناسایی هستیم. ایرینا می گوید: اکنون آنها در کوره مرده سوز شهر هستند. - معاینه تایید کرد که در میان این بقایای یک ذره از هر مسافر در هواپیما وجود دارد، اما آنها به قدری مخلوط هستند که جدا کردن آنها تقریبا غیرممکن است. ما امضای بستگان را در مورد رضایت دفن جمع آوری می کنیم. زنده ماندن در تشییع جنازه دوم بسیار دشوار خواهد بود."

• مجسمه های جرثقیل در مراسم یادبود قربانیان سقوط هواپیما بر فراز سینا در قلعه پیتر و پل
• خبرگزاری ریا

ایرینا و الکساندر گفتند که این بنیاد در نظر دارد معبدی در سن پترزبورگ بسازد که داخل آن دهلیزی با عکس های قربانیان سقوط هواپیما قرار خواهد گرفت.

کریستینا اولنوا، یولیا گوریوا، ماریا بوخارووا

• سالگرد فاجعه سینا: بستگان مسافران فوت شده از عزیزان خود یاد می کنند

* "دولت اسلامی" یک سازمان تروریستی ممنوعه در روسیه است.

صبح روز 31 اکتبر بر فراز شمال شبه جزیره سینا سقوط کرد هواپیمای روسیایرباس-321 شرکت هواپیمایی "کوگالیماویا" که هفت خدمه و 217 مسافر از جمله 17 کودک در آن حضور داشتند. در دقایق ابتدایی اطلاعات مربوط به سقوط هواپیما به شدت متناقض بود. حتی گزارش هایی مبنی بر سالم بودن هواپیما وجود داشت.

بنابراین، ظاهراً در فرودگاه سن پترزبورگ پولکوو، به تماس خبرنگار SP در مورد زمان رسیدن پرواز 7K 9268 از شرم الشیخ، یک صدای زن مؤدب با مهربانی پاسخ داد: "طبق اطلاعات اولیه، این پرواز تا حدودی است. با تاخیر». سپس صدای بوق کوتاهی در گیرنده تلفن شنیده شد. ساعت 11:27 بود.

در این زمان مشخص شده بود که هواپیما، افسوس، سقوط کرده است.

اطلاعات مربوط به فاجعه با لاینر فوراً در سراسر اینترنت پراکنده شد. ده دقیقه بعد، منطقه سقوط هواپیمای ایرباس-321 مشخص شد - بخش مرکزیسینا.

دوباره شماره استعلام پولکوو را گرفتیم. "مشخص نکنید، آیا هواپیمای شرم الشیخ خیلی دیر کرده است؟" صدای گیرنده، همانطور که به نظر می رسید، در حال حاضر کمتر دوستانه است، نسبتاً متشنج است، این بار به طور خلاصه اعلام کرد: "اطلاعات در حال مشخص شدن است." و - دوباره بوق، بوق ...

به زودی اطلاعات مربوط به ورود هواپیما از جدول امتیازات ناپدید شد ...

این هواپیما که پرواز 9268 از شرم الشیخ به سن پترزبورگ را انجام می داد، در ساعت 06:21 به وقت مسکو از فرودگاه مصر برخاست و پس از 23 دقیقه از صفحه رادار ناپدید شد. برای جستجوی کشتی روسی، هواپیماهای نظامی مصر به حالت آماده باش درآمدند.

حدود ساعت 11:00 به وقت مسکو، مقامات مصری لاشه کشتی روسی را تایید کردند. نخست وزیر مصر محل سقوط هواپیما محاصره شد کلانتر اسماعیلکمیته بحران تشکیل داد.

به گزارش رسانه ها به نقل از منابع خود، خلبان پس از برخاستن از زمین، مشکلات فنی را به اعزام کننده در زمین اطلاع داده و 18 دقیقه پس از شروع پرواز، هواپیما درخواست فرود اضطراری در قاهره کرده است. در فرودگاه شرم الشیخ گزارش شد که خدمه این لاینر طی هفته گذشته چندین بار به دلیل مشکلات موتور شکایت کرده اند. بر اساس گزارش رسانه ها، این هواپیما 18 ساله در خدمت بوده است. هواپیماهای خانواده A320 دارای دو موتور CFMI CFM56-5B، Pratt & Whitney PW6000A یا IAE V2500-A5 هستند.

همانطور که از گزارش های مقامات مصری مشخص شد، هواپیمای سقوط کرده به طور کامل منهدم شده است. فرض بر این است که همه سرنشینان هواپیما جان باخته اند. در همان زمان، سرویس امنیتی مصر اعلام کرد که هیچ نشانه ای مبنی بر سرنگونی هواپیما وجود ندارد.

ستادی در فرودگاه پولکوو برای کمک به بستگان مسافران کشتی ایجاد شده است. دو هواپیمای Il-76 و یک هواپیمای Be-200 وزارت اورژانس روسیه با حضور امدادگران آماده پرواز به مصر هستند. نماینده رسمی وزارت امور خارجه فدراسیون روسیه ماریا زاخاروواگزارش داد که کارکنان سفارت روسیه در مصر در حال کشف جزئیات این فاجعه هستند.

دلیل احتمالی فروپاشی روسیه هواپیمای مسافربرییک نقص فنی در شبه جزیره سینا وجود دارد ایمن المکدم، ریاست کمیته ای را که در مصر برای نظارت بر پیامدهای فاجعه تشکیل شده بود.

به گزارش روزنامه مصری الاهرام، این کارشناس خاطرنشان کرد که معتقد است "مشکلات فنی" وجود دارد.

تمام اخبار مربوط به سقوط هواپیمای روسی در مصر را بخوانید