مسیرهای حمل و نقل ایتالیا حمل و نقل عمومی در ایتالیا

در حمل و نقل داخلی کالا و مسافر نقش اصلی را حمل و نقل جاده ای و به دنبال آن راه آهن ایفا می کند. با سطح برق راه آهناین کشور یکی از اولین مکان ها در جهان است. شبکه ای متراکم از بزرگراه ها و راه آهن های مدرن شهرهای شمال ایتالیا را به هم متصل می کند.

به دلیل کشیدگی کشور از شمال به جنوب، شبکه راه آهن و بزرگراه آن عمدتاً در جهت نصف النهار توسعه یافت. ارتباطات عرضی به استثنای دشت پادان کافی نیست. بسیاری از جاده‌ها و راه‌آهن‌ها در ایتالیا بر روی دامنه‌های شیب‌دار کوهستانی قرار گرفته‌اند و به همین دلیل پل‌ها و تونل‌های زیادی دارند که کارکرد آنها را گران‌تر می‌کند.

در ایتالیا، نقش حمل‌ونقل جاده‌ای فوق‌العاده بزرگ است: 3/4 کل حمل‌ونقل زمینی کالا را به خود اختصاص می‌دهد. حدود نیمی از جاده‌ها در شمال ایتالیا هستند، در جنوب این کشور، تراکم شبکه جاده‌ای بسیار کمتر است.

راه‌آهن از نظر اهمیت نسبت به جاده‌های خودرویی پایین‌تر است، اما اکنون سرمایه بیشتری در ساخت راه‌آهن نسبت به حمل‌ونقل جاده‌ای سرمایه‌گذاری می‌شود. برخی از خطوط اصلی از نظر تجهیزات فنی به شدت برجسته می شوند. در نتیجه چنین مدرن سازی، به عنوان مثال، در خط رم-فلورانس، قطار می تواند به سرعت 200 کیلومتر در ساعت برسد.

حمل و نقل دریایی نقش بسیار مهمی در حمل و نقل داخلی و خارجی کشور دارد. این به دلیل موقعیت ایتالیا در آبراه مدیترانه، طولانی است خط ساحلی، وجود جزایر در داخل کشور. 144 بندر در سواحل ایتالیا وجود دارد.

نفت و سایر مواد خام معدنی در گردش مالی بنادر غالب است. بزرگترین بندر ایتالیایی جنوا یکی از مهم ترین بندرهای کل دریای مدیترانه است. جنوا به عنوان دروازه ای به دنیای خارج برای کل شمال غربی ایتالیا و همچنین برای سوئیس عمل می کند. رقیب و رقیب اصلی جنوا در دریای آدریاتیک، تریست است که دومین بندر بزرگ ایتالیا از نظر حجم معاملات کالا و یکی از مهم ترین بنادر نفتی اروپا است. از طریق تریست، شمال شرقی ایتالیا با سایر کشورهای مدیترانه، خاورمیانه و خاورمیانه، شرق آفریقا و آسیای شرقی.

گردش کالاهای بندری افزایش چشمگیری داشته است جنوب ایتالیا(آگوستا و تارانتو) که با توسعه صنایع پالایش نفت و پتروشیمی توضیح داده می شود.

یکی از بزرگترین بنادر مسافربری کشور، ناپل، مرکز ارتباط شبه جزیره آپنین با سیسیل، ساردینیا و جزایر دیگر است.

حمل و نقل رودخانه ایدر ایتالیا به دلیل عدم وجود رودخانه های بزرگ، توسعه ضعیفی دارد. بسیار سریع در حال توسعه است حمل و نقل هوایی عمرانایتالیا خطوط هوایی بزرگترین شهرهای ایتالیا را با بسیاری از شهرهای اروپا و سایر قاره ها متصل می کند. بزرگترین فرودگاه های کشور - لئوناردو داوینچی در نزدیکی رم، مالپنسا و لیناته در نزدیکی میلان، به عنوان قطب های مهم برای شبکه خطوط هوایی بین المللی عمل می کنند.

روابط اقتصادی خارجی برای توسعه اقتصادی ایتالیا حیاتی است. تقریبا 15 درصد از کل واردات نفت است. ایتالیا همچنین مواد خام برای صنایع متالورژی و سایر صنایع، ماشین آلات، تجهیزات صنعتی، الوار، کاغذ، انواع مواد غذایی وارد می کند. عمده اقلام صادراتی محصولات مهندسی عمدتا خودرو، تجهیزات مختلف، ماشین تحریر و ماشین های محاسبه، محصولات کشاورزی و غذایی به ویژه میوه و تره بار، کنسرو گوجه فرنگی، پنیر، پوشاک آماده، کفش، محصولات شیمیایی و پتروشیمی است. تجارت با فرانسه و آلمان به ویژه فعال است.

ایتالیا سالانه توسط 50 میلیون گردشگر خارجی، عمدتاً از آلمان، فرانسه و ایالات متحده، بازدید می شود. در ایتالیا، بستر مادی برای پذیرش تعداد زیادی گردشگر از دیرباز شکل گرفته است. از نظر تعداد اتاق های هتل، رتبه اول اروپا در خارج از کشور را دارد.

رانندگی در ایتالیا دست راست است (فرمان سمت چپ).

ایتالیا دارای شبکه توسعه یافته راه آهن و بزرگراه است. بیش از 90 درصد مسافران و بیش از 80 درصد محموله ها با خودرو حمل می شوند. در ترافیک خارجی، حمل و نقل دریایی غالب است.

در حمل و نقل داخلی کالا و مسافر نقش اصلی را حمل و نقل جاده ای و به دنبال آن راه آهن ایفا می کند. از نظر سطح برقی شدن راه آهن، این کشور یکی از اولین مکان های جهان را به خود اختصاص داده است.

در ایتالیا، 1/4 از کل بزرگراه های اروپایی متمرکز است (حدود 7 هزار کیلومتر)، از جمله قدیمی ترین بزرگراه جهان میلان - Varese، ساخته شده در سال 1924.

شریان اصلی حمل و نقل این کشور بزرگراه خورشید است که از کل ایتالیا می گذرد، از تورین از طریق میلان، فلورانس، رم، ناپل تا رجیو دی کالابریا.

پنج بزرگراه بین المللی از ایتالیا عبور می کند: لندن-پاریس-رم-پالرمو، لندن-لوزان-میلان-برین-دیسی، رم-برلین-اسلو-استجوردان، رم-وین-ورشو، آمستردام-بازل-جنوا.

حدود نیمی از جاده‌ها در شمال ایتالیا هستند، در جنوب این کشور، تراکم شبکه جاده‌ای بسیار کمتر است.

حمل و نقل عمومی

ایتالیا دارای اتوبوس و شبکه ریلی حمل و نقل عمومی توسعه یافته است. رسیدن به تقریباً هیچ نقطه ای از کشور دشوار نخواهد بود. همچنین یک مترو وجود دارد: میلان، رم، ناپل، کاتانیا، تورین، جنوا، باریا، پالرمو.

اتوبوس شهری اصلی ترین حمل و نقل عمومی در ایتالیا است. ورود به اتوبوس فقط از طریق درب عقب با کتیبه: "Salita" و خروجی - از طریق درب جلو با کتیبه: "Us-cita" انجام می شود. پس از سوار شدن به اتوبوس، باید بلیط خود را در یک پانچ مخصوص - زرد یا نارنجی - واقع در ورودی تأیید کنید. راننده بلیط نمی فروشد، آنها را باید از قبل در دفاتر بلیط اتوماتیک، کیوسک های تنباکو "Tabacceria" با علامت سیاه و زرد و حرف "T" خریداری کرد. شما همچنین می توانید بلیط را در مترو و برخی از بارها خریداری کنید.

همین بلیط ها برای همه انواع وسایل حمل و نقل عمومی (از جمله راه آهن داخل شهر) معتبر است. یک سفر در عرض 75 دقیقه از لحظه مهر شدن بلیت، امکان تغییر در حالت حمل و نقل دیگر را فراهم می کند. در مترو این بلیط فقط یک بار قابل استفاده است. همچنین برای یک روز، یک هفته، یک ماه، یک سال پاس وجود دارد.

یک بلیط توریستی یک روزه (BIG) 3-5 یورو هزینه دارد و به شما حق سفر نامحدود با هر نوع وسیله نقلیه عمومی را می دهد. یک بلیط هفتگی ("Settimanale" یا CIS) 12 یورو هزینه دارد. شما می توانید آن را فقط در کیوسک های ATAC خریداری کنید.

تاکسی

گرفتن تاکسی در خیابان در ایتالیا به طور کلی پذیرفته نمی شود. در شهرها، پارکینگ‌های مخصوصی در میادین، نزدیک ایستگاه‌های مترو، ایستگاه‌های قطار و غیره وجود دارد. اما ساده‌ترین راه، سفارش تلفنی تاکسی از هتل، رستوران یا بار است. اگر زبان را نمی دانید، از کارمند بخواهید که شما را ماشین صدا کند، کلمه تاکسی در همه جا قابل درک است.

کرایه ~ 1 یورو در کیلومتر به اضافه هزینه مکالمه ~ 3 یورو است. سفرها توسط باجه پرداخت می شود، اما پس از 22 ساعت، در تعطیلاتو یکشنبه و همچنین اگر چمدان دارید یا به شهر دیگری سفر می کنید، هزینه اضافی دریافت می شود. انعام دادن تشویق می شود، معمولاً مبلغ به نزدیکترین کل یورو گرد می شود.

هر تاکسی رسمی دارای یک علامت خاص است زبان انگلیسی، که نشان دهنده هزینه های اضافی برای چمدان، سفر در شب، یکشنبه ها و تعطیلات و یا برای سفر به فرودگاه است.

زیرزمینی

متروی رم دو شعبه دارد. خط A به طول 18 کیلومتر، مرکز شهر را از Ottaviano نزدیک واتیکان به حومه شرقی شهر متصل می کند و از Cinecitta (Anagnia) می گذرد. خط B از شمال تا حومه شهر (Rebbibia) و به EUR، یک مجتمع صنعتی مدرن در جنوب کشیده می شود. خطوط از ترمینی عبور می کنند. می توانید یک بلیط ویژه بخرید، به آن "بزرگ" می گویند، می توانید با آن هم با اتوبوس و هم با مترو در طول روز در هر خطی سفر کنید.

متروی میلان بهترین متروی ایتالیا محسوب می شود. MM از دو خط (1 و 2) تشکیل شده و به شهر و حومه خدمات رسانی می کند. گردشگران معمولاً از مسیر 1 به سمت جنوب در نزدیکی Stazione Centrale استفاده می کنند پیازا دلماریا دلا گرازی. بلیط ها در دستگاه های فروش خودکار در هر ایستگاه فروخته می شوند و به مدت 1 ساعت اعتبار دارند. 10 دقیقه. بلیط یک روزه به شما امکان استفاده از انواع وسایل حمل و نقل را می دهد.

حمل و نقل هوایی

همه شهرهای بزرگ ایتالیا با خطوط هوایی، هم با تمام کشورهای جهان و هم بین خودشان، به هم متصل هستند.

بلیط هواپیما به طور قابل توجهی گرانتر از بلیط قطار و اتوبوس است، اما در سفرهای طولانی بهتر است از هواپیما استفاده کنید.

حمل و نقل ریلی

شبکه راه آهن ملی گسترده بسیاری از شهرهای کشور را به هم متصل می کند؛ در شمال متراکم تر است، در جنوب، حمل و نقل موتوری توسعه یافته تر است.

قطارها اکثرا مدرن و راحت هستند. در داخل کشور و خارج از کشور، قطارهای پرسرعت وجود دارد - "اسپرسو" (اسپرسو)، قطارهای فوق سریع - "سریع" (سریع)، قطارهای مستقیم - "دی-رتتو"، قطارهای مسافربری - "منطقه ای" (منطقه ای) ناله) و محلی - محلی. قطارها هم جای خواب و هم برای نشستن دارند و هزینه کلاس اول و دوم تقریبا دو برابر متفاوت است.

چندین نوع قطار وجود دارد: R - Regionale (منطقه ای، با سالن مشترک، تمام توقف ها)، IC - بین شهری (بین شهری، با کوپه برای 4-6 مسافر)، ES - Eurostar (بین شهرها، خدمات بهتر در سفر , سالن مشترک , بیشتر قیمت بالا EC - Eurocity (بین شهرهای ایتالیا و اروپا، کوپه برای 4-6 مسافر)، اسپرسو (قطارهای سریع بدون توقف).

یک سیستم انعطاف پذیر از تخفیف ها و مزایا در راه آهن وجود دارد. گردشگرانی که انتظار اقامت طولانی مدت در ایتالیا را دارند و قصد سفر در سراسر کشور را دارند، باید کارت ریل ایتالیا یا کارت فلکسی ایتالیا را برای 4، 8، 12 یا 30 روز خریداری کنند. این کارت ها در ایستگاه های راه آهن یا آژانس های مسافرتی فروخته می شوند.

همچنین به خاطر داشته باشید که شماره صندلی روی بلیط فقط هنگام رزرو درج می شود و هنگام خرید بلیط در گیشه (بدون رزرو)، باید خیلی سریع باشید و هر صندلی رایگان در کالسکه بگیرید. در اوج فصل گردشگری، صندلی های کافی وجود ندارد و مسافران اغلب در راهروها می ایستند. همچنین قبل از سوار شدن، اعتبار بلیط را در پانچ مخصوص روی سکو فراموش نکنید، در غیر این صورت باطل تلقی می شود.

برای اطلاعات بیشتر در مورد اتصالات ریلی در ایتالیا، به وب سایت: www.trenitalia.com مراجعه کنید

حمل و نقل آب

در ایتالیا که مرزهای آن توسط بیش از 90 درصد دریاها شسته می شود و بیشتر قلمرو آن مناطق ساحلی است، ناوگان دریایی نیز در حمل و نقل داخلی مسافران و به ویژه بار مهم است.

در سراسر بنادر دریایی 90 درصد کالاهای وارد شده به ایتالیا برای واردات و 55 تا 60 درصد برای صادرات عبور می کند. بزرگترین بندر ایتالیایی جنوا یکی از مهم ترین بندرهای کل دریای مدیترانه است. جنوا به عنوان دروازه ای به دنیای خارج برای کل شمال غربی ایتالیا و همچنین برای سوئیس عمل می کند. رقیب و رقیب اصلی جنوا در دریای آدریاتیک، تریست است که دومین بندر بزرگ ایتالیا از نظر حجم معاملات کالا و یکی از مهم ترین بنادر نفتی اروپا است. شمال شرقی ایتالیا از طریق تریست با سایر کشورهای مدیترانه، خاورمیانه، شرق آفریقا و شرق آسیا ارتباط برقرار می کند.

حمل و نقل رودخانه ای در ایتالیا (البته به جز ونیز) به دلیل عدم وجود رودخانه های بزرگ توسعه چندانی ندارد و عمدتاً توسط گوندولاها و تاکسی های رودخانه ای نشان داده می شود.

اجاره اتومبیل

برای اجاره خودرو به گواهینامه رانندگی بین المللی نیاز دارید. کارت اعتباری(یا در برخی موارد سپرده نقدی)، راننده باید حداقل 21 سال سن داشته باشد.

هنگام رزرو ماشین، می توانید کمی اضافه پرداخت کنید و از خدمات بیمه کامل (بیمه کامل، از 10 یورو در روز) استفاده کنید، که شامل پرداخت هر گونه خراش و کبودی است که رانندگان در سفر ممکن است به دست آورند.

اگر خودرو با بنزین پر به شما تحویل داده شده است، باید آن را نیز با باک پر برگردانید. با پرداخت هزینه اضافی، می توانید بر روی یک نقطه بازگشت جداگانه برای خودرو توافق کنید.

اطلاعات مفید

محدودیت سرعت در ایتالیا عبارتند از: شهر 50 کیلومتر در ساعت، جاده های ملی 90 کیلومتر در ساعت، سوپراسترادا 100 کیلومتر در ساعت، اتوسترادا 130 کیلومتر در ساعت. به عنوان یک قاعده، محدودیت سرعت در بزرگراه ها توسط دستگاه های AUTOVELOX کنترل می شود که به طور خودکار از خودروهای متخلفان عکس می گیرند.

شایان ذکر است که جریمه رانندگی در حالت مستی بسیار بالاست. میزان مجاز الکل خون بیش از 0.8 ppm (یک لیوان شراب خشک یا یک لیوان آبجو) نیست. ما به شما توصیه نمی کنیم که از این قوانین غفلت کنید، زیرا در ایتالیا حتی مجازاتی به شکل حبس وجود دارد.

پلیس راهنمایی و رانندگی در ایتالیا اصولی و غیرقابل فساد است. حتی برای اشاره به رشوه به یک بازرس خودرو، یک راننده می تواند با دستگیری پرداخت کند. بحث با پلیس بی فایده است - "برای بحث" جریمه را می توان تقریباً دو برابر افزایش داد.

جریمه های تخلفات رانندگی بسیار زیاد است - برای رانندگی از طریق چراغ قرمز باید حدود 50 یورو بپردازید، برای پارک نادرست - از 25 تا 70 یورو، برای سرعت زیاد - از 33 تا 131 یورو. جریمه ها معمولا به صورت محلی پرداخت می شود.

اگر قصد دارید با ماشین شخصی در ایتالیا سفر کنید، پس باید بدانید که در ایتالیا سه نوع جاده وجود دارد: اتوسترید، سوپراستراد و استاتال.

سفر در بزرگراه های بزرگ مدرن پولی است. بزرگراه ها با علائم سبز رنگ با علامت "A" سفید و به دنبال آن یک عدد مشخص شده اند. در ورودی بزرگراه، باید بلیط تهیه کنید و در خروجی هزینه آن را بپردازید. همچنین می توانید با استفاده از کارت های Viacard یا Telepass که در مراکز پرداخت یا ایستگاه های خدمات خریداری می شوند، هزینه سفر را پرداخت کنید.

Autogrill در امتداد بزرگراه ها قرار دارد، جایی که کافه ها، پمپ بنزین ها، توالت ها، سوپرمارکت ها، دستگاه های خودپرداز و بسیاری موارد دیگر در آن قرار دارند.

در شهرهای بزرگ خیابان های مرکز تاریخی در ساعات خاصی به روی خودروها بسته می شود و مشکل پارکینگ نیز بسیار حاد است. رانندگان ایتالیایی اغلب در هر نقطه آزاد پارک می کنند بدون اینکه نگران اقدامات پلیس باشند. به گردشگران توصیه نمی شود که اینگونه رفتار کنند - و خود اتومبیل های کرایه ای (مخصوصاً آنهایی که دارای پلاک از مناطق دیگر هستند) بلافاصله توجه پلیس را به خود جلب می کنند و "مکان های آشنا" برای چنین پارکینگ های ersatz معمولاً ناشناخته هستند. پارک کردن در پارکینگ های محدود به خط زرد ممنوع است. پارکینگ های محدود به خط آبی پولی هستند، پارکینگ های سفید رایگان یا از طریق متر پرداخت می شوند (دیسکو اواریو، محدودیت زمانی - 30، 60 یا 90 دقیقه). در نزدیکی هتل ها، به عنوان یک قاعده، اجازه ترک ماشین برای مدت کوتاهی مجاز است، با این حال، هر موسسه قوانین خاص خود را دارد - در جایی پارکینگ مخصوص به خود وجود دارد، و پارک کردن ماشین ها در ورودی ممنوع است، جایی برای این کار ، از حیاط یا نزدیکترین کوچه استفاده می شود.

پمپ بنزین ها در مناطق شهری معمولا از ساعت 8:00 تا 13:00 و از ساعت 14:30 تا 19:30 کار می کنند، اما در بزرگراه های حومه شهر تقریباً همه پمپ بنزین ها به صورت شبانه روزی کار می کنند. در شهرهای بزرگ، پمپ بنزین های کوچک وجود دارد که 1-2 دستگاه اتوماتیک هستند که به معنای واقعی کلمه روی یک پچ نصب شده اند. هیچ متصدی در چنین ایستگاه هایی وجود ندارد، تمام اقدامات توسط راننده انجام می شود، پرداخت با کارت اعتباری است.

مقاله، ترم و دیپلم جغرافیا / حمل و نقل آبی در ایتالیا / توسعه حمل و نقل

صفحه 1

حمل و نقل

مهمترین شاخه از حوزه گردش. حمل و نقل کالا و نیروی کار آن بخشی از حوزه گردش است که ادامه فرآیند تولید در حوزه گردش است.

در ایتالیا، حمل و نقل مطابق با همان روندهایی که در سایر کشورهای اروپایی مشاهده می شود در حال توسعه است - به ویژه، سهم حمل و نقل جاده ای در حال افزایش است که عمدتاً به دلیل کاهش سهم حمل و نقل ریلی است. این به این دلیل است که حمل‌ونقل جاده‌ای متحرک‌تر است، به هزینه‌های کمتری برای خدمات کمکی نیاز دارد و کار حمل و نقل را به حداقل می‌رساند، زیرا محموله را مستقیماً به مقصد می‌رساند (اینها فرصت‌هایی هستند که حمل‌ونقل دریایی و ریلی از آن محروم هستند).

ویژگی های توسعه حمل و نقل در ایتالیا

تفاوت ایتالیا در این است که در اینجا و در حمل و نقل داخلی کالا، حمل و نقل جاده ای سهم فوق العاده بالایی را به خود اختصاص داده است، در حالی که سهم سایر روش های حمل و نقل به سطح بسیار پایینی کاهش یافته است.

این وضعیت عمیقا خاص در بخش حمل و نقل در ایتالیا به دلیل تأثیر ویژه این صنعت بر این بخش است. واقعیت این است که شاخه هایی از صنعت ایتالیا مانند خودروسازی، لاستیک، پالایش نفت و صنعت مصالح ساختمانی با بیشترین سرعت توسعه می یابند. شعبه های تولید کننده وسایل نورد ریلی به آرامی در حال توسعه تولید خود هستند. از این رو اولین گروه از صنایع و انحصارهای فعال در آن توانستند مسیری جاده ای را به توسعه حمل و نقل ایتالیایی بدهند.

توسعه حمل و نقل دریایی ایتالیا

در ایتالیا که مرزهای آن توسط بیش از 90 درصد دریاها شسته می شود و بیشتر قلمرو آن مناطق ساحلی است، در حمل و نقل داخلی مسافران و به ویژه بار، ناوگان ساحلی دریایی نیز اهمیت دارد. در میان شاخه های حمل و نقل ایتالیا، ناوگان دریایی بسیار مورد توجه است که بزرگترین حمل کننده بین المللی است و برای توسعه تجارت خارجی ایتالیا مهم است. 90 درصد کالاهای وارد شده به ایتالیا برای واردات و 55 تا 60 درصد برای صادرات از طریق بنادر دریایی انجام می شود. دریانوردی تجاری ایتالیایی مهمترین وظایف اقتصادی ملی را انجام می دهد. این دلیل اصلی این است که تحت کنترل دولت است.

در دهه 70، اهمیت حمل و نقل دریایی و کشتیرانی برای اقتصاد ایتالیا و در درجه اول برای تجارت خارجی آن، به دلیل تغییرات در تراز انرژی این کشور افزایش یافت (بیش از 86٪ از کل نیازهای انرژی از طریق واردات نفت و نفت تامین می شود. گاز). تغییراتی که در سال های اخیر در ساختار صنعت و تجارت خارجی رخ داده است، باعث ایجاد تغییراتی در نیروی دریایی ایتالیا در رابطه بین انواع مختلف کشتی ها شده است. توسعه سریع صنعت پالایش نفت منجر به رشد سریع ناوگان نفتکش ها شده است. کاهش اهمیت زغال سنگ در بخش انرژی باعث کاهش سهم ناوگان بار خشک شد. علاوه بر این، زغال سنگ آمریکایی مورد استفاده در ایتالیا معمولاً توسط کشتی های آمریکایی تحویل داده می شود.

ناوگان تجاری ایتالیا

ناوگان تجاری ایتالیا در سالهای پس از جنگ دستخوش تغییرات ساختاری کمی و کلی شده است. آنها از یک سو به دلیل از کار افتادن کشتی های فرسوده و فرسوده و از سوی دیگر به دلیل تکمیل ناوگان با کشتی های جدید، بزرگتر و مدرن تر به وجود آمدند. تغییرات در ترکیب و ساختار ناوگان تجاری ایتالیا برای دوره 1874 تا 1983 با داده های زیر مشخص می شود.

	تعداد کل	مجموع جای دادن
هزار قانون تن	تانکرها	حمل فله		و غیره. کشتی های سو
شفت با هم reg. تن			شفت با هم reg. تن

صفحات: 1 23

را نیز ببینید

موقعیت سیاسی و جغرافیایی، موقعیت اقتصادی و جغرافیایی
جمهوری رومانی در جنوب شرقی اروپای مرکزی و در حوضه دانوب پایین قرار دارد. مرزهای آن توسط پیمان صلح 1947 تعیین شده است، طول کل آنها 3190.3 کیلومتر است. در شرق رومانی ...

انگلستان و ولز
انگلستان و ولز، دو قلمرو تاریخی که قسمت جنوبی جزیره را اشغال کرده اند. انگلستان. آنها به همراه اسکاتلند و ایرلند شمالی بخشی از پادشاهی متحده بریتانیا هستند و ...

کشاورزی در فرانسه در فضای اروپا
متعاقب این سیاست، کشاورزی فرانسه عملاً دستخوش تغییراتی شده است که کشاورزی سایر کشورهای اتحادیه اروپا به ویژه قدیمی ترین ...

حمل و نقل در ایتالیا

هیچ سفری بدون حمل و نقل کامل نمی شود. قطارها و هواپیماها، اتوبوس ها و ارتباطات دریایی همگی جزء جدایی ناپذیر سفر هستند. برای بازدید از بهترین گوشه های آفتابی ایتالیا، بهتر است با فرهنگ این کشور آشنا شوید، ارزش دارد نه تنها مسیری را ترسیم کنید، بلکه با تمام پیچیدگی های حمل و نقل عمومی و ترافیک محلی آشنا شوید.

چگونه به ایتالیا برویم

طبق یک ضرب المثل قدیمی سفر با جاده آغاز می شود. بنابراین، باید سطح راحتی را به دقت در نظر بگیرید، قیمت ها و مسیرها را با هم مقایسه کنید. سپس، پس از ریزه کاری های دقیق، جاده دلپذیر و خسته کننده به نظر می رسد.

هواپیما

به لطف بزرگترین شرکت های هواپیمایی روسی و ایتالیایی: Transaero، S7 Siberia، Aeroflot، Meridiana Fly و Alitalia، روزانه پروازهای مستقیم مستقیم از مسکو به رم، میلان، ونیز، بولونیا و تورین وجود دارد. مدت زمان پرواز فقط چهار ساعت است.

پروازهای مستقیم به پیزا، رم و میلان با خروج از پایتخت شمالی وجود دارد. می توانید از طریق فنلاند (از شهر Lappeeranta) و اوکراین (کیف) به ایتالیا (رم، تراپانی، پیزا، میلان) بروید. خطوط هوایی Wizzهوا و رونر.

قطارها

ترجیح می دهید با قطار در اروپا سفر کنید؟ سپس مسیرهای مسکو به نیس به طور ویژه برای شما ایجاد شده است که از بولزانو، ورونا، میلان، سن رمو، بوردیگر و جنوا می گذرد. کمی صبر و حوصله داشته باشید، سفر 57 ساعت طول خواهد کشید.

اتوبوس

کمترین راحتی و طولانی ترین سفر به ایتالیا را می توان با اتوبوس با ترانسفر در آلمان انجام داد. اما هزینه سفر برابر با پرواز با هواپیما خواهد بود و سفر بیش از دو روز طول خواهد کشید.

کشتی از یونان

اگر اینطور شد که از طریق یونان به ایتالیا سفر می کنید، به کشتی های مسافربری توجه کنید. آنها روزانه از بنادر یونان حرکت می کنند و در عرض 10-35 ساعت به مقصد می رسند. برخی از مسیرها از طریق آلبانی می گذرد. هزینه سفر از 40 تا 300 یورو.

ارتباطات بین شهری

تمام شهرهای بزرگ ایتالیا، همچنین مناطق تفریحیبا شبکه‌ای از جاده‌ها، از جمله راه‌آهن، که هر روز هزاران مسافر و ساکنان کشور سفر می‌کنند و چیزهای جدیدی را در مکان‌های به ظاهر آشنا کشف می‌کنند، به هم متصل شده‌اند.

حمل و نقل هوایی

هر شهر بزرگ ایتالیا دارای فرودگاه مخصوص به خود با پروازهای روزانه بین شهری است. هزینه بلیط بسیار کم است (سیستم تخفیف برای دانشجویان و بازنشستگان وجود دارد).

قطارهای حومه ای و بین شهری

در دهه اخیر کل سیستم ریلی کشور به شدت مدرن شده است. بنابراین، همراه با قطارهای معمولی، قطارهای سریع السیر (قطارهای پرسرعت) بین بزرگترین مراکز توریستی و اقتصادی شروع به حرکت کردند که طی چند ساعت می توان مسافت های زیادی را طی کرد. بلیط برای چنین قطارهای سریع دو ماه قبل رزرو می شود، که به شما امکان می دهد از موقعیت های ناخوشایند در جاده و ایستگاه راه آهن جلوگیری کنید.

IntercityTrains یا به سادگی قطارهای بین شهری، بین شهرهای بزرگتر و کمتر پرجمعیت حرکت کنید، حتی در ایستگاه های بسیار کوچک توقف کنید. به دلیل این توقف ها است که سفر در مقایسه با قطارهای سریع السیر بسیار طولانی تر می شود. رزرو بلیط (کلاس اول و دوم راحتی) نیز از دو ماه قبل امکان پذیر است، البته برای رزرو صندلی هزینه اضافی دریافت می شود.

در قطارهای محلی، قطارهای محلی، که برنامه زمانی آنها منعکس کننده برنامه موسسات آموزشی است، هنگام خرید بلیط، رزرو صندلی انجام نمی شود، آنها فقط کمپوست می شوند (تاریخ و زمان کمپوست در دستگاه مخصوص مهر می شود، پس از آن بلیط برای سفر مناسب می شود) بلافاصله قبل از سفر. این قطارها راحت نیستند، اما هزینه بلیط بسیار پایین است. قطارهای محلی فواصل کوتاهی را طی می کنند - تا همسایه شهرک هاتوقف های زیادی در طول مسیر داشته باشید.

اتوبوس ها

راحت کمتر از روشن نیست قطار سریع السیر، می توانید با اتوبوس های شرکت ایتالیایی کوترال و سایر باربری ها در سراسر کشور سفر کنید. بلیط ها را باید در ایستگاه هایی که در هر شهر هستند خریداری کنید. بنابراین، هزینه سفر از ونیز به رم 80-100 یورو خواهد بود و سفر تا 10 ساعت طول می کشد. شما می توانید از رم به ناپل در 6 ساعت بروید. قیمت بلیط 60 یورو خواهد بود.

اگر بلیط را از قبل خریداری کرده اید، دیر نکنید - اتوبوس ممکن است چند دقیقه زودتر از زمان اعلام شده حرکت کند.

ترافیک دریایی

از آنجایی که ایتالیا توسط دریا احاطه شده است، بنابراین، بر این اساس، هر بندر دارای کشتی هایی است که مسافران را تحویل می دهد (و همچنین آنها ماشین های شخصی) به شهرهای همجوار. سفر با کشتی لذت بخش، راحت و کاملاً سودآور است.

حمل و نقل شهری

اگر خود را در ایتالیا بیابید، مترو (رم و میلان)، تراموا، اتوبوس، قطار (در شهرهای بزرگ) و تاکسی را خواهید یافت. در یک کلام، هیچ مشکلی برای حرکت وجود نخواهد داشت.

بلیط های حمل و نقل عمومی شهری در کیوسک ها (ATAS، تنباکو یا روزنامه)، در دستگاه های فروش ویژه (و پول خرد نمی دهند)، در مترو، در ایستگاه راه آهن و در ایستگاه های اصلی اتوبوس فروخته می شود. در شب، بلیط را می توان از راننده (اتوبوس یا تراموا) خریداری کرد، اما هزینه آن 1 یورو بیشتر خواهد بود.

بلیط حمل و نقل شهری

در صورت خرید بلیط برای یک سفر (Biglietto semplice B.I.T.)، این بلیط به مدت 100 دقیقه پس از اولین پاس به هر نوع وسیله نقلیه عمومی معتبر است. هزینه چنین سفری یک و نیم یورو است.

حمل و نقل ایتالیا

با همین بلیط می توانید در مدت زمان تعیین شده تعداد نامحدودی ترانسفر انجام دهید.

برای کسانی که قصد دارند در تمام طول روز در شهر بچرخند، خرید بلیط با قیمت 6 یورو (Biglietto giornaliero B.I.G.) که در طول روز معتبر است (از زمان ورود به حمل و نقل تا نیمه شب) سود بیشتری دارد.

در کنار اینها، گذرنامه هفتگی و سه روزه وجود دارد. هزینه به ترتیب 24 و 16.5 یورو است. نام مسافر در کارت هفت روزه نوشته شده است.

هزینه سفر با اتوبوس گشت و گذار: برای بزرگسالان - 13-16 یورو، برای کودکان زیر 12 سال - 7 یورو، برای کودکان زیر 5 سال - رایگان.

اتوبوس و تراموا

در شب (از ساعت سه صبح تا پنج و نیم بامداد) اتوبوس ها در بیست مسیر حرکت می کنند و هر 30 دقیقه یک بار از ایستگاه های راه آهن حرکت می کنند. از آنها ارسال می شود اتوبوس های گشت و گذار... برنامه کاری آنها از ساعت 8 صبح تا 8 شب است. ایستگاه های اتوبوس شبانه با تابلوهای جغد مشخص شده اند. ترامواها ساعت کاری مشابهی دارند.

قطار شهری ایتالیا

قطارها (اعم از سریع و معمولی) فرودگاه ها را به یکدیگر متصل می کنند ایستگاه راه آهن کلان شهرها(رم، میلان، جنوا، بولونیا و دیگران) با مناطق دور افتاده و حومه. کرایه 8-14 یورو است. قطارها هر نیم ساعت یکبار حرکت می کنند.

تاکسی

گرفتن ماشین در خیابان مرسوم نیست. تاکسی را به راحتی می توان از هتل، رستوران و حتی از تلفن پرداخت کرد. هنگام محاسبه هزینه سفر، مدت زمانی را که راننده تا محل تماس صرف می کند، 4 یورو برای سه کیلومتر اول سفر و 0.7 یورو برای موارد زیر در نظر بگیرید. در شب، آماده پرداخت 1.76 یورو اضافی به ازای هر کیلومتر باشید. تعطیلات و یکشنبه 0.59 یورو اضافی.

زیرزمینی

مترو راه بسیار مناسبی برای حرکت سریع در شهر است. دو خط مترو متقاطع در رم و چهار خط در میلان وجود دارد. بلیط در تمام ایستگاه ها فروخته می شود. قطارها هر پنج دقیقه یکبار حرکت می کنند.

اجاره

هنگام برنامه ریزی برای بازدید از جاذبه های اطراف، اجاره ماشین، دوچرخه (10 یورو در روز، از 30 یورو در هفته) یا موتور سیکلت (25-80 یورو) منطقی است. در صورت داشتن گواهینامه رانندگی بین المللی و داشتن بیمه نامه می توانید برای افراد بالای 20 سال با سابقه رانندگی یک سال یا بیشتر خودرو اجاره کنید. ترافیک در ایتالیا راست دست و بسیار متراکم است. همه رانندگان قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی کنند. در جاده ها مراقب باشید و در برابر وسوسه شبیه شدن به متخلفان مقاومت کنید، جریمه ها بسیار بالا خواهد بود.

حمل و نقل شهری ونیزی

ترامواهای رودخانه ای، گوندولاها و تاکسی های رودخانه ای از ساعت 6 صبح تا تقریبا 11 شب در سطح شهر تردد می کنند. قیمت بلیط متفاوت است - از 8 تا 50 یورو.

هنگام انتخاب یک روش حمل و نقل برای خود، تصمیم بگیرید که اولویت شما چیست: سرعت حرکت یا مسیری که در مکان هایی قرار دارد که به شما امکان می دهد طبیعت شگفت انگیز زیبای ایتالیا را تحسین کنید.

OmniWorld> ایتالیا> یادداشت ها>

آب و هوا در ایتالیا

ایتالیا را آفتابی می نامند، اما آب و هوای اینجا بسیار دمدمی مزاج است. این کشور در شبه جزیره آپنین واقع شده است. علیرغم مساحت کوچک، زمین به طور قابل توجهی بین مناطق متفاوت است. به همین دلیل و همچنین به دلیل طول قابل توجه شمال به جنوب است که آب و هوای ایتالیا دارای تعدادی ویژگی است که هنگام برنامه ریزی سفر نمی توان آنها را نادیده گرفت.

چه چیزی از ایتالیا بیاوریم

وقتی «خرید در ایتالیا» را می شنویم، اغلب به بوتیک های مد فکر می کنیم، سپس به روغن زیتون، پاستا، پنیر فکر می کنیم. برخی ممکن است با ماسک های شیشه ای ونیزی یا کارناوال ارتباط داشته باشند. پس بعدی چیه؟ علاوه بر این - ما لیستی از محبوب، اصلی و ساده را مورد توجه شما قرار می دهیم سوغاتی های جالبو محصولات دیگری که ممکن است برای شما جالب باشد و حتی برخی از آنها بسیار مفید خواهند بود.

غذاهای ایتالیایی

اولین چیزهایی که هنگام ذکر غذاهای ایتالیایی به ذهن می رسد پیتزا، پاستا و ریزوتو است. به این شکل، غذاهای ایتالیایی در هر رستورانی پیش روی ما ظاهر می شود، اما در خود کشور بسیار متنوع تر است و یکی از ویژگی های آن تفاوت در دستور پخت غذاهای مشابه در مناطق مختلف کشور است.

ویژگی های غذاهای ایتالیایی

غذاهای مناطق شمالی با استفاده از گوشت و محصولات لبنی مشخص می شود (علاوه بر این، فقط سس ها از گوشت چرخ کرده تهیه می شود و قطعات بزرگ به عنوان غذاهای اصلی سرو می شود) و برای مناطق جنوبی - سبزیجات و غذاهای دریایی.

سیستم حمل و نقل ایتالیا

ایتالیا یکی از مرفه ترین کشورهای اروپایی از نظر اقتصادی است. و این امر نه تنها در سطح رفاه ساکنان آن، بلکه در کیفیت ارتباطات حمل و نقل داخل کشور نیز مشهود است که عاملی ضروری برای توسعه تجارت و گردشگری است.

شبکه جاده ای در ایتالیا به خوبی توسعه یافته استو به طور مساوی در سراسر کشور توزیع شده است، اگرچه در شمال ایتالیا نسبت به جنوب جاده ها غالب است. با این حال، این حداقل بر کیفیت حمل و نقل جاده ای تأثیر نمی گذارد.

حمل و نقل در ایتالیا

به دلیل متراکم بودن شبکه جاده ها، 80 درصد تردد بار و 90 درصد حمل و نقل مسافردقیقاً توسط خودروها انجام می شود.

اگر در مورد صحبت کنید حمل و نقل خارجی، سپس حمل و نقل دریایی در اینجا غالب است... بیش از هزار کشتی در ایتالیا وجود دارد و آنها به خوبی با بزرگترین بارها و مسافت های طولانی کنار می آیند.

تقاضای زیادی وجود دارد حمل و نقل ریلی... شبکه متراکم راه‌آهن شهرها و شهرک‌های ایتالیا را به هم متصل می‌کند. مانند جاده‌ها، بسیاری از راه‌آهن‌ها مستقیماً در دامنه‌های کوه‌ها قرار داشتند. این توضیح دهنده تعداد زیادی پل و تونل است که در هر جاده ای در تمام نقاط کشور وجود دارد. امروزه مقامات ایتالیایی توجه ویژه ای به حمل و نقل ریلی، مدرن سازی آن و سرمایه گذاری هنگفت در تعمیر قطارهای موجود دارند. نه تنها تجهیزات فنی راه آهن دستخوش تغییر و اصلاح است، بلکه تعداد کل آنها نیز رو به افزایش است. این در حال حاضر امکان دسترسی سریع و آسان به هر شهر ایتالیا را فراهم می کند.

حمل و نقل دریاییهمچنین نقش زیادی در حمل و نقل خارجی و داخلی کشور دارد. این به دلیل طول قابل توجه خط ساحلی است، تدارک عمومیایتالیا در مسیر دریایی و همچنین وجود جزایر تشکیل دهنده این کشور. 144 بندر - تعداد زیادی از آنها در سواحل ایتالیا وجود دارد. بزرگترین بندر جنوا است که در سراسر جهان مشهور است. این بندر یک "دروازه دریایی" برای کشتی ها در شمال غربی ایتالیا و سوئیس است. تریست دومین بندر از نظر گردش کالا پس از جنوا است. او به کشورهای خاورمیانه، شرق آسیا و آفریقا کشتی می فرستد. به لطف توسعه صنعت پتروشیمی و پالایش نفت در ایتالیا در سال های اخیر، گردش کالای دو بندر بزرگ دیگر این کشور - تارانتو و آگوستا - به طور قابل توجهی افزایش یافته است. بزرگترین بندر مسافربری ایتالیا ناپل است که مرکز ارتباط با ساردینیا، سیسیل و جزایر دیگر است.

به دلیل عدم وجود رودخانه های بزرگ در ایتالیا، حمل و نقل رودخانه ای در اینجا ضعیف است. در مورد این نمی توان گفت حمل و نقل هوایی عمران... پروازهای روزانه زیادی از ایتالیا به اکثر وجود دارد کشورهای مختلفجهان. بزرگترین فرودگاه های این کشور لئوناردو داوینچی رم، لیناته میلان و مالپنسا هستند.

برای ایتالیا بسیار مهم است که همه مسیرهای تجاری به طور مداوم و در بهترین شرایط کار کنند، زیرا روابط اقتصادی خارجی این کشور تا حد زیادی به این بستگی دارد. ایتالیا چه وارداتی دارد؟ اول از همه، محصولات صنایع مهندسی، محصولات کشاورزی، کفش، پوشاک، تجهیزات صنعتی و مواد اولیه صنایع مختلف. فعال ترین تجارت خارجی در ایتالیا با آلمان و فرانسه است. کسب و کار مهمان نوازیاین کشور سالانه به بیش از 50 میلیون گردشگر از سراسر جهان خدمات رسانی می کند، تمام زیرساخت های ایتالیا برای مهمانان آماده کار است، بنابراین از نظر تعداد تخت هتل در رتبه اول اروپای غربی قرار دارد.

چگونه در ایتالیا بگردیم

جاده زیرساخت های حمل و نقلایتالیا به خوبی توسعه یافته است که به شما امکان می دهد بدون هیچ مشکلی در سراسر کشور حرکت کنید.

حمل و نقل در ایتالیا

با این حال، هنگام برنامه ریزی مسیرهای سفر در ایتالیا، نکات ظریف زیادی وجود دارد که باید در نظر بگیرید.

اول از همه، شما باید تصمیم بگیرید که چگونه سفر کنید. گزینه های مختلف در اینجا امکان پذیر است.

ایتالیا با ماشین

می توانید ماشین کرایه کنید و در شهرها و روستاها رانندگی کنید. مزایای این روش سازماندهی سفر کاملا مشهود است. حداقل، شما با جدول زمانی حمل و نقل عمومی محدود نخواهید شد و می توانید از مکان های زیادی بازدید کنید که دسترسی به آن ها برای یک گردشگر «بی اسب» دشوار است.

در عین حال، کرایه ماشین یک آیتم هزینه اضافی است و شما باید نه تنها برای اجاره، بیمه و بنزین، بلکه اغلب برای پارکینگ نیز بپردازید. همچنین باید درک کرد که در اکثر شهرهای ایتالیا مرکز تاریخی برای اتومبیل های غیر مقیم بسته است. اگر بودجه اجازه می دهد، پس همه چیز ساده است - همیشه می توانید یک تاکسی بگیرید و به آنجا برسید، جایی که اجازه سوار شدن به ماشین خود را نخواهید داشت. اما اگر قصد دارید با ماشین شخصی در ایتالیا سفر کنید و در عین حال می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، پس:

• ارزش تمرکز بر هتل هایی را دارد که به مهمانان خود این فرصت را می دهند که ماشین خود را به صورت رایگان و در حالت ایده آل در پارکینگ بسته خود پارک کنند.
• شما باید از قبل فکر کنید که چگونه از هتل به مرکز شهر و جاذبه های آن خواهید رسید.

علاوه بر این، باید درک کرد که ترافیک اغلب در شهرهای بزرگ و در ورودی آنها رخ می دهد. بنابراین، هنگام برنامه ریزی یک سفر جاده ای در ایتالیا، باید به طور عمده روی کوچک تمرکز کنید شهرهای استان، و سفرهای طولانی مدت بهتر است اصولاً حذف شوند. واضح است که برای مسافری از روسیه که 300-400 کیلومتر در روز سفر کند مشکلی نیست. با این حال، جاذبه های زیادی در ایتالیا وجود دارد که با رانندگی همین 300-400 کیلومتر، تقریباً مطمئناً چیزهای جالب زیادی را از دست خواهید داد. در مورد اینکه کجا و کجا می توانید در ایتالیا بروید، اینجا را بخوانید.

در مورد نقاط کرایه ماشین، تعداد زیادی از آنها در ایتالیا وجود دارد. برای یافتن ماشین مناسب و رزرو می توانید به سایت هایی مانند www.rentalcars.com و www.economybookings.com مراجعه کنید. با این حال، این سایت‌ها دفاتر اجاره‌ای کوچک محلی را پوشش نمی‌دهند، که اغلب بدتر از غول‌های جهانی مانند هرتز یا آویس کار نمی‌کنند، و علاوه بر این، نرخ‌های بسیار مقرون‌به‌صرفه‌تری دارند. بی معنی است که نام آنها را در اینجا ذکر کنید. در هر مورد، آنها را می توان با استفاده از رایج ترین موتورهای جستجوی اینترنتی پیدا کرد.

در سراسر ایتالیا با حمل و نقل عمومی

رفت و آمد در ایتالیا با وسایل حمل و نقل عمومی اغلب راحت تر از ماشین نیست و در برخی موارد حتی راحت تر است. اول از همه، این تذکر مربوط به سفرهای طولانی است. ارتباطات هوایی عالی بین شهرها و مناطق ایتالیا وجود دارد. علاوه بر این، پروازهای درون ایتالیایی نه تنها انجام می شود شرکت های هواپیمایی ملیمانند Alitalia و Bluexpress، و همچنین EasyJet، Ryanair، Volotea و بسیاری از خطوط هوایی دیگر. همیشه می توانید با استفاده از موتورهای جستجوی بلیط www.skyscanner.ru، www.aviasales.ru، www.momondo.ru و غیره، پروازها را به مقصد مورد نظر خود پیدا کنید.

سفرهای طولانی در ایتالیا با راه آهن راحت است. به مسافران قطارهای پرسرعت و شبانه و همچنین قطارهای منطقه ای ارائه می شود. پیدا کردن اطلاعات به روزبرای مسیرهای قطار و بلیط های آنلاین، از وب سایت های رسمی شرکت های حمل و نقل ریلی ایتالیا دیدن کنید: www.trenitalia.com و www.italotreno.it را ببینید.

از نقطه نظر سفر در مسافت های کوتاه، استفاده از حمل و نقل ریلی نیز راحت است. تقریباً کل کشور تحت پوشش شبکه راه آهن است. علاوه بر این، ایستگاه های راه آهن، به عنوان یک قاعده، در مجاورت آن قرار دارند مراکز تاریخیشهرهای ایتالیا به عنوان مثال، ونیز دارای ایستگاه قطار سانتا لوسیا است که از آنجا می توان به راحتی با پای پیاده به تمام جاذبه های اصلی دسترسی داشت. ایستگاه قطار سانتا ماریا نوولا در فلورانس نیز عملاً در مرکز شهر واقع شده است و به معنای واقعی کلمه ده دقیقه پیاده از دووموی معروف فلورانسی فاصله دارد. همین را می توان برای بسیاری از شهرهای دیگر نیز گفت.

بنابراین هنگام سفر به ایتالیا توسط راه آهن، علاوه بر راحتی حرکت، از یک سو، نه چندان دور از ایستگاه قطار، و از سوی دیگر، نزدیک به همه جالب ترین ها، فرصتی عالی برای زندگی خواهید داشت. باز هم، این راحت است: نیازی نیست چمدان های خود را در سراسر شهر جابجا کنید، و می توان با پای پیاده به بسیاری از جاذبه ها رسید. در مورد محل زندگی در شهرهای محبوب ایتالیا اینجا بخوانید.

در مواردی که با قطار راهی برای رسیدن به جایی وجود ندارد، اتوبوس ها و وسایل حمل و نقل آبی به کمک می آیند. بسیاری از حامل های مربوطه وجود دارد - هر منطقه مختص به خود است. فهرست کردن آنها در چارچوب این مقاله بیهوده است. اطلاعات بیشتر را می توانید در مقاله های سفر به ایتالیا بیابید.

در پایان، ارزش افزودن چند کلمه در مورد آن را دارد لینک های حمل و نقلبین شهرها و فرودگاه های ایتالیا در بیشتر موارد، رسیدن از فرودگاه به یک شهر خاص در نزدیکی شما دشوار نخواهد بود. تمام اطلاعات مورد نیاز را می توانید در وب سایت های رسمی فرودگاه پیدا کنید. با این حال، گاهی اوقات استفاده از تاکسی یا استفاده از ترانسفر راحت تر است. علاوه بر این، انتقال را می توان از قبل سفارش داد. از این منظر، توجه به سایت هایی مانند kiwitaxi.ru منطقی است.

در پایان به یک نکته مهم دیگر نیز توجه می کنیم. سفر به شمال و مرکزی ایتالیابسیار راحت تر از مناطق جنوبی. شبکه راه‌ها و راه‌آهن‌ها در شمال توسعه‌یافته‌تر است، کیفیت جاده‌ها به طور کلی بالاتر است، حمل‌ونقل عمومی بیشتر اجرا می‌شود و انحراف از برنامه کمتر است. بنابراین، اگر ایتالیایی صحبت نمی کنید و تجربه ندارید سفر مستقلپس بهتر است از مناطق شمالی یا مرکزی ایتالیا شروع کنید. لمباردی، ونتو، امیلیا رومانیا، توسکانی، لاتزیو - سفر در همه این مناطق هم جالب و هم آسان است. برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه ایجاد یک برنامه سفر در ایتالیا، مقاله مربوطه را بخوانید.

در کشوری مانند ایتالیا، که از نظر پیکربندی کشیده، در مرکز خود عمیقاً در دریای مدیترانه فرو می‌رود، در تقاطع بسیاری از مسیرهای حمل‌ونقل بین‌المللی قرار دارد و پایگاه جنوبی جامعه اقتصادی اروپا در مسیرهای تجاری در سراسر دریای مدیترانه است، حمل‌ونقل چه داخلی و چه خارجی نقش بسیار مهمی دارد. ایتالیا شبکه حمل و نقل به خوبی توسعه یافته دارد. شبکه راه آهن و جاده در ایتالیا عمدتاً در جهت نصف النهار توسعه یافته است. ارتباطات عرضی به استثنای دشت پادان کافی نیست. بسیاری از جاده‌ها و راه‌آهن‌ها در شیب‌های تند، از میان تونل‌ها یا از روی پل‌ها و راه‌راه‌های متعدد عبور می‌کنند که ساخت و بهره‌برداری از آن‌ها را بسیار گران می‌کند. در حمل‌ونقل بین‌المللی جاده‌ای و ریلی، جاده‌های کشیده شده در آلپ نقش مهمی را ایفا می‌کنند، به‌ویژه از طریق گذرگاه‌های سیمپلون، مونت سنیس، تارویسیو، سنت گوتارد، برنر و غیره که در زیر آنها تونل‌ها ساخته می‌شود. در ایتالیا بیش از 90 درصد مسافران و بیش از 80 درصد بارها از طریق جاده جابجا می شوند. از 293 هزار کیلومتر. حدود نیمی از جاده ها در شمال ایتالیا هستند. در ایتالیا، 1/4 از کل بزرگراه های اروپایی متمرکز است (حدود 6 هزار کیلومتر)، از جمله قدیمی ترین بزرگراه جهان میلان-وارسه، ساخته شده در سال 1924. شریان اصلی حمل و نقل این کشور بزرگراه خورشید است که از کل ایتالیا می گذرد، از تورین از طریق میلان، فلورانس، رم، ناپل تا رجیو دی کالابریا. پنج بزرگراه بین المللی از قلمرو ایتالیا عبور می کند: لندن-پاریس-رم-پالرمو، لندن-لوزان-میلان-برین-دیسی، رم-برلین-اسلو-استجوردان، رم-وین-ورشو، آمستردام-بازل-جنوا. پارکینگ ایتالیایی بیش از 20 میلیون وسیله نقلیه دارد که حدود 18 میلیون خودرو را شامل می شود.

حمل و نقل ریلی نمی توانست مبارزه با چنین رقیب قدرتمندی را تحمل کند و مدت زمان طولانیدر شرایط بحرانی قرار داشت. تنها در سال‌های اخیر، دولت که 82 درصد از خطوط راه‌آهن را در اختیار دارد، شروع به سرمایه‌گذاری در توسعه بیشتر آنها کرده است. برخی از خطوط مدرن شدند، راه آهن سریع السیر رم-فلورانس ("Direttissima") ساخته شد، که قطارها می توانند در آن به سرعت 200-260 کیلومتر در ساعت برسند، این مسیر بخشی از بزرگراه پر سرعت آینده است که میلان را به هم متصل می کند. با فلورانس، رم، ناپل. طول کل راه آهن 19.8 هزار کیلومتر (با احتساب سایدینگ) است که 10.2 هزار کیلومتر آن برقی است.

با توسعه صنایع پالایش نفت و پتروشیمی، شبکه حمل و نقل خط لوله رشد کرده است. طول کل خطوط لوله اصلی نفت و گاز بیش از 8 هزار کیلومتر است. برخی از آنها اهمیت بین المللی دارند، مانند خط لوله تامین گاز روسیه به شمال ایتالیا، خط لوله نفت تریست-اینگولشتات. یک خط لوله نفت از جنوا به میلان، مونیخ، سوئیس کشیده شده است.

هوانوردی غیرنظامی به سرعت در حال توسعه است. این ویژگی برجسته در اروپای غربی است. فرودگاه های اصلی (فیومیچینو در نزدیکی رم، لیناته در نزدیکی میلان) به عنوان قطب های مهم برای شبکه خطوط هوایی بین المللی عمل می کنند که اروپا را با سایر قاره ها متصل می کند. فرودگاه های ناپل، پالرمو، ونیز، جنوا در ترافیک داخلی مهم هستند. حمل و نقل هوایی این کشور 75 درصد توسط دولت از طریق شرکت آلیتالیا کنترل می شود.

ارزش های متفاوت سهم حمل و نقل دریایی در تردد واردات و صادرات از نظر فیزیکی و ارزشی به دلیل تفاوت زیاد در ماهیت کالاهای حمل شده است. حمل و نقل وارداتی عمدتاً با واردات محموله های فله ای مانند نفت، زغال سنگ، سنگ معدن، غلات، الوار و انواع خاصی از مواد غذایی همراه است که با حجم فیزیکی زیاد، هزینه نسبتاً کمتری دارند. در مقابل، حمل و نقل صادراتی عمدتاً با صادرات به بازارهای خارجی طیف وسیعی از محصولات صنعتی همراه است که با حجم فیزیکی کمتر، هزینه بسیار بالاتری دارند. به همین دلایل حجم فیزیکی کالاهای وارداتی 5 تا 6 برابر بیشتر از حجم کالاهای صادراتی است. برای اجرای حمل و نقل دریایی، ایتالیا دارای شبکه گسترده ای از بنادر بزرگ و کوچک است که تردد کشتی ها و گردش کالاها سال به سال در حال افزایش است. از نظر گردش کالا در بنادر، ایتالیا را اشغال می کند مقام اولدر میان کشورهای مدیترانه ای

حمل و نقل رودخانه ای در ایتالیا به دلیل عدم وجود رودخانه های بزرگ توسعه چندانی ندارد. در کانال های ونیز، تالاب آن و دریاچه های آلپ، کشتی های مسافربری کوچک از نوع "تراموا رودخانه" حرکت می کنند و کالاها به مقدار کم حمل می شود.

ایتالیا از نظر تعداد کشتی ناوگان تجاری نسبتاً بزرگی دارد. در میان کشورهای سرمایه داری جهان (پس از لیبریا، ژاپن، بریتانیا، نروژ، یونان، ایالات متحده آمریکا و آلمان) در رتبه هشتم قرار دارد. در بین کشورهای EEC، ایتالیا از نظر کل تناژ ناخالص کشتی های تجاری، مقام سوم را به خود اختصاص داده است، پس از بریتانیای کبیر و جمهوری فدرال آلمان. در کنار کشتی هایی که با پرچم ایتالیا برافراشته می شوند، مالکان کشتی ایتالیایی تعداد قابل توجهی کشتی در کشورهای دیگر ثبت شده و در بازارهای خارجی تحت FOC استفاده می کنند. تعداد کل چنین کشتی هایی به 20-25٪ از کل تناژ دریایی تجاری ایتالیا می رسد. این کشتی ها در آمار رسمی دریانوردی تجاری ایتالیا گنجانده نشده اند.

کشتی های ناوگان تجاری ایتالیا برای تجارت خارجی و محموله های ساحلی که از بنادر ایتالیا عبور می کنند برای ترانزیت کالا از کشورهای همسایه و همچنین برای حمل و نقل بین المللی بین بنادر خارجی استفاده می شود. بیشتر محموله های تجارت خارجی ایتالیا از طریق اجاره کشتی های خارجی حمل می شود که سالانه مقادیر قابل توجهی ارز خارجی به مالکان کشتی خارجی پرداخت می شود. تاکنون، کشتی‌های ایتالیایی نقش فزاینده‌ای را تنها در تردد مسافران بین‌المللی حفظ کرده‌اند که عمدتاً توسط یارانه‌های اختصاص داده شده سالانه پشتیبانی می‌شود.

در کنار حمل و نقل تجارت خارجی، حمل و نقل دریایی نقش مهمی در تضمین حمل و نقل داخلی ایتالیا دارد. حدود یک سوم کل ترافیک داخلی کشور را تشکیل می دهد. این محموله ها معمولاً در کشتی هایی با پرچم ایتالیا انجام می شود.

نیروی دریایی تجاری ایتالیا ساختار سازمانی پیچیده ای دارد. علاوه بر حضور وزارت دریانوردی تجاری و چندین شرکت بزرگ کشتیرانی تحت کنترل سازمان های دولتی مانند گروه Finmare، شرکت سهامی SNAM و Sidemar، تعدادی شرکت کشتیرانی بزرگ دیگر در ایتالیا و چندین شرکت بزرگ کشتیرانی وجود دارد. صدها شرکت خصوصی کشتیرانی و کشتیرانی، از نظر ترکیب و ماهیت متفاوت.

بیشتر مالکان کشتی خصوصی اعضای به اصطلاح فدراسیون ملی مالکان کشتی مستقل - Confitarma هستند. وزارت دریانوردی دارای وظایف محدودی است که اغلب در حل مسائلی مانند توزیع اعتبارات ناوگان، تهیه لوایح در مورد موضوعات خاص دریانوردی تجاری و کشتیرانی، مسائل عمومی امنیت مادی و بیمه نمایان می شود. دریانوردان و مسائل دیگر

در حل مسائل کلی در حوزه حمل و نقل دریایی، به دلیل نبود نهاد واحدی برای مدیریت فعالیت ها و توسعه بنادر دریایی، عوارض جدی ایجاد می شود. علاوه بر این، تعدادی از بنادر بزرگ و مهم (جنوا، تریست و غیره) دارای ادارات مستقل خود با درجات مختلف استقلال اداری و مالی هستند. برخی از وزارتخانه های دیگر نیز درگیر بررسی و حل مسائلی هستند که فراتر از وظایف و مسئولیت های وزارت بازرگانی از جمله بنادر است.

اخیراً در سیستم حمل و نقل دریایی، فعالیت های این وزارتخانه در موضوعات مشارکت دولتی افزایش یافته است. فعالیت های آن به برخی از شرکت های کشتیرانی که توسط مؤسسه توسعه صنعتی دولت یارانه می گیرند، گسترش یافته است. سیاست ارائه وام و یارانه های مختلف که توسط دولت ایتالیا دنبال می شود، نقش مهمی در تضمین نفوذ دولت بر حمل و نقل دریایی ایفا می کند. این بر اساس ارائه کمک های مالی در درجه اول به شرکت های تحت کنترل سازمان های دولتی است.

از 80 تا 90 درصد حجم واردات، 55 تا 60 درصد محموله های صادراتی و حدود یک سوم حجم کل تردد داخلی ایتالیا از طریق بنادر انجام می شود. علاوه بر این، تعدادی از بنادر (تریست، جنوا، ونیز) به طور گسترده برای حمل و نقل ترانزیت کالاهای تجاری خارجی کشورهای همسایه استفاده می شود.

بیش از 144 بندر در سواحل و جزایر سرزمین اصلی وجود دارد. با این حال، اکثر آنها اندازه کوچکی دارند و عمدتاً توسط کشتی های باری-مسافری و ماهیگیری برای استفاده محلی یا قایق های تفریحی و ورزشی استفاده می شوند.

تا 90 درصد از حجم کل حمل و نقل دریایی از 220 تا 25 بندر بزرگ عبور می کند که هر یک از آنها گردش بار سالانه بیش از 1 میلیون تن دارند. این بنادر در مناطقی از مراکز بزرگ صنعتی و اقتصادی یا پالایشگاه‌های بزرگ نفت، کارخانه‌های شیمیایی، متالورژی و ماشین‌سازی قرار دارند که بنادر با آن‌ها ارتباط تنگاتنگی دارند و عمدتاً به آنها خدمات می‌دهند.

در سال 1981-1992، کل گردش کالای بنادر ایتالیا 2.5 برابر شد و در سال 1992 به 357.3 میلیون تن رسید که تمایل به رشد بیشتر داشت. بیش از 2/3 از کل گردش کالای بنادر مربوط به خدمات حمل و نقل تجارت خارجی و حدود یک سوم - با خدمات حمل و نقل داخلی است.

جنوا بزرگترین بندر ایتالیاست. در بالای خلیج جنوا دریای لیگوریا واقع شده است. طول کل اسکله های آن 22.4 کیلومتر است، عمق حوضه های بندر از 7 تا 10 متر است. حوض نیم دایره ای وکیا، که محله های قدیمی شهر مانند یک آمفی تئاتر به آن فرود می آیند، قدیمی ترین قسمت بندر است که تمام آن در آن وجود دارد. فعالیت ها در آغاز قرن متمرکز بود. اکنون عمدتاً توسط کشتی های مسافربری استفاده می شود. بندر جنوا شروع به توسعه کرد به سمت غرب... موج شکن طولانی یک بندر مصنوعی جدید، شامل یک خروجی در آب های عمیق و چندین حوض مستطیلی شکل که توسط اسکله ها از هم جدا شده بودند را تشکیل داد. شناورهای با تناژ بالا از ورودی شرقی برای ورود به بندر استفاده می کنند.

بلافاصله در غرب بندر، در یک منطقه بازسازی شده مصنوعی، بزرگترین کارخانه آهن و فولاد ایتالیا، و در غرب، یک فرودگاه بزرگ در یک شبه جزیره مصنوعی قرار دارد که یک بندر نفتی جدید در اعماق دریا را در بر می گیرد. جنوا دومین فرودگاه مهم (پس از مارسی) است. بندری در دریای مدیترانه در طول قرون وسطی، جنوا بزرگترین واسطه تجاری بین کشورهای غرب و شرق بود. پس از ساخت راه‌آهن در اواسط قرن گذشته، این بندر به دروازه دریایی برای دره پرجمعیت و توسعه اقتصادی پو تبدیل شد، به‌ویژه برای مثلث صنعتی میلان-تورین-بولونیا. جنوا بندر اصلی ناوگان تجاری ایتالیا است.

ناپل بندر اصلی بخش جنوبی این کشور است. واقع در سواحل خلیج همنام دریای تیرنین در پای آتشفشان فعال Vesuvius. یکی از قدیمی ترین شهرها و مراکز توریستیاروپا سالانه بیش از 2 میلیون مسافر، گردشگر و مهاجر از پایانه های دریایی ناپل عبور می کنند. محوطه آب بندر با یک موج شکن، دو موج شکن محصور شده و از چندین استخر تشکیل شده است که توسط موج شکن های کوتاه از هم جدا شده اند. این بندر به سه منطقه مسافری (بخش غربی)، غلات و بار عمومی (بخش مرکزی) و منطقه بار فله و مایع (بخش مرکزی) تقسیم می شود. شرقی). یکی از اسکله ها در قسمت مرکزی وضعیت منطقه آزاد را دارد. ناپل که تقریباً در نیمه راه بین جبل الطارق و پورت سعید واقع شده است، به عنوان یک بندر مناسب برای تماس کشتی های این خط عمل می کند. مواد خام برای پالایشگاه های نفت و کارخانه های متالورژی در مجاورت ناپل و همچنین محصولات آنها - بخش اصلی گردش کالای بندر ناپل است. سهم سبزیجات، میوه‌ها و کنسروهای سنتی ناپل در گردش کالاهای مدرن کم است. سخت ترین بحران بندر ناپل در دهه 1980 به دلیل کاهش شدید ترافیک بین المللی مسافران دریایی (دلیل آن کاهش مهاجرت بود) رخ داد. این امر ناپل را مجبور کرد که بریندیزی را به عنوان اولین بندر مسافربری کشور واگذار کند.

ونیز بندر اصلی ایتالیا در دریای آدریاتیک و یکی از متمایزترین شهرهای جهان است. واقع در تالاب کم عمق خلیج ونیز در 119 جزیره که توسط 160 کانال از هم جدا شده اند. عمق ورودی تالاب که بندر در قسمت بالایی آن قرار دارد عبارت است از: لیدو - 10.6 متر، در Alberoni - 9.14 متر. به Marghera، بندر صنعتی جدید ونیز، کانالی برای دریا وجود دارد. کشتی‌هایی با آب‌نشست تا 9.45 متر. ونیز پس از ناپل و جنوا در رتبه دوم قرار دارد. این بندر تا حدی در قسمت غربی شهر و قسمتی در ساحل سرزمین اصلی (Marghera) در 10 کیلومتری شهر واقع شده است. بخش عمده ای از گردش کالای بندر در سرزمین اصلی آن است، جایی که سه منطقه صنعتی در قلمرو بازپس گیری شده از دریا واقع شده است که شامل بیش از 200 شرکت صنعتی می شود.

تریست بزرگترین بندر آزاد در اروپا است. مجاورت با کشورهای قاره ای که دسترسی خود را به دریا ندارند، منطقه گرانشی زیادی ایجاد می کند، از جمله اتریش، چکسلواکی، مجارستان و سایر کشورها، بنابراین محموله های ترانزیتی در گردش مالی تریست غالب است. این بندر از چهار بندر تشکیل شده است. : جدید، قدیمی، گمرکی و صنعتی. طول جبهه پهلوگیری حدود 20 کیلومتر است. تریست عمیق ترین بندر ایتالیا است. پس از ساخت اسکله های نفتی و اتصال آنها با خط لوله نفت ترانس آلپی، گردش محموله ها 5 برابر شد. منطقه صنعتی تریست مانند بسیاری از بنادر دیگر ایتالیا شامل یک پالایشگاه نفت و یک کارخانه متالورژی است.

سیستم حمل و نقل شهری در ایتالیا بسیار توسعه یافته است. در ایتالیا می دوند اتوبوس ها, تاکسی، وجود دارد متروو همچنین حمل و نقل آب معمولی ایتالیایی که توسط گوندولاهاو تاکسی های رودخانه ای... مورد دوم در میان گردشگرانی که از سوار شدن در تاکسی رودخانه ای و البته در یک گوندولا لذت می برند بسیار محبوب هستند. اولی چهار نفر را در خود جای می دهد و مانند یک تاکسی معمولی منطقه را اندازه گیری می کند. "پارکینگ" در همه جای شهر وجود دارد. قیمت تله کابین حدود 80 هزار لیر برای 50 دقیقه سواری در روز و 110 هزار لیره در شب است.

در ایتالیا که مرزهای آن توسط بیش از 90 درصد دریاها شسته می شود و بیشتر قلمرو آن مناطق ساحلی است، در حمل و نقل داخلی مسافران و به ویژه بار نیز اهمیت دارد. ناوگان ساحلی دریایی... در میان شاخه های حمل و نقل ایتالیا، ناوگان دریایی بسیار مورد توجه است که بزرگترین حمل کننده بین المللی است و برای توسعه تجارت خارجی ایتالیا مهم است. 90 درصد کالاهای وارد شده به ایتالیا برای واردات و 55 تا 60 درصد برای صادرات از طریق بنادر دریایی انجام می شود. دریانوردی تجاری ایتالیایی مهمترین وظایف اقتصادی ملی را انجام می دهد. این دلیل اصلی این است که تحت کنترل دولت است.

همچنین در ایتالیا بسیار محبوب است ماشین ها... از 293 هزار کیلومتر. حدود نیمی از جاده ها در شمال ایتالیا هستند. در ایتالیا، 1/4 از کل بزرگراه های اروپایی متمرکز است (حدود 6 هزار کیلومتر)، از جمله قدیمی ترین بزرگراه جهان میلان-وارسه، ساخته شده در سال 1924. شریان اصلی حمل و نقل این کشور بزرگراه خورشید است که از کل ایتالیا می گذرد، از تورین از طریق میلان، فلورانس، رم، ناپل تا رجیو دی کالابریا. پنج بزرگراه بین المللی از قلمرو ایتالیا عبور می کند: لندن-پاریس-رم-پالرمو، لندن-لوزان-میلان-برین-دیسی، رم-برلین-اسلو-استجوردان، رم-وین-ورشو، آمستردام-بازل-جنوا. پارکینگ ایتالیایی بیش از 20 میلیون وسیله نقلیه دارد که حدود 18 میلیون خودرو را شامل می شود.

حمل و نقل ریلینتوانست مبارزه با چنین رقیب قدرتمندی را تحمل کند و برای مدت طولانی در وضعیت بحران بود. تنها در سال‌های اخیر، دولت که 82 درصد از خطوط راه‌آهن را در اختیار دارد، شروع به سرمایه‌گذاری در توسعه بیشتر آنها کرده است. برخی از خطوط مدرن شدند، راه آهن سریع السیر رم-فلورانس ("Direttissima") ساخته شد، که قطارها می توانند در آن به سرعت 200-260 کیلومتر در ساعت برسند، این مسیر بخشی از بزرگراه پر سرعت آینده است که میلان را به هم متصل می کند. با فلورانس، رم، ناپل. طول کل راه آهن 19.8 هزار کیلومتر (با احتساب خطوط فرعی) است که 10.2 هزار کیلومتر آن برقی است.

دو شاخه زیرزمینیهست در رمخط A به طول 18 کیلومتر، مرکز شهر را از Ottaviano نزدیک واتیکان به حومه شرقی شهر متصل می کند و از Cinecitta (Anagnia) می گذرد. خط B از شمال تا حومه شهر (Rebbibia) و به EUR، یک مجتمع صنعتی مدرن در جنوب کشیده می شود. خطوط از ترمینی عبور می کنند. می توانید یک بلیط ویژه بخرید، به آن "بزرگ" می گویند، می توانید با آن هم با اتوبوس و هم با مترو در طول روز در هر خطی سفر کنید.

متروی میلانبهترین در ایتالیا محسوب می شود. MM از دو خط (1 و 2) تشکیل شده و به شهر و حومه خدمات رسانی می کند. گردشگران معمولاً از مسیر 1 به سمت جنوب در نزدیکی Stazione Centrale از طریق Piazza del Maria della Grazie استفاده می کنند. بلیط ها در دستگاه های فروش خودکار در هر ایستگاه فروخته می شوند و به مدت 1 ساعت اعتبار دارند. 10 دقیقه. بلیط یک روزه به شما امکان استفاده از انواع وسایل حمل و نقل را می دهد.