Թռիչքների անվտանգության հարցը ամենահրատապ հարցերից մեկն է, որ բոլոր ճանապարհորդներն այսպես թե այնպես իրենց տալիս են։ Անկախ հեռավորությունից, ցանկացած զբոսաշրջիկ ցանկանում է, որ երկնքում անցկացրած ժամերն ու րոպեները լինեն հնարավորինս հանգիստ և հարմարավետ։

Հաճախ թռիչքն իրականացնող ավիաընկերության ընտրությունն ամբողջությամբ ազդում է այս բոլոր գործոնների վրա։ Ամեն տարի միջազգային ընկերությունները կազմում են ավիաընկերությունների վարկանիշները՝ արտացոլելով փոխադրողի ամբողջ աշխատանքը և ուղևորի համար նրա հիմնական ցուցանիշը՝ անվտանգությունը։

Vipgeo պորտալը ներկայացնում է Ռուսաստանի և աշխարհի ամենաանվտանգ ավիաընկերությունները՝ ըստ միջազգային վարկանիշների և հեղինակավոր հրապարակումների։

Կարևոր է. Ավիաընկերությունների ցանկը կազմվել է Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալության՝ EASA վարկանիշի հիման վրա: Աշխարհում կան մի քանի այլ նմանատիպ գործակալություններ, և նրանց տվյալները կարող են մի փոքր տարբերվել:

Անվտանգ ավիաընկերություններ Ռուսաստանում

Եվրոպական գործակալությունների տվյալներով՝ 2019 թվականին ավիաընկերությունը ճանաչվել է Ռուսաստանում գրանցված ամենաանվտանգ փոխադրող։ Նրան շնորհվել է ամենաբարձր վարկանիշը՝ 0,24 միավոր՝ հաշվարկի հիման վրա՝ որքան մեկին մոտ, այնքան ավելի վտանգավոր թռիչքներ կատարի այս փոխադրողը:

Վարկանիշը կազմվում է գծերի ընդհանուր վիճակի, ճշտապահության և փաստաթղթային չափանիշներին ու միջազգային իրավունքին համապատասխանության ստուգման հիման վրա։ Ինչ վերաբերում է ավիավթարներին, ապա 1993 թվականից ի վեր Ուրալը մարդկային զոհերով ոչ մի միջադեպ չի ունեցել։

«S7»

Անվտանգության առումով երկրորդ տեղում Ուրալից այն կողմ ամենամեծ ավիափոխադրողն է»: S7», նախկինում հայտնի էր որպես «Սիբիր» ընկերություն։ Սիբիրցիներն ունեն ավելի հին ավիապարկ, ամենից հաճախ ընկերությունում կանոնավոր թռիչքներով գործում են 15-20 տարեկան Airbuses և Boeings: Այնուամենայնիվ, ինքնաթիռի տեխնիկական վիճակը երբևէ որևէ բողոք չի ներկայացրել միջազգային հանձնաժողովներից։

Ընկերության ամենամեծ ավիավթարները տեղի են ունեցել 2000-ականների սկզբին, ընդհանուր առմամբ զոհվել է ավելի քան 300 մարդ: Այդ ժամանակից ի վեր S7-ի փոխադրումների անվտանգության մակարդակը համապատասխանում է բոլոր միջազգային չափանիշներին, և ոչ մի նախադեպ չի եղել, բացառությամբ երկու վթարային վայրէջքների։

Ամենամեծ ու ամենահին ավիաընկերությունըՌուսաստան - «» - ամենից շատ վեճերը: Մի կողմից, նրանք ունեն ամենատպավորիչ բյուջեն և թույլ են տալիս պարբերաբար թարմացնել իրենց ինքնաթիռների պարկը: Մյուս կողմից, 90-ականների մի շարք աղետներ լրջորեն վնասեցին երբեմնի տրանսպորտային հսկայի համբավը։ Հետեւաբար, այժմ՝ միայն երրորդ տեղ եւ 0,38 միավոր։

Բայց գլխավորը, որ պետք է ասել «Աերոֆլոտ»-ի մասին, այն է, որ ընկերությունը միակ ռուսական ավիափոխադրողն է, որը հետևողականորեն մտնում է միջազգային վարկանիշներ: Ճիշտ է, նույն JACDEC գործակալությունը 2019 թվականին «Աերոֆլոտ»-ին աշխարհի ամենաանվտանգ ավիաընկերությունների ցանկում զբաղեցրել է միայն 36-րդ տեղը։

Այսօր Խանտի Մանսիյսկում գրանցված ընկերությունն ամենապահանջված փոխադրողներից է երկրում՝ տասնյակ ներքին և միջազգային ուղղություններով։

Հետաքրքիր է, որ ընկերության նավատորմի հիմքում ընկած են ATR ապրանքանիշի միջին հզորության նոր ինքնաթիռները, որոնք փոխադրողին դարձնում են մի տեսակ առաջատար տարածաշրջանային կարճ թռիչքներում:

UTair-ում եղել են ավիավթարներ, սակայն վերջին խոշոր միջադեպը տեղի է ունեցել 2014 թվականին MI-8 բեռնատար ուղղաթիռի հետ։ Մարդատար ինքնաթիռները թռչում են առանց միջադեպերի.

Անվտանգ ավիաընկերություններ աշխարհում

Աշխարհի ամենաանվտանգ ավիափոխադրողների վարկանիշը 2019 թվականին արժանիորեն գլխավորել է Հոնկոնգում գրանցված «» ընկերությունը։ Նա շուկայում է 1946 թվականից, և վերջին երեք տասնամյակների ընթացքում նրա ինքնաթիռի հետ կապված միակ միջադեպը կոշտ վայրէջքն էր: մարդատար ինքնաթիռթռչում է Ինդոնեզիայից.

Այսօր «Cathay Pacific Airways»-ը սպասարկում է տասնյակ երկրների՝ ներառյալ բոլորը Հարավարեւելյան Ասիա, Եվրոպա, ԱՄՆ և Ռուսաստան։ Վերջերս ընկերությունը նույնիսկ բացել է ռուսալեզու կայք՝ տոմսեր պատվիրելու հնարավորությամբ։

Չնայած 2017 թվականի միջադեպերին, փոխադրողներ Արաբական Միացյալ Էմիրություններշարունակում են զբաղեցնել երկրորդ տեղը աշխարհի ամենաանվտանգ ավիաընկերությունների վարկանիշում։ Իսկ լավագույններից լավագույնը «» ընկերությունն է։ Նրանք ամեն տարի թարմացնում են իրենց ավիապարկը, ինչպես նաև պարբերաբար բարելավում են ուղևորների սպասարկման որակը՝ էկոնոմ դասից մինչև առաջին կարգ:

Համար Ռուս զբոսաշրջիկներ Emirates-ը կարևոր է առնվազն նրանով, որ համագործակցում է S7 կազմակերպությունների հետ Դուբայում և Աբու Դաբիում միացնող թռիչքներդեպի Ինդոնեզիա, Մալայզիա, Վիետնամ և Մալդիվներ... Բացի այդ, Ռուսաստանի 10 քաղաքներում կա այս ընկերության ինքնաթիռներով ուղիղ չարտերային թռիչքների հնարավորություն։

«EVAAir»

Ամենաանվտանգ ավիաընկերությունների վարկանիշում երրորդ տեղը զբաղեցնում է չինական մեկ այլ փոխադրող. EVAAir«. Այն սկսել է աշխատել 1989 թվականին և իր գոյության տարիների ընթացքում թույլ չի տվել ոչ մի ավիավթար՝ մահացու ելքով։ Միակ նախադեպերը կապված էին ԱՄՆ-ում կոշտ վայրէջքի հետ։

Ցավոք, ռուս ճանապարհորդները կարող են օգտվել այս ավիաընկերության ծառայություններից միայն ասիական օդանավակայաններում։

«QatarAirways»

Իսկ չորրորդ տեղը, ըստ 2019 թվականի ավիաընկերությունների անվտանգության վարկանիշների, ամուր զբաղեցրել են Մերձավոր Արևելքի ինքնաթիռները «ընկերությունից»: Փոխադրողը գտնվում է Դոհայում և սպասարկում է 160 ուղղություններ ամբողջ աշխարհում: 1993 թվականից ի վեր ընկերությունն ունեցել է ընդամենը երկու միջադեպ, բայց երկուսն էլ առանց զոհերի:

Փոխադրողն ունի Boeing և Airbus նավերի հսկայական նավատորմ: Ռուս զբոսաշրջիկների համար գրավիչն այն է, որ քաթարական ինքնաթիռները կանոնավոր կերպով թռչում են Մոսկվայով, Սանկտ Պետերբուրգով և Վորոնեժով։

Արդյո՞ք ցածր գնով ավիաընկերությունները այդքան վտանգավոր են, ինչպես ասում են:

Վերջերս, ցածր գնով ավիաընկերությունների վթարների մասին աճող հաղորդումների պատճառով, շատ զբոսաշրջիկներ սկսել են հրաժարվել էժան փոխադրողներից՝ անկեղծորեն հավատալով, որ ընկերությունները մտադիր են խնայել անվտանգությունը՝ հանուն վաճառված տոմսերի քանակի: Բայց որքանո՞վ է սա ճիշտ:

Էժան ավիաընկերությունների թռիչքների մեծ փորձ ունեցող զբոսաշրջիկները պնդում են, որ ասեկոսեներն ու շահարկումները ոչ այլ ինչ են, քան չափազանցություններ: Այո, խնդիրներ կան էժան ավիաընկերությունների հետ, բայց աղետների հիմնական պատճառը, ինչպես և այլուր, մարդկային գործոնն է: Մեր «Հաղթանակի» և այլ էժանագին ընկերությունների իբր հին ինքնաթիռների մասին հիշատակումները կեղծիքներ են։ Քննարկումներին կասկածող մասնակիցներն ուղարկվում են փոխադրողի պաշտոնական կայքեր:

Եթե ​​լուրջ եք վերաբերվում խնդրին, ապա հիմնական խնդիրըցածր գնով ավիաընկերություններ - սա թռիչքի ընթացքում պատշաճ հարմարավետության բացակայությունն է, բայց ոչ ուղևորների անվտանգությունը: Եթե ​​դուք ընտրում եք էժան թռիչք, դուք պետք է իմանաք, թե ինչի վրա եք խնայում: Եթե ​​վախենում եք, ուղիղ ճանապարհ ունեք դեպի խոշոր ավիաընկերությունների տոմսարկղեր։

14.01.2016 ժամը 22:48 · Պավլոֆոքս · 68 570

Ռուսական ավիաընկերությունների վարկանիշը թռիչքների հուսալիության և անվտանգության առումով 2018-2019 թթ

Օդային ճանապարհորդության անվտանգությունն ամենակարևոր գործոններից մեկն է։ Ավիափոխադրողի հուսալիությունը որոշվում է վերջին տարիներին դժբախտ պատահարների բացակայությամբ, ուղևորափոխադրմամբ, EASA-ի (European Aviation Safety Agency) հավաստագրման և IOSA և ICAO միջազգային կազմակերպություններին անդամակցությամբ:

Ներքին ավիափոխադրող «Տրանսաերո» ավիափոխադրողը հուսալիության և անվտանգության առումով աշխարհի 20 առաջատար ավիափոխադրողներից մեկն էր և առաջին տեղը զբաղեցրեց ռուսական վարկանիշում։ Սակայն 2015 թվականի հոկտեմբերից ընկերությունը դադարեցրել է գործունեությունը սնանկության պատճառով։ Այս պատճառով Transaero-ն ներառված չէ TOP-10-ում։

Ռուսաստանը թռիչքների հուսալիության և անվտանգության մասին, որը կազմվել է EASA-ի տվյալների համաձայն 2018-2019 թթ.

10. Ռուսաստան | 63 ինքնաթիռ

«» (ROSSIYA Airlines) - ներքին ավիափոխադրողը բացում է լավագույն տասնյակը ամենաանվտանգ ավիաընկերություններըմեր երկիրը անցած տարեվերջին։ «Россия»-ն «Աերոֆլոտ» ընկերությունների խմբի մի մասն է: 2018 թվականին «Россия»-ն զբաղեցրել է հինգերորդ տեղը ռուսական խոշորագույն ավիաընկերությունների վարկանիշում։ 2013 թվականին «Ռուսաստանի թևեր» արարողության ժամանակ նրան շնորհվել է «Լավագույն տարածաշրջանային ուղևորափոխադրող» մրցանակը։ Նավատորմի չափը ներառում է 63 ինքնաթիռ։ Միջին տարիքըինքնաթիռը 13 տարեկան է։

9. Հյուսիսային քամի | 30 ինքնաթիռ

“” (Nordwind Airlines) – չարտերային ավիաընկերություն, որը ստեղծվել է PegasTouristik խոշորագույն տուրօպերատորի կողմից։ Նա զբաղվում է դեպի հանգստյան երկրներ թռիչքների իրականացմամբ։ 2019 թվականին այն մտել է 10 խոշորագույն Ռուսական ավիափոխադրողներ... Անվտանգության և հուսալիության առումով Nordwind Airlines-ը չի մտել համաշխարհային վարկանիշի առաջին հարյուրյակում, սակայն կարողացել է պահպանել իր դիրքը ազգային վարկանիշի առաջին տասնյակում։ Օդային նավատորմը բաղկացած է 30 ինքնաթիռից։ Օդային տրանսպորտի միջին տարիքը 10,9 տարի է։

8. Օրենբուրգ ավիաուղիներ | 19 ինքնաթիռ

«» (ORENAIR Airlines) «Աերոֆլոտ»-ի դուստր ձեռնարկությունն է: 2018 թվականի վերջին ավիափոխադրողն արժանացել է «Չարտերային ուղևորափոխադրող» մրցանակների, «Տարվա ավիաընկերություն՝ ուղևորի ընտրության մրցանակ»՝ 1-ին տեղ, «Տարվա ավիաընկերություն՝ ներքին ուղևորափոխադրող»՝ 3-րդ տեղ։ Օդային նավատորմը բաղկացած է 19 Boening 737-800 և Boening 777-200 ինքնաթիռներից։ Տրանսպորտի միջին տարիքը 11 տարեկան է։

7. Կարմիր թեւեր | 14 ինքնաթիռ

«» (Red Wings Airlines) ներքին ավիափոխադրող է, որը շահագործում է արտասահմանյան արտադրության ինքնաթիռներ: Օդային պարկը ներառում է ժամանակակից Airbus ինքնաթիռ A320 և A321: Օդային տրանսպորտի միջին տարիքը 11,3 տարի է։

6. Յամալ | 37 ինքնաթիռ

Ավիացիոն տրանսպորտային ընկերություն (YAMAL Airlines) - հիմնական ավիափոխադրողը Յամալո-Նենեցում ինքնավար մարզև Տյումենի մարզը։ YAMAL Airlines-ն անցել է IATA-ի (Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա) հավաստագիրը 2013 թվականին՝ հաստատելով թռիչքների իր հուսալիությունն ու անվտանգությունը: 2018 թվականին ընկերությունը շահել է երեք մրցանակ՝ «Տարվա լավագույն ավիաընկերություն՝ ներքին ուղևորափոխադրող», «Տարվա ավիաընկերություն՝ ուղղաթիռի օպերատոր» և «տարածաշրջանային երթուղիների լավագույն ուղևորափոխադրող»։ Ավիափոխադրողը չի մտել անվտանգության համաշխարհային վարկանիշի առաջին հարյուրյակը, սակայն ռուսական վարկանիշում զբաղեցրել է 6-րդ տեղը։ Նավատորմը ներառում է 37 նավ՝ 11 տարեկան միջին տարիքով։

5. Գլոբուս | 23 ինքնաթիռ

«» (Globus) ամենաերիտասարդ ավիաընկերություններից մեկն է, որը ձևավորվել է «Սիբիր» (S7 Airlines) նավերի հիման վրա: Ընկերությունը հատուկ ուշադրություն է դարձնում թռիչքների անվտանգության և հուսալիության վրա: Դրա համար անվտանգության համակարգը պարբերաբար ստուգվում և մշտապես բարելավվում է։ Globus-ը համագործակցում է բազմաթիվ տուրիստական ​​գործակալությունների հետ։ Թռիչքներ տուրիստական ​​երթուղիներ- ավիափոխադրողի հիմնական գործունեությունը. Globus-ի նավատորմը բաղկացած է S7 Airlines ինքնաթիռներից և ներառում է 23 Boeing 737-800 և Boeing 737 MAX 8 նավ, որոնք ժամանել են 2018 թվականի աշնանը և շարունակում են ժամանել 2019 թվականին։ Օդանավերի միջին տարիքը 8,9 տարի է։

4. UTair | 65 ինքնաթիռ

«» (UTair) ռուսական խոշորագույն ավիաընկերություններից մեկն է, որը ուղեւորափոխադրումների առումով հինգ խոշորագույններից մեկն է։ Թեև UTair-ը չի ընդգրկվել աշխարհի ամենաանվտանգ փոխադրողների թոփ 100-ում, սակայն ազգային վարկանիշում զբաղեցրել է պատվավոր չորրորդ տեղը։ UTair-ը արժանացել է 2019 թվականին «Տարածաշրջանային երթուղիների լավագույն ուղևորափոխադրող» անվանակարգում։ Թռիչքի անձնակազմը պարբերաբար անցնում է խորացված վերապատրաստում: Նավատորմը ներառում է 65 ինքնաթիռ և 145 ուղղաթիռ։ Տրանսպորտի միջին տարիքը 11,5 տարեկան է։

3. Սիբիր | 100 ինքնաթիռ

«Սիբիր»(S7 Airlines) 2018-2019 թվականներին Ռուսաստանի երեք խոշորագույն և անվտանգ ավիաընկերություններից մեկն է։ S7 Airlines-ը հաղթել է բազմաթիվ մրցույթներում։ 2015 թվականին ավիափոխադրողը ստացել է National Geographic Traveler Awards 2015 մրցանակը՝ հաղթելով «Լավագույն ռուսական ավիաընկերություն» անվանակարգում։ Անվտանգության և հուսալիության տեսանկյունից Սիբիրը զբաղեցրել է 94-րդ տեղը աշխարհի ավիափոխադրողների շարքում։ Օդային պարկը ներառում է Airbuses և Boeings, որոնց ընդհանուր թիվը 100 միավոր է։ Օդային տրանսպորտի ծառայության միջին ժամկետը 10 տարի է։

2. Ural Airlines | 45 ինքնաթիռ

(Ural Airlines) հուսալիության և անվտանգության առումով ռուսական առաջատար ավիաընկերություններից է: 2018թ Ural Airlinesպարգևատրվել են եռակի մրցանակներով՝ «Տարվա լավագույն ներքին ավիաընկերություն», «Տարվա միջազգային պլանավորված ավիաընկերություն» և «Էլեկտրոնային առևտրի տարվա առաջատար ավիաընկերություն» անվանակարգերում: Ըստ ծավալի ուղեւորափոխադրումներընկերությունը ռուսական ավիափոխադրողների շարքում զբաղեցրել է 6-րդ տեղը։ Օդանավերի պարկի միջին ծառայության ժամկետը 12,5 տարի է։ Նավատորմի չափը մեկ այս պահինկազմում է 45 օդային միավոր։

«Ուրալյան ավիաուղիներ»-ն ունի ուսումնական սենյակ, որը նախատեսված է թռիչքային անձնակազմի պատրաստման համար: Այստեղ օդաչուները վերապատրաստվում են անհատական ​​ծրագրերի համաձայն՝ կատարելագործելով իրենց մասնագիտական ​​հմտությունները՝ անվտանգ թռիչքները բարելավելու համար։ Ավիափոխադրողի մարզադահլիճը միակն է Ռուսաստանում։ Միայն լավագույն ավիաընկերություններըինչպիսիք են Emirates-ը, Lufthanza-ն և այլն:

1. Աերոֆլոտ | 247 ինքնաթիռ

(Աէրոֆլոտ) - ռուսական ավիափոխադրողների շրջանում անվտանգության և հուսալիության առաջին տեղն է զբաղեցնում: 2018 թվականի վերջում նա զբաղեցրել է 35-րդ տեղը օդային ճանապարհորդության անվտանգության առումով գերմանական անկախ Jacdec գործակալության համաշխարհային վարկանիշում։ «Աերոֆլոտ»-ը նաև բազմիցս ճանաչվել է Արևելյան Եվրոպայի լավագույն ավիաընկերությունը: Նավատորմը ներառում է 247 ինքնաթիռ։ Այն Եվրոպայի և աշխարհի ամենաերիտասարդ օդային պարկերից մեկն է։ Օդանավերի միջին տարիքը 4,1 տարի է։ 2014 թվականի ձմեռային օլիմպիական խաղերի ժամանակ «Աերոֆլոտ»-ը հանդես է եկել որպես պաշտոնական ավիափոխադրող։

Ընթերցողների ընտրություն.

Շատերի համար օդային ճանապարհորդությունը դարձել է առօրյա կյանքի անբաժանելի մասը: Գործուղումները երկրի տարբեր շրջաններ և արտերկիր միշտ կապված են ավիատոմսերի գնման հետ, որոնց ընթացքում բոլորը փորձում են ոչ միայն գտնել շահավետ գնային առաջարկ, այլև թռչել հուսալի ավիափոխադրողով։

Հատկապես ձեզ համար մենք կազմել ենք 2020 թվականի ռուսական ավիաընկերությունների ցանկը՝ դրանք բաշխելով վարկանիշում՝ ըստ հուսալիության աստիճանի և առանց վթարների շահագործման՝ համաձայն գերմանական Jacdec գործակալության, EASA և եվրոպական կազմակերպության հետազոտության: միջազգային կազմակերպություններ IOSA և ICAO.

Ավիացիոն անվտանգության ինդեքսը հաշվարկելիս հաշվի են առնվում վերջին 30 տարվա դժբախտ պատահարների մասին տվյալները, ինչպես նաև ուղեւորափոխադրումները, զոհերի և կորցրած ինքնաթիռների թիվը։

Ցուցակը կազմելիս հաշվի ենք առել նաև օդանավում սպասարկման մակարդակը և ռուսական ավիաընկերությունների ինքնաթիռների միջին տարիքը։ Ինքնաթիռների քանակի և դրանց միջին տարիքի վարկանիշային վիճակագրությունը կազմվել է 2016 թվականի մարտի տվյալներով։

Ռուսական ավիաընկերությունների վարկանիշը թռիչքների հուսալիության և անվտանգության առումով 2020 թ

1. Աերոֆլոտ
2. Ռուսաստան
3. Ural Airlines
4. UTair
5. Օրենբուրգ ավիաընկերություններ
6. Կարմիր թևեր

Աերոֆլոտ

Վարկանիշում առաջին տեղը բոլոր ցուցանիշներով իրավամբ զբաղեցնում է Եվրոպայում ամենամեծ նավատորմն ունեցող ռուսական խոշորագույն «Աերոֆլոտ» ավիափոխադրողը։ Սա միակ հայրենական ընկերությունն է, որը հայտնվել է Jacdec հեղինակավոր վարկանիշում, ինչը նշանակում է, որ այն օտարերկրյա փորձագետների կողմից ավելի վստահելի է համարվում, քան մյուսները Ռուսաստանում: Բացի այդ, Aeroflot-ը բազմիցս ստացել է Արևելյան Եվրոպայի լավագույն ավիաընկերության պատվավոր կոչումը։

Ընկերության առավելություններն են՝ յուրաքանչյուր ճաշակի համար նախատեսված ինքնաթիռների տարբեր մոդելներ, լավ պատրաստված անձնակազմ, լավ մտածված բոնուսային ծրագրեր և սեփական իրավիճակային կենտրոն, որը ստեղծված է խնդրահարույց իրավիճակները արագ լուծելու համար: «Աերոֆլոտ»-ը ներառում է «Ռոսիա», «Տրանսաերո» և «Պոբեդա» ավիաընկերությունները:

• Հիմնադրվել է 1923 թվականին։
• Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 170 միավոր:
• Օդանավերի միջին տարիքը՝ 4,5 տարի:

Մինչ ռեբրենդինգը ընկերությունը կրում էր «Սիբիր» անվանումը։ Եթե ​​հաշվի առնենք հուսալիությունը, ապա S7-ը այս ցուցանիշի երեք ճանաչված առաջատարներից մեկն է։ 2015 թվականին այս հայտնի ավիափոխադրողն արժանացել է National Geographic մրցանակին՝ որպես լավագույն ռուսական ավիաընկերություն, իսկ S7-ի համաշխարհային վարկանիշում զբաղեցնում է 95-րդ տեղը։

Ընկերության զգալի առավելությունը նրա շահութաբերությունն է բոնուսային ծրագիր, որի շնորհիվ կանոնավոր ուղևորները կարող են կուտակել բոնուսներ և հետագայում դրանք ծախսել տոմսի արժեքի մի մասի վճարման վրա։ S7-ի առանձնահատուկ առանձնահատկությունը հարմար ուղիղ թռիչքներն են դեպի Ասիա:

• Հիմնադրման տարեթիվը՝ 1957 թ.։
• Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 58 միավոր:
• Օդանավերի միջին տարիքը՝ 10 տարի:

2015 թվականին Rossiya Airlines-ը մտել է մեր երկրի TOP-10 ավիափոխադրողների՝ թռիչքների անվտանգության առումով։ 2014 թվականին Ռոսսիան ճանաչվել է լավագույնը տարածաշրջանային երթուղիների ոլորտում, իսկ 2014 թվականին դարձել հինգերորդը ներքին խոշորագույն ավիաընկերությունների ցանկում։ Ճշտապահության առումով «Ռոսիան» մտել է եվրոպական թոփ ընկերությունների վարկանիշ։

«Россия» ընկերության հիմնական առավելությունը նրա ժողովրդավարական գնային քաղաքականությունն է և ինքնաթիռում անբասիր մաքրությունը: Ուղևորները դժգոհ են միայն ինքնաթիռներից, որոնք շատ դեպքերում 10 տարեկանից բարձր են։

• Հիմնադրման տարեթիվը՝ 1992 թ.
• Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 23 միավոր:
• Օդանավերի միջին տարիքը՝ 13,6 տարի:

Ural Airlines

2014 թվականին ներքին ավիափոխադրումների խոշորագույն ընկերություններից մեկի ինքնաթիռները ճանաչվել են ամենահուսալիները, իսկ ավիափոխադրողն ինքը ստացել է միանգամից երեք մրցանակ, այդ թվում՝ լավագույնը ներքին երթուղիներում։

Եթե ​​հաշվի առնենք Ռուսաստանում ուղեւորափոխադրումների ծավալը, ապա Ural Airlines-ը զբաղեցնում է պատվավոր երրորդ տեղը։ Ավիաընկերության տարբերակիչ առանձնահատկությունն օդաչուների համար նախատեսված հատուկ մարզասրահի առկայությունն է, որն ունի իր անալոգները միայն արտասահմանում։

• Հիմնադրման տարեթիվը՝ 1993 թ.
• Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 35 միավոր:
• Օդանավերի միջին տարիքը՝ 12,7 տարի:

Ուղևորափոխադրումների ծավալով այս ընկերությունը Ռուսաստանի TOP-5-ում է։ 2014 թվականին UTair-ը արժանացել է հեղինակավոր մրցանակին՝ որպես տարածաշրջանային երթուղիների լավագույն ուղևորափոխադրող։

• Հիմնադրման տարեթիվը՝ 1991 թ.
• Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 66 միավոր:
• Օդանավերի միջին տարիքը՝ 14,5 տարի:

Այս ավիափոխադրողի ներկայության հիմնական ոլորտը Տյումենի մարզն է և Յամալո-Նենեց ինքնավար շրջանը։ Այն, որ ընկերության կողմից օգտագործվող ինքնաթիռները ճանաչվում են որպես անվտանգ և հուսալի, արտացոլված է Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի վկայագրում, որը Յամալը ստացել է 2013թ. Մեկ տարի անց փոխադրողը ճանաչվել է ուղեւորափոխադրումների ոլորտում լավագույն ավիաընկերություն և ուղղաթիռի լավագույն օպերատոր։

Յամալ ընկերության առավելությունները դեպի դժվար հասանելի թռիչքներն են բնակավայրերև երթուղու ցանցի կանոնավոր ընդլայնում: Օդաչուների ճշտապահության բացակայությունն ուղեւորների դժգոհությունն է առաջացնում.

• Հիմնադրման տարի - 1997 թ.
• Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 24 միավոր:
• Օդանավերի միջին տարիքը՝ 14,1 տարի:

Օրենբուրգ ավիաընկերություններ

Այս ավիափոխադրողը ռուսական «Աերոֆլոտ»-ի դուստր ձեռնարկությունն է։ 2013 թվականին Orenburg Airlines-ը արժանացավ հանրաճանաչության՝ արժանանալով տարվա լավագույն ավիաընկերության մրցանակին՝ ըստ ուղևորների։

• Հիմնադրման տարեթիվը՝ 1992 թ.
• Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 19 միավոր:
• Օդանավերի միջին տարիքը՝ 11 տարի:

Միակ ավիացիոն ընկերությունը Ռուսաստանի Դաշնությունում, որը շահագործում է ներքին Tu-204 և Sukhoi Superjet 100 ինքնաթիռները։

• Հիմնադրման տարեթիվը՝ 1999 թ.
• Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 13 միավոր:
• Օդանավերի միջին տարիքը՝ 6,6 տարի:

Այսպիսով, այժմ դուք գիտեք 2020 թվականի լավագույն ռուսական ավիաընկերությունները, որոնք հայտնվել են մեր ցուցակում՝ շնորհիվ իրենց գերազանց սպասարկման մակարդակի, ուղևորների ավիափոխադրումների տպավորիչ ծավալի, մեծ թվով անվտանգ, տեխնիկապես առողջ ժամանակակից ինքնաթիռների, ճշտապահության և գների բարենպաստ առաջարկների շնորհիվ: Հուսալի ավիափոխադրող փնտրելիս փորձեք ընտրել այս ընկերություններից, որպեսզի վստահ լինեք ձեր գալիք թռիչքի անվտանգության և հարմարավետության մեջ:

Թռիչքների անվտանգության անընդհատ աճող մակարդակը ամեն տարի պտուղ է տալիս ավիացիոն արդյունաբերության մեջ: Դեռևս 1982 թվականից մինչև 1991 թվականն ընկած ժամանակահատվածում, Միջպետական ​​ավիացիոն կոմիտեի (ՄԱԿԿ) զեկույցի համաձայն, Խորհրդային Միության թռիչքների անվտանգության ինդեքսը 0,08 էր։ ԱՊՀ երկրներում այն ​​հասել է 0,1-ի, իսկ ԱՄՆ-ում մի փոքր ավելի լավ՝ 0,02-ի։ Ցուցանիշն ընդունվել է որպես 100 հազար թռիչքի ժամում պատահարների թվի հարաբերակցություն։

Ողբերգությունների պատճառների մանրակրկիտ վերլուծությունը և թռիչքների անվտանգության կառավարումը օդային ճանապարհորդությունը հասցրեց ուղևորների վստահության մակարդակին։ IATA-ի կողմից 2014 թվականին հրապարակված թվերը ցույց են տվել, որ 4,4 միլիոն չվերթի դեպքում կա 1 վթար։

Համաշխարհային հիմնադրամի տվյալներով՝ 2018 թվականի հունվարից մինչև 2019 թվականի դեկտեմբերը գրանցվել է ավելի քան 20 օդային պատահար, որոնց հետևանքով ավելի քան 700 մարդ է զոհվել։ Նշվում է, որ հաշվի են առնվել միայն քաղաքացիական ինքնաթիռները՝ ավելի քան 14 նստատեղով։

Օդային ճանապարհորդությունների իրադարձությունների մասին ուղևորներին տեղեկացված պահելու համար ICAO-ն ներկայացրել է իր նախագիծը՝ Վերջնական հաշվետվությունների էլեկտրոնային գրադարանը: Պորտալը նախատեսված էր անվտանգության դասեր տրամադրելու համար: Օգտագործելով այն՝ կարող եք որոնել ըստ միջադեպերի ամսաթվի և դիտել հանձնաժողովի հաշվետվությունը։

Օդային երթուղիների գոյության ողջ ընթացքում միայն երկու ավիաընկերություններ կարող են պարծենալ վերջին 50 տարվա ընթացքում վթարների զրոյական տոկոսով։ Սա ավստրալիական Quantas ընկերությունն է, որը գործում է 1922 թվականից, իսկ ֆիննական Finnair-ը՝ 1923 թվականից։ JACDEC-ի տվյալներով՝ ընդհանուր առմամբ գրանցված է համաշխարհային 22 ավիաընկերություն, որոնց գոյության ընթացքում խոշոր վթարներ չեն եղել։

Ամեն տարի գերմանական JACDEC ընկերությունը հրապարակում է ավիաընկերությունների անվտանգության մակարդակի սեփական վարկանիշը։ Դրա արդյունքները գալիս են ինքնաթիռների վթարների մանրակրկիտ վերլուծությունից: Միջոցառումը, որով կառուցվում է վարկանիշը, թռիչքների անվտանգության ինդեքսն է։ Նոր ավիաընկերություններին տրվում է 0 լռելյայն արժեք: Զրո մահացության լավ ցուցանիշը համարվում է 0,001:

Կարևոր է նշել, որ JACDEC վթարների տվյալների բազան սահմանափակված է 30 տարով: Հաշվի չեն առնվում պարապմունքների, ապրանքների տեղափոխման, փորձարկման ժամանակ տեղի ունեցած վթարները։ Հաշվարկվում են միայն ինքնաթիռում գտնվող ուղևորներով թռիչքները: Անվտանգության վերլուծությանը մասնակցում է 60 մարդ խոշորագույն ընկերություններաշխարհը.

Այսպիսով, ներկայացնում ենք ավիաընկերությունների 20 առաջատարների թռիչքների անվտանգության 2018-2019 թթ.

Տեղադրել ցուցակում	Ավիաընկերություն	Երկիրը	Անվտանգության ինդեքս
1	Cathay խաղաղօվկիանոսյան շնչուղի	Չինաստան, Հոնկոնգ	0,006
2	Էմիրություններ	ԱՄԷ	0,007
3	Եվա Էյր	Թայվան	0,008
4	Qatar Airways	Քաթար	0,009
5	Hainan Airlines	Չինաստան	0,01
6	KLM	Նիդեռլանդներ	0,01
7	Air New Zealand	Նոր Զելանդիա	0,011
8	Etihad օդուղիներ	ԱՄԷ	0,013
9	Ճապոնիայի ավիաընկերություններ	Ճապոնիա	0,015
10	TAP Պորտուգալիա	Պորտուգալիա	0,015
11	Jetblue շնչուղիներ	ԱՄՆ	0,016
12	Lufthansa	Գերմանիա	0,016
13	Քանթաս	Ավստրալիա	0,016
14	Կույս Ատլանտյան շնչուղիներ	Մեծ Բրիտանիա	0,017
15	Բոլոր Nippon Airways-ը	Ճապոնիա	0,018
16	Էյր Կանադա	Կանադա	0,018
17	Delta օդային գծեր	ԱՄՆ	0,018
18	Բրիտանական օդուղիներ	Մեծ Բրիտանիա	0,024
19	Սիչուան ավիաուղիներ	Չինաստան	0,025
20	Air Berlin	Գերմանիա	0,025

2018 թվականին ավստրալական Qantas-ը չմտավ լավագույն տասնյակ և հայտնվեց 13-րդ հորիզոնականում։ Իսկ ճապոնական Japan Airlines ընկերությունը բարելավել է նախորդ տարվա արդյունքները եւ 44-րդ տեղից բարձրացել 9-րդ հորիզոնական։

Ռուսական ավիաընկերությունները կրկին չհայտնվեցին անվտանգության առումով լավագույն 20-յակում: «Աերոֆլոտ-Ռուսիան» առաջադիմել է ընդամենը մեկ դիրքով (35-րդ տեղ): Իսկ Transaero Airlines-ն ընդհանրապես չի մասնակցել JACDEC վերլուծությանը։

Փորձագիտական ​​տեսակետ Շվեյցարիայի մասին

Շվեյցարական ATRA գործակալության փորձագետների կարծիքով՝ լիովին ճիշտ չէ հույսը դնել ավիավթարների պատմական ամփոփագրի վրա։ Իրականում ցանկացած օդային տրանսպորտ ենթարկվում է արտաքին գործոնների, և պատահում է, որ ուղևորների ողջ մնալու հնարավորությունները մեծապես կախված են օդաչուի որակավորումից։ Հետևաբար, ATRA վարկանիշային անվտանգության գործակիցը հաշվարկելու չափանիշներից մեկը օդաչուների և կարգավարների պատրաստվածության մակարդակն է:

Օդային միջադեպերի և պատահարների երկարատև վերլուծությունից հետո ATRA-ն մշակել է թռիչքների անվտանգության 15 հիմնական չափանիշներ.

• Ընկերության ֆինանսական վիճակը;
• Զբաղվածության մակարդակը ուղեւորների նստատեղեր;
• Ինքնաթիռի անձնակազմի և օդաչուների թիվը;
• Օդանավով անցած կիլոմետրերի ընդհանուր թիվը.
• Ծառայության մեջ գտնվող և արտադրությունից դուրս գտնվող նավերի քանակը.
• Շահագործվող օդանավերի միջին տարիքը;
• Բաղադրիչ օդային նավատորմ (Airbus կամ Boing);
• Վտանգված ինքնաթիռների քանակը.
• Վթարների թիվը վերջին 10 տարում.

Հաշվարկվել է Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) և օդատիեզերական Flight Global ամսագրի տվյալների հիման վրա:

Իր նկատառման համար ATRA-ն ընտրել է ֆինանսական եկամտի առումով 94 խոշորագույն ավիաընկերությունները։ Դրանցից վարկանիշում առաջինն ու ամենահուսալիներն են եղել Asian Air China, China Southern Airlines Group, American - AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, European - Air France KLM Group և Միջազգային ավիաուղիներԽումբ (վիճակագրություն 2014 թ.).

Եվրոպական SAFA ծրագիր

2004 թվականին Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալությունը (EASA) ներկայացրել է հուսալիության գնահատման իր չափանիշը՝ SAFA գործոնը: Ի տարբերություն կրկնվող հանրային վարկանիշների, SAFA-ն ներկայումս համարվում է հուսալիության ամենահուսալի ցուցանիշը: Այն ճանաչվել է համաշխարհային օդային երթեւեկության բոլոր փորձագետների կողմից։ SAFA-ն Միջազգային գործառնական անվտանգության աուդիտի (IOSA) վերջնական գնահատական ​​է:

Հարկ է նշել, որ IOSA վկայական ստանալու համար ընկերությունը պետք է անցնի թռիչքների անվտանգության պահանջների ավելի քան 1000 կետերի ստուգում։

Գործակիցների նշանակման էությունը Եվրահանձնաժողովի տեսուչների կողմից ԵՄ տարածքում վայրէջք կատարող օտարերկրյա ինքնաթիռների պատահական ստուգումն է։ Անհնար է կանխատեսել, թե երբ կլինի ստուգումը։ Ինքնաթիռի տախտակը 54 կետում ենթարկվում է մանրակրկիտ փորձաքննության՝ տեխնիկական վիճակի, նավերի տարիքի և փաստաթղթերի համար։ SAFA գործակիցը ստացվում է նավի թերություններից:

Հետագայում, եթե մեկ ավիաընկերության ստուգված օդանավը հավաքում է որոշակի քանակությամբ տուգանային միավորներ, ապա ընկերությունն ինքը ներառվում է ԵՄ սև ցուցակում։ Այսպիսով, իրականացվում է ԵՄ տարածքով թռիչքների անվտանգության մշտական ​​կառավարում և բարելավում։

Ցավոք, SAFA-ի մասնագետներն իրենց կարծիքները պահում են մասնավոր մուտքի պայմաններում: Հայտնի է մի բան՝ որքան բարձր է ընկերության գործակիցը, այնքան ցածր է նրա հուսալիությունը։ Կրիտիկական շեմ է համարվում 1.95 գործակիցը։ Նման նշան ստացող ավիաընկերությունները մտնում են կարմիր գոտի և հայտնվում Եվրահանձնաժողովի մանրակրկիտ և կանոնավոր հսկողության տակ։

Ռուսական ընկերությունները, որոնք անցել են ստուգումը EASA-ի հավաստագրումից հետո, ներկայացրել են անվտանգության գործոնի իրենց գնահատականները:

Թռիչքի անվտանգություն. վավերագրական

0,4-ից ցածր արժեքները ստացվել են Ural Airlines, Siberia Airlines, Aeroflot ավիափոխադրողների կողմից:

0,4-0,5 - UTair, Globus;
0,5-0,8 - Յամալ, Red Wings, Orenburg Airlines, Aeroflot-Nord, North Wind;
0,8 - 0,9 - Դոնավիա, ԳՏԿ Ռուսաստան;
1.08 - Տրանսաերո;
1.25 - Sky Express.

«Վլադիվոստոկ-Ավիա», «Բաշկորտոստան» և «Դաղստան ավիաուղիներ» ընկերությունները մոտեցել են «կարմիր գոտու» շեմին։

Թռիչքների անվտանգության TOP ցածր գնով ընկերությունները Airline Ratings ավիացիոն պորտալից

Պորտալը գնահատվում է յոթ աստղանի համակարգով։ Յուրաքանչյուր աստղ նշանակվում է որոշակի ցուցանիշների համար, ինչպիսիք են միջադեպերի քանակն ու բնույթը, անձնակազմի որակը և սպասարկումը:

Վարկանիշին մասնակցում է 449 ավիաընկերություն։ Աստղերի տեղադրումից հետո Airline Ratings-ը դասակարգել է լավագույն և վատագույն փոխադրողների առաջին հորիզոնականները: Ստացված աշխարհի ամենաանվտանգ ընկերությունների ցանկը շատ չի տարբերվում գերմանական JACDEC-ի և այլ փորձագետների կարծիքից։

Բայց ամենաբարձր բյուջետային ընկերությունները (ցածր գնով ավիաընկերությունները) անպայման կուրախացնեն ապագա ուղեւորներին: Այսպիսով, ձեզ ենք ներկայացնում անվանակարգի հաղթողներին.

Ինդոնեզիայի, Նեպալի և Սուրինամի ընկերությունները ներառվել են 2020 թվականի ամենաանապահով փոխադրողների թվում: Նրանք ստացել են 1 կամ 0 աստղ.

Բատիկ օդ	SrivijayaAir
Bluewing ավիաընկերություններ	Տրանս նուսա
Citilink	Trigana Air Service
Կալ-Սթար ավիացիա	Թևերի օդը
Առյուծի օդ	Xpres air

Ինքնաթիռների վթարների, հատկապես էժան ավիաընկերությունների աճող հաղորդագրությունների հետ կապված, շատերը լրջորեն մտահոգված են թռիչքների անվտանգությամբ։ Օդային տրանսպորտն ընդհանուր առմամբ համարվում է ճանապարհորդության ամենաանվտանգ եղանակներից մեկը։ Վախերն ու շահարկումները ցրելու համար կարող եք վստահել վստահելի փոխադրողներին: Համապատասխան վարկանիշներում ներառված են աշխարհի ամենահուսալի ավիաընկերությունները։

Անվտանգ թռիչքների հարցը մանրազնին ուսումնասիրվում է ոչ միայն սովորական ուղեւորների, այլեւ խոշոր վիճակագրական գործակալությունների կողմից։ Ավիաընկերությունների հուսալիության ամենահեղինակավոր վարկանիշներն ունեն գերմանական Jacdec ընկերությունը և Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալությունը, որոնք հրապարակում են անվտանգ փոխադրողների ցուցակները՝ հիմնվելով հետազոտության տվյալների վրա: Գործակիցները հաշվարկելիս հաշվի են առնվում վերջին երեսուն տարիների պարամետրերը:Միջազգային այլ խոշոր ավիացիոն կազմակերպություններ նույնպես ներգրավված են ավիացիոն անվտանգության աուդիտներում:

Հաշվարկը կատարվում է հաշվի առնելով տարբեր տեսակարար կշիռներով տարբեր ինդեքսներ։ Այսպիսով, վերջերս տեղի ունեցած վթարն ավելի մեծ կշիռ կունենա, քան շատ տարիներ առաջ տեղի ունեցած աղետը։ Հաշվարկելիս հաշվի են առնվում հետևյալ պարամետրերը.

1. Սպասարկված ուղևորների ընդհանուր թիվը.
2. Աղետների զոհերի ընդհանուր թիվը.
3. Ոչնչացված կամ կորած նավերի թիվը.
4. Վթարների և վթարային վայրէջքների քանակը, թռիչքուղու ելքերը և այլն:
5. Ընկերության պետական ​​սեփականատիրոջ վարկանիշը. միջադեպերի հետաքննության մանրակրկիտ և թափանցիկություն:

Որքան երկար է ավիաընկերությունն աշխատում առանց միջադեպերի, այնքան բարձր է նրա վարկանիշը: Հաշվարկների արդյունքում ստացված անվտանգության ցուցանիշը պետք է լինի հնարավորինս փոքր, ինչը ցույց կտա ընկերության հուսալիությունը։ Հետևաբար, բարձր ինդեքսով փոխադրողները ավելի քիչ ապահով են:

Աշխարհի ամենաանվտանգ ավիաընկերությունները

Cathay Pacific Airways-ը տարբեր գործակալությունների արդյունքներով երկրորդ տարին անընդմեջ առաջին տեղում է։

Տարիների ընթացքում Հոնկոնգում գտնվող ընկերությունը վստահելի փոխադրողների ցուցակի առաջատարն է եղել: 30 տարվա ընթացքում միակ միջադեպը եղել է կոշտ վայրէջքը օդանավակայանում և երկու ահաբեկչություն ինքնաթիռների վրա։ Ավիաընկերության անվտանգության ինդեքսը 0,006 է։

Emirates-ը զբաղեցնում է երկրորդ տեղը՝ 0,007 անվտանգության ինդեքսով։Գործունեության տարիների ընթացքում այս ընկերության հետ կապված է եղել ընդամենը երկու դեպք, որոնց հետևանքով ուղևորներ չեն տուժել։ Ավիաընկերությունները համագործակցում են S7-ի հետ և կանոնավոր և չարտերային թռիչքներ են իրականացնում Ռուսաստանի շատ քաղաքներից։

Երրորդ տեղում է Թայվանում գտնվող Eva Air-ը։Նրա գործունեության մեջ լուրջ միջադեպեր չեն եղել, բացառությամբ թռիչքուղու սահմաններից դուրս, ականապատ նավի մասին կեղծ հաղորդման և վթարային վայրէջքի՝ ուղևորներից մեկի վատառողջության պատճառով։ Eva Air-ի անվտանգության ինդեքսը 0,008 է։ Այս ավիաընկերությունը չի գործում Ռուսաստանի տարածքում։

Անվտանգ ավիաընկերություններ Ռուսաստանում

Միջազգային ճանաչում ունեցող ոչ բոլոր ավիաընկերությունները գործում են Ռուսաստանում: Սա, սակայն, չի նշանակում, որ մեր երկրում չկան փոխադրողներ, որոնց հուսալիությունից չպետք է վախենալ։ Ռուսական մի շարք ձեռնարկություններ ունեն անվտանգության ցուցանիշ, որը չի գերազանցում թույլատրելի չափանիշները։ Եկեք դիտարկենք, թե որ ավիաընկերությունն է առավել հուսալի Ռուսաստանում:

Բացի վերը նշված պարամետրերից, հաշվարկները հաշվի են առնում փոխադրողի ճշտապահությունը, նավերի տարիքը և ընդհանուր տեխնիկական վիճակը և դրանց համապատասխանությունը միջազգային փաստաթղթերին և ստանդարտներին: Մենք կթվարկենք և կդիտարկենք Ռուսաստանի ամենահուսալի ավիաընկերությունները:

EASA վարկանիշների համաձայն՝ 2017 թվականին ռուսական ավիափոխադրումների առաջատարը դարձել է Ural Airlines-ը։ Նրա վարկանիշը 0,24 միավոր է։ Ընկերությունը բնութագրվում է բարձր հուսալիությամբ՝ 14 տարվա ընթացքում չի ունեցել որևէ դեպք, որտեղ զոհեր լինեն։

Երկրորդ տեղը ներկայումս զբաղեցնում է S7 ավիաընկերությունը, որը նախկինում կոչվում էր «Սիբիր»։Չնայած ինքնաթիռների պարկին, որը կարող է լինել մինչև 20 տարեկան, դրանց տեխնիկական վիճակը միջազգային հանձնաժողովների համար անհանգստություն չի առաջացնում։ 2000-ականների սկզբին ընկերությունը դժվար ժամանակներ էր ապրում, երբ վթարների հետևանքով զոհվեց մոտ 300 ուղևոր։ Այսօր այս փոխադրողի թռիչքներն առանձնանում են իրենց հուսալիությամբ և որակով։

Աերոֆլոտը տարբեր դիրքեր է զբաղեցնում՝ կախված տարբեր տվյալներից։ 2016 թվականին այն բնութագրվել է 0,108 միավոր անվտանգության ինդեքսով և ընդգրկվել աշխարհի ամենահուսալի փոխադրողների թոփ 60-ում՝ տեղ գրավելով 36-րդ տեղում։ Սա բարձր ցուցանիշ է, որը գերազանցում է բազմաթիվ արտասահմանյան խոշոր ընկերությունների պարամետրերը։

2017 թվականի տվյալներով Ռուսաստանում երրորդ տեղում է եւ ստանում է 0,38 միավոր։ Գնահատման վրա մեծապես ազդել են 1990-ականներին տեղի ունեցած աղետները։ Այժմ ընկերությունը անշեղորեն թարմացնում է իր ինքնաթիռների պարկը և բնութագրվում է հուսալիությամբ և բարձրորակծառայություններ։

Transaero-ն նույնպես նախկինում ընդգրկված էր աշխարհի լավագույն 60 ընկերությունների ցանկում՝ 0,024 վարկանիշով զբաղեցնելով 17-րդ տեղը։ Այսօրվանից ավիաընկերությունները դադարեցրել են գործունեությունը։

Խանտի-Մանսիյսկ ավիափոխադրող Uteyr-ն այսօր մեծ հայտնի ընկերություն է, որի ավիապարկը բաղկացած է երիտասարդ տեխնոլոգիաներից: Նա մասնագիտացած է տարածաշրջանային կարճ թռիչքներում: Ավիաընկերության վերջին խոշոր միջադեպը բեռնատար ուղղաթիռի վթարն էր:

Անվտանգության այլընտրանքային գնահատականներ

Բացի անվտանգության ինդեքսով գնահատման ընդհանուր ճանաչված համակարգերից, կան ընկերությունների այլ դասակարգումներ, որոնք տրամադրվում են որոշ գործակալությունների կողմից: Այսպիսով, բրիտանացի հետազոտողները ճշտապահության հիման վրա ուսումնասիրում են ընկերությունները, որտեղ գծերից մեկը վերցրել է ռուսական S7 ավիաընկերությունը։

Skytrax-ը ստեղծել է արտադրանք, որը կոչվում է Որակի վարկանիշ: Ծառայությունը հիմնված է ընկերությունների կատարողականի ցուցանիշների ամսական հաշվարկների վրա և անընդհատ թարմացվում է՝ կախված ստացված տվյալներից։ Ծառայության ստեղծողները շեշտում են, որ իրենց հաշվարկները հիմնված չեն աղետների տվյալների վրա, քանի որ նման միջադեպեր կարող են տեղի ունենալ ավիաընկերությունների մեղքով։

Անձնակազմի անվտանգության չափանիշներին համապատասխանության և անկանխատեսելի իրավիճակի դեպքում նախապատրաստական ​​դասընթացների առկայության պարամետրերը մանրակրկիտ վերլուծության տակ են: Գործակալության փորձագետներն այցելում են ընկերություններ՝ վարկանիշը բացահայտելու և կազմելու նպատակով։ Այս դեպքում կրիչներին ոչ թե նշաններ կամ ինդեքսներ են հատկացվում, այլ աստղեր։

Հինգ աստղ է շնորհվել յոթ ընկերությունների, որոնց թվում կան Jacdac և EASA վարկանիշներում ընդգրկված երկու ընկերություններ։ Դրանք են՝ Cathay Pacific Airways-ը և Qatar Airways-ը:

Ցանկում ներառված են նաեւ ռուսական ավիաընկերությունները։ Այսպիսով, S7 Airlines-ը և Aeroflot-ը արժանացել են վարկանիշի երեք աստղերի, իսկ Ռուսաստանը՝ երկու աստղի։

Աղետների հավանականությունն ու պատճառները

Ռուսաստանում FlyDubai նավի վթարը մեծ աղմուկ բարձրացրեց։ Վթարից հետո մի շարք աղբյուրներ պնդում էին, որ վթարի պատճառ է դարձել թռիչքների անվտանգության միջոցների անտեսումը։ Այս տվյալները չեն հաստատվել, բայց ցածր գնով ավիաընկերությունների համար հարցերն ավելի քիչ են։

Հարկ է նշել, որ էժան ավիաընկերությունների օդաչուների ոչ կոմպետենտության և հնացած տեխնոլոգիաների մասին լուրերը սկզբունքորեն սխալ են: Նման ընկերությունների անձնակազմն ու սարքավորումները համապատասխանում են բոլոր միջազգային պահանջներին, և նման թռիչքների տարբերությունը ստանդարտներից կայանում է գնի և սպասարկման մեջ: