Severné veterné aerolínie, Severný vietor. Severný vietor Boeing 777 200 Severný vietor sklon sedadiel

Lietadlo Boeing 777 200 je dopravné lietadlo novej generácie, ktoré vám umožňuje pohodlné dlhé lety. Po prečítaní článku sa dozviete, ako vyzerá interiér zvnútra a ako si vybrať tie najlepšie miesta pri kúpe vstupenky.

Dopravné lietadlo 777 200 je súčasťou flotily spoločnosti severný vietor, založená v roku 2008. Nordwind organizuje charterové lety, s licenciou na súkromné ​​a nákladné lety.

Flotila spoločnosti pozostáva z 21 lietadiel, z toho 3 Boeingy 777-200ER (ER - doslova Extended Range, čo znamená zvýšený dolet). Model vstúpil do aktívnej služby v roku 1995 a prvý let sa uskutočnil v roku 1994.

Vo flotile Nordwind majú Boeingy chvostové čísla: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Najmladší z partnerov. Do 13 rokov lietal pre čínsku leteckú spoločnosť, potom prevzal NordWind;
2. VP-BJB. Svoje letecké skúsenosti začal v roku 98 aj vo flotile čínskych aeroliniek, kde zostal do roku 2013, potom ho získala súčasná spoločnosť;
3. VQ-BUD. Bola vytvorená v roku 1998 a bola vo vlastníctve niekoľkých leteckých dopravcov vrátane Aeroflotu. North Wind kúpil Boeing v roku 2014.

Výhody lietadla 777-200

North Wind sa snaží optimalizovať zloženie parku, čo umožňuje zlepšiť kvalitu a vytvoriť pohodlné podmienky.

Boeing 777 200 je širokotrupé osobné lietadlo. Schéma lietadla obsahuje 393 sedadlá pre cestujúcich, ktoré sa delia na 2 triedy: hospodársku a obchodnú. Je schopný obsluhovať lety až 18 hodín nepretržite.

Zaujímavosť: Boeing v roku 2003 vytvoril núdzový rekord v lietaní na jeden motor takmer 3 hodiny s pasažiermi na palube.

Vlastnosti a možnosti kurtu:

Riadiaci systém fly-by-wire vám umožňuje automaticky sa vyhnúť potenciálne nebezpečným manévrom počas letu a zaisťuje, že akcie pilotov neprekračujú prijateľné limity. V prípade potreby môže pilot systém deaktivovať.

Boeing 777 200er má najväčšie pneumatiky a podvozok zo všetkých komerčných lietadiel.

Interiér je vyrobený v zakrivených líniách. Nechýbajú police na nadrozmernú batožinu. Pred vytvorením dopravného lietadla 787 bol Boeing považovaný za lietadlo s najväčšími rozmermi okien. V prednej časti lietadla sú určené miesta na odpočinok posádky. Tie obsahujú:

1. 2-3 miesta na spanie;
2. Dve kreslá;
3. Umývadlo;
4. TV.

Konfigurácia kabíny pre cestujúcich 777-200 Nordwind

K dispozícii sú 3 kuchynské priestory a technické miestnosti, ktoré sa nachádzajú na začiatku, v strede a na konci. Toalety sú tiež pridelené na začiatku a na konci lietadla. Sedadlá v stánkoch sú vyrobené s hydraulickým závesom, ktorý vám umožňuje jemne spustiť veko toalety. K dispozícii sú dve kúpeľne, ktoré sú často umiestnené vpredu a vzadu vedľa toalety.

Usporiadanie umožňuje zamestnancom meniť konfiguráciu lodných kuchýň, toaliet a sedadiel v závislosti od potrieb konkrétneho letu.

Salóny sa rozlišujú podľa typu usporiadania:

1. Ekonomická trieda pre 440 miest na sedenie;
2. Ekonomická a biznis trieda 396 miest;
3. Ekonomika, prvá, biznis 306 miest.

Uvažujme o základnej modifikácii dosky s dvoma triedami.

Biznis trieda

Zaberá prednú časť lietadla. V tejto kategórii nie je pridelených viac ako 10 miest. Cestujúcim ponúka konfiguráciu 4 sedadiel v rade. Sú zoradené podľa počtu miest 2-2-2, niekedy 2-3-2. Pre biznis triedu Nord Wind uvádza vzdialenosť 127 cm od sedadla k priečke.

Zvláštnosti:

• sedadlá sú jedenapolkrát širšie ako ekonomická kategória a dajú sa premeniť na miesto na spanie;
• sklopné operadlá sa vysúvajú viac ako v ekonomickej;
• pohodlné podrúčky;
• menu reštaurácie;
• sú tam výsuvné stupačky.

Ekonomická trieda

Začína od 5. riadku. Vzdialenosť medzi operadlami je 74 cm.Neexistujú opierky na nohy, ale stoličky sú celkom pohodlné, s opierkami na ruky. Sú vyrobené z ergonomických materiálov. Operadlá sa kvôli nedostatku miesta mierne nakláňajú. Nechýba skladací stolík, bezpečnostné pásy, štuple do uší a úložné vrecko.

Ekonomická trieda zaberá 90 % priestoru pre cestujúcich. Usporiadanie sedadiel je nasledovné: 3 vľavo, 4 v strede, 3 vpravo. Väčšine klientov je toto usporiadanie nepríjemné kvôli úzkym priechodom, neustále križujúcim cestujúcim na toaletu.

Počas letu môžete sledovať filmy a piť koktaily. Elektronický panel umožňuje sledovať polohu lietadla na ceste.

Výber najlepšieho miesta

Prvé rady ekonomickej triedy (5-6) majú nepopierateľnú výhodu, že tu nie sú pasažieri, ktorí by si na vás mohli sklopiť operadlo. Tieto sedadlá v Boeingu sa považujú za dobré na lety a za najpohodlnejšie.

Informácia pre mamičky: na tieto miesta si môžete pred seba položiť kolísku s bábätkom.

Nevýhody radu sú stena pred tvárou, za ktorou sa nachádza obchodná trieda.

Ide o tichý priestor, pretože toalety, kúpeľne a kuchyne sa nachádzajú nižšie v kabíne. Ďalšou nevýhodou je, že kvôli prepážke nemôžete úplne vysunúť nohy pred seba.

Rad 20 je podobný radom 5 a 6, ale namiesto biznis triedy je vpredu záchodová prepážka, čo znamená pravidelné vyrušovanie pre cestujúcich. Patria sem aj sedadlá z radu 21 a sedadlá G, F, D, E.

Výhodou radu 45 je možnosť natiahnuť nohy a narovnať kolená vďaka umiestneniu núdzových poklopov.

Pre cestujúce páry môžu byť sedadlá v poslednom rade lietadla pohodlné kvôli zúženiu trupu. Namiesto 3 miest sú 2. Nevýhodou je možnosť zraziť cestujúceho vozíkom, ktorý nesie letuška, ako aj rad ľudí stojacich na toalete.

Zlé miesta: ako sa nepomýliť

Riadky 38 a 39 patria medzi najnepohodlnejšie. Stoličky sa nesklápajú, v niektorých prípadoch existujú obmedzenia týkajúce sa úrovne sklonu. Ďalším mínusom je blízkosť toalety.

53C a 54H sú považované za nepohodlné miesta kvôli tomu, že okoloidúci pasažieri vás môžu ľahko udrieť lakťami. Navyše letušky s vozíkmi spôsobujú nepríjemnosti počas letu.

Riadok 57,58: nachádza sa v zadnej časti kabíny. Blízkosť palubných kuchýň, technických miestností a iných technických priestorov je nepohodlná. Majú obmedzenia v sklápaní operadiel alebo sú úplne zablokované.

Skúsení cestovatelia neodporúčajú vyberať riadky 13,14,12. Z dôvodu obmedzení vychýlenia operadla a prítomnosti kuchyne v bezprostrednej blízkosti.

Približne v radoch 20 až 39 môžu na niektorých miestach chýbať okénka. Pre niektorých cestovateľov je to veľké mínus. Pre presné informácie o dostupnosti okienka je lepšie sa pred kúpou lístka poradiť so zástupcom spoločnosti.

Pred nákupom venujte pozornosť nasledujúcim nuansám:

1. Preštudujte si vnútorné usporiadanie a potom urobte rozhodnutie o kúpe;
2. Nesadajte si do zadnej časti lietadla, s výnimkou radov 40-41, ktoré sú vhodné pre cestujúcich vo dvojiciach;
3. Vyhnite sa miestam v blízkosti toaliet kvôli zbytočnému hluku a radom;
4. Kúpte si lístky vopred, aby ste si mohli vybrať to najlepšie miesto. Ďalším bonusom bude nižšia cena.

2 lietadlá majú konfiguráciu dvoch tried a 8 má konfiguráciu troch tried.

Tieto lietadlá často lietajú na týchto trasách: Hanoj-Moskva, Hočiminovo mesto-Moskva, Nha Trang-Moskva.

Zvážte salón veľké lietadlo. Ich usporiadanie zahŕňa 54 sedadiel v komfortnej triede, 25 sedadiel v obchodnej triede a 228 sedadiel v ekonomickej triede.

Požiadajte o radu zamestnanca leteckej spoločnosti

Ak je to možné, pozorne si preštudujte schému dopravného lietadla, ktorým poletíte.

Nesadajte si na miesta, kde sa sedadlá nesklápajú alebo majú obmedzenú schopnosť tak urobiť.

Neprijímajte miesta v blízkosti toaliet, kuchýň a iných technických miestností na samom konci.

1-4 r. Biznis trieda. Pre túto triedu existuje malé spresnenie - posledný rad sa nachádza v blízkosti kuchyne a prvý rad pri toaletách. Blízkosť akejkoľvek technickej miestnosti je vždy spôsobená zbytočným rozruchom. Často budú prechádzať okolo a zvuky a svetlá z kuchyne vám nedovolia dobre si oddýchnuť, ak letíte cez noc.

10 rub. Toto je prvý rad komfortnej triedy. označme ju žltou presne z rovnakých dôvodov – blízkosť lodnej kuchyne a toaliet.

20 rub. - ekonomika prvého radu. Vzdialenosť k stene, ktorá oddeľuje triedy služieb, je pomerne veľká. Preto bude dostatok miesta na kolená a nohy. Ďalšia významná výhoda tohto radu: nikto nebude sklopiť zadnú časť stoličky. To je dôležité, keď je medzi riadkami v ekonomickej triede malý krok. Všimnime si jednu z nevýhod, že celý let budete musieť sledovať pri stene. Sklopné stolíky sú umiestnené aj v opierkach rúk, takže sú pevné.

24, 25 rub. nie je tam žiadne okienko. Pre niektorých cestujúcich je táto okolnosť veľmi dôležitá, najmä počas dlhého denného letu. Ak letíte v noci, nie je to vôbec podstatné.

31 a 32 rubľov, vyznačených na pláne žltou farbou. Blízkosť toaliet je vždy rozruch, nepohodlie, chodenie v noci aj cez deň. Okrem toho vás budú sprevádzať zvuky dverí a nádrže. Taktiež operadlá stoličiek, ktoré sú umiestnené priamo pri stene toalety, sa nesklápajú. Je veľmi nepohodlné byť celý let vo vertikálnom stave (najmä ak je dlhý).

45 rub. Pred ňou sú núdzové poklopy. Bezpečnostné prístupy k nim by mali byť dosť široké. Preto sú to z hľadiska komfortu nôh najlepšie ekonomické sedačky. Ale blízkosť toaliet znižuje ich celkovú úroveň pohodlia.

57 a 58 r. podobne ako tie predchádzajúce.

Niekoľko všeobecných bodov o usporiadaní sedadiel v Boeingu 777-200ER - ich nevýhody a výhody.

1. Sedadlá, ktoré sú umiestnené pri okienku majú tú výhodu, že sa z neho počas letu dá pozerať (samozrejme to závisí od času letu a počasia). Ak letíte v noci, táto výhoda sa neráta. Taktiež vás sused nebude obťažovať, ak bude chcieť vstať. Tieto miesta majú jednu nevýhodu - nie je veľmi vhodné nechať to sami. Ak teda nemusíte často chodiť na toaletu alebo máte v úmysle prespať celý let, vyberte si miesta pri okne.

2. Sedadlá umiestnené v blízkosti uličky majú svoju výhodu – veľmi ľahko sa z nich vstáva, ak potrebujete ísť na toaletu. Nevýhody sú, že sused môže byť rušený, ak potrebuje vstať. Prekážať môžu aj letušky s vozíkmi a cestujúci, ktorí prechádzajú cez kabínu do kuchyne a na toalety. Preto, ak letíte s dieťaťom a s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť často chodiť na toaletu. Alebo vy sami musíte častejšie chodiť na toaletu, potom si vyberte z okraja sedadla.

Vážení používatelia stránky!

Dúfame, že tento článok bol pre vás užitočný.

Ak ste niekedy vo svojom živote leteli lietadlom leteckej spoločnosti, podeľte sa o svoje pripomienky k letu.

Jasná obloha pre vás, ako hovoria piloti, a mäkké pristátie!

V devätnásťdeväťdesiatštyri urobil americký holding skutočný prielom v oblasti konštrukcie lietadiel, keď predstavil dvesto sériu Boeingu 777. Hlavnou črtou tohto nového produktu bola skutočnosť, že pri jeho vývoji bola použitá výlučne počítačová grafika. Tento model lietadla získal zaslúžené celosvetové uznanie. Napriek tomu, že od vzniku dopravného lietadla uplynulo viac ako dvadsať rokov, tieto lietadlá stále využívajú veľké dopravné spoločnosti. V našom článku navrhujeme zvážiť otázku, ako vyzerá usporiadanie kabíny Boeing 777-200.

Lietadlo Boeing 777-200 je navrhnuté špeciálne na dlhé lety

Vlastnosti modelu

Vydanie dvestého modelu sedemstosedemdesiateho siedmeho Boeingu výrazne ovplyvnilo ďalší rozvoj odvetvia letectva. Od tohto momentu mnohé spoločnosti zapojené do konštrukcie lietadiel opustili ručné kreslenie v prospech moderných technológií. Základný model tohto dopravného lietadla bol použitý ako prototyp na vytváranie nových modifikácií. Na jeho základe vzniklo lietadlo série „ER“, určené na obsluhu diaľkových letov. Okrem toho bol vytvorený model „LR“, ktorý sa používa na ultra dlhé vzdialenosti.

Je dôležité poznamenať, že domáce prepravné spoločnosti nepoužívajú na svojich letoch najnovšiu úpravu.

Dĺžka tohto dopravného lietadla je asi šesťdesiatštyri metrov, s rozpätím krídel šesťdesiat metrov. Jednou z vlastností tohto lietadla je jeho vysoká cestovná rýchlosť deväťstopäť kilometrov za hodinu. Toto lietadlo je schopné prekonať vzdialenosť štrnásťtisíc kilometrov. Je potrebné poznamenať, že lodiarska spoločnosť dodala na trh niekoľko verzií tejto vložky, ktoré sa líšia typom usporiadania kabíny:

1. Lietadlo s jedinou ekonomickou komfortnou triedou, určené pre štyristoštyridsať cestujúcich.
2. Dopravné lietadlo, ktorého kabína je rozdelená na biznis triedu a ekonomickú triedu, s celkovou kapacitou štyristo cestujúcich.
3. Lietadlo s tromi triedami pohodlia a tristo šiestimi sedadlami.

Celkom zaujímavý je fakt, že šírka kabíny vozidlo je len šesť metrov. Sedadlá v ekonomickom priestore sú inštalované podľa vzoru „tri-štyri-tri“. Oddiel prvej triedy využíva zostavu tri-tri-tri. Obchodná trieda sa považuje za pohodlnejšiu, pretože sedadlá v tejto zóne sú nastavené podľa vzoru „dva-tri-dva“. Osobitnú pozornosť si zaslúžia miesta nachádzajúce sa od tridsiateho deviateho do štyridsiateho druhého riadku štandardnej úpravy. Pri inštalácii sedadiel v tejto časti lietadla sa použila schéma „dva-štyri-dva“. Posledná linka má len štyri miesta pre cestujúcich.

Ak máte v úmysle cestovať týmto lietadlom, odporúča sa dôkladne si preštudovať rozloženie sedadiel. Ľuďom, ktorí chcú získať sedadlá pri okne, sa odporúča, aby si vybrali sedadlá označené „A“ a „L“. Pred konečným výberom je však potrebné dôkladne preštudovať všetky výhody a nevýhody konkrétnej lokality.

Základná úprava dopravného lietadla

Štandardné modely sedemstosedemdesiateho siedmeho Boeingu používa domáca spoločnosť North Wind. Letecká flotila tejto organizácie zahŕňa dve jednotky tejto modifikácie. Interiér základného modelu je rozdelený do dvoch samostatných tried komfortu. Biznis trieda má len šesť radov sedadiel usporiadaných v konfigurácii dva-dva-dva. Charakteristickým znakom tejto schémy je vzdialenosť posledného radu od priečky rozdeľujúcej salón. To znamená, že aj tí pasažieri, ktorí si vyberú sedadlo v poslednom rade, si budú môcť svoje sedadlo úplne sklopiť, aby vytvorili komfortné podmienky pre let.

Boeing verzie 777-200LR drží rekord v najdlhšom lete bez medzipristátia

Ekonomická časť kabíny začína od piateho riadku. Vzhľadom na otázky, ako vyzerá Boeing 777-200 Nord Wind, usporiadanie kabíny a usporiadanie sedadiel, je potrebné poznamenať jednu zaujímavý fakt. Toto lietadlo nemá rad sedadiel číslo trinásť. Jeho absenciu vysvetľujú povery inžinierov. Treba si tiež uvedomiť, že na pätnástom až devätnástom a štyridsiatom až štyridsiatom štvrtom riadku nie sú žiadne miesta. Tieto miesta slúžili na organizovanie úžitkových miestností. V ekonomickej zóne je vzdialenosť medzi radmi sedadiel iba sedemdesiatštyri centimetrov. Preto mnohí cestujúci považujú toto lietadlo za nevhodné na dlhé lety.

Piata linka má len štyri sedadlá, ktoré sa nachádzajú v centrálnom bloku. Hlavnou nevýhodou týchto miest je vzdialenosť od okien. Štandardnú schému inštalácie sedadiel použili inžinieri až od šiesteho riadku. To znamená, že cestujúci, ktorí si vyberú piaty rad, sú nútení pozerať sa na priečku počas celého letu. Osobitnú pozornosť si zaslúži štrnásty, tridsiaty deviaty a päťdesiaty ôsmy rad, za ktorým sú technické miestnosti a evakuačné prielezy. To znamená, že stoličky inštalované v tejto oblasti nemajú mechanizmus na zmenu polohy operadla.

Sedadlá v dvadsiatom rade sú inštalované podľa schémy, ktorá bola použitá na vytvorenie piateho radu. Jednou z hlavných nevýhod dvadsiateho radu je zvýšená hladina hluku v tejto časti kabíny, čo sa vysvetľuje jej blízkosťou k toalete. Treba tiež poznamenať, že v tejto časti kabíny je dosť obmedzený priestor na pohyb. Jedinou výhodou týchto sedadiel sú dvojkreslá. Podobné nedostatky majú aj sedadlá v dvadsiatom prvom rade označené písmenami „H“ a „C“. Tieto nevýhody sú však kompenzované možnosťou natiahnuť nohy a zaujať pohodlnú polohu.

Sedadlá inštalované od dvadsiateho do tridsiateho deviateho radu majú nevýhodu v absencii okienok v určitých častiach tejto oblasti. Cestujúcim, ktorí uprednostňujú sedadlá pri okne, odporúčame, aby si to vopred potvrdili táto otázka so zástupcami prepravnej služby. Mnoho odborníkov poznamenáva pohodlie chvostovej časti. Osobitná pozornosť by sa mala venovať štyridsiatemu piatemu riadku, ktorý sa nachádza za núdzovými východmi. Hlavnou nevýhodou týchto miest je blízkosť toaliet, čo z tejto oblasti robí jednu z najhlučnejších častí lode. Tým turistom, ktorých znepokojuje otázka pohodlného pohybu, sa odporúča, aby venovali pozornosť rade päťdesiatštyri, kde sú sedadlá inštalované vo vzore „dva-štyri-dva“. Sedadlá v poslednom rade sú považované za najnepohodlnejšie, keďže tu silnejšie cítiť trasenie.

Boeing 777-200 "ER"

Aeroflot používa inú modifikáciu tohto lietadla, nazývanú „ER“. Vzhľadom na otázku, ako vyzerá Boeing 777-200, usporiadanie kabíny Aeroflotu, treba spomenúť, že v tomto prípade sa usporiadanie kabíny líši od štandardnej úpravy. Kabína tohto lietadla je rozdelená na tri samostatné priestory:

1. Biznis trieda.
2. Vylepšené rozloženie.
3. Ekonomická priehradka.

Existuje mnoho konfigurácií tohto lietadla, v závislosti od usporiadania sedadiel môže pojať tristo až päťstopäťdesiat cestujúcich

Business trieda pozostáva z dvoch radov sedadiel, kde sú sedadlá inštalované vo formáte „dva-tri-dva“. Tieto miesta nemajú žiadne výrazné nevýhody, čo umožňuje turistom cestovať s maximálnym komfortom.

Sedadlá tretieho až šiesteho radu patria do triedy s vylepšeným usporiadaním. Tu je potrebné poznamenať, že v šiestom riadku sa pri inštalácii sedadiel použila schéma „dva-tri-dva“. Tým cestujúcim, ktorí si želajú sedieť pri okne, sa odporúča rezervovať si miesta označené „A“ a „L“. Tento rad má rovnaké nevýhody a výhody ako ostatné sedadlá umiestnené za zástenou oddeľujúcou salóny.

Úsporný priestor vzniká v desiatom rade. Pred týmto radom sa nachádza kuchyňa a sanita. Tento aspekt je potrebné vziať do úvahy pri výbere sedadlo. Hlavnou výhodou desiatej línie je dostupnosť voľného miesta pred stoličkou. Táto výhoda je však kompenzovaná zvýšená hladina hluk. Pred výberom sedadiel umiestnených na dvanástom až dvadsiatom siedmom riadku sa odporúča kontaktovať personál leteckej spoločnosti a informovať sa o dostupnosti okien v konkrétnej oblasti.

Skúsení cestovatelia neodporúčajú vyberať si miesta v dvadsiatom deviatom a štyridsiatom treťom rade. Toto odporúčanie sa vysvetľuje nedostatkom otočného mechanizmu v stoličkách. Odstránenie otočného mechanizmu je podľa odborníkov spôsobené tesnou blízkosťou sedadiel a priečok oddeľujúcich technický blok. Tridsiaty riadok sa nachádza po evakuačných poklopoch vedľa sanitárne priestory. V tejto časti kabíny je hladina hluku výrazne vyššia v porovnaní s inými linkami. V zadnej časti lietadla je navyše silnejšie cítiť trasenie.

Manželským párom sa odporúča, aby si vybrali sedadlá v štyridsiatom prvom alebo štyridsiatom druhom rade, kde sa pri inštalácii sedadiel použil vzor „dva-tri-dva“. Ich jedinou nevýhodou je blízkosť toalety. Okrem toho sa operadlo týchto sedadiel nedá úplne sklopiť.

Pri rezervácii leteniek a výbere sedadla v lietadle je potrebné zvážiť veľa rôznych faktorov. Cestujúcim, ktorí si chcú počas letu oddýchnuť, sa odporúča, aby si nevyberali miesta vedľa sanitárnych a technických blokov. Kreslá umiestnené v zadnej časti majú nevýhodu v tom, že sa nedajú sklopiť operadlo. Táto voľba môže spôsobiť vážne nepohodlie počas dlhých letov.

Boeing 777-200 uskutočnil svoj prvý let v júni 1994 a jeho komerčná prevádzka začala v máji 1995.

Záver

V tomto článku sme skúmali otázku, ako vyzerá Boeing 777-200, usporiadanie kabíny a najlepšie sedadlá. Pre tých turistov, ktorí idú na svoje prvé cestovanie lietadlom na tomto lietadle sa odporúča konzultovať so zástupcami leteckej spoločnosti vlastnosti zvoleného sedadla. Mnoho turistov si vopred vytlačí mapu lietadla, aby si pri odbavení mohli vybrať jedno z niekoľkých vybraných sedadiel. Tento prístup vám umožňuje získať z letu len príjemné dojmy.

Boeing 777-300 - najväčší dvojmotorový turboventilátor na svete osobné lietadlo, určený pre lety na dlhé vzdialenosti (dolet - až 11 000 km). Tento model bol uvedený do komerčnej prevádzky v roku 1998, prvé lietadlo bolo dodané do Cathay Pacific.

V súčasnosti je Boeing 777-300 súčasťou leteckých flotíl hlavných leteckých spoločností na svete, ktoré prevádzkujú medzinárodné lety na dlhé vzdialenosti: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya a ďalší.

Loď pojme 305 až 550 cestujúcich v závislosti od usporiadania kabíny. Schopný dosiahnuť rýchlosť až 945 km/h. Rozmery lietadla: dĺžka - 73,9 metra, rozpätie krídel - 60,9 metra.

Modifikácia Boeingu 777-300ER - so zvýšeným letovým dosahom až 14 600 km, väčším rozpätím krídel - 64,8 metra.

Aeroflot

Aeroflot prevádzkuje 16 lietadiel Boeing 777-300ER. Úplný zoznam dosky: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ-BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Usporiadanie všetkých lietadiel Aeroflot tohto modelu je rovnaké. K dispozícii sú 3 triedy: business, comfort a economy.

Nižšie je uvedený diagram a podrobnosti o najlepších sedadlách na Boeing 777-300 spoločnosti Aeroflot vo všetkých triedach.

Boeing 777-300ER obchodnej triedy v Aeroflote

Najpohodlnejšia biznis trieda pre lety na dlhé vzdialenosti sa nachádza v radoch 1-5. Celkový počet sedadiel v tejto triede je 30, sú usporiadané v pároch (konfigurácia v každom rade je 2-2-2).

Všetky stoličky sú priestranné, kožou čalúnené, pohodlne polohovateľné, majú niekoľko polôh a dokonca sa rozložia na vodorovné lôžko.

Rozmery každej stoličky:

• dĺžka - 195 cm,
• Šírka dvojbloku je 144 cm,
• Vzdialenosť medzi podrúčkami je 52 cm,
• Priestor na sedadlo vpredu je 150 cm,
• Šírka priechodu - 42 cm.

Ostatné obchodné vybavenie: veľké samostatné monitory so zábavným systémom Thales, menu šéfkuchára, občerstvenie a alkoholické nápoje počas celej plavby.

Samostatné toalety business triedy sa nachádzajú v prednej časti kabíny.

Komfortná trieda

Sedadlá sú v radoch 11 - 16, ich celkový počet je 48. Usporiadanie sedadiel v rade je: 2-4-2.

Charakteristika miest:

• šírka sedadla - 49 cm,
• Vzdialenosť medzi sedadlami je 96,52 cm,
• Všetky sedadlá sú vybavené USB portom a zásuvkou,
• 10,6" osobné monitory so vstavaným zábavným systémom Thales.

ekonomika

V ekonomickej triede sú rady 17 - 51.

Najlepšie miesta v ekonomickej triede Boeing 777-300ER Aeroflot má Space+, ich umiestnenie je A, B, C a H, J, K na riadkoch 24 a 38, teda celkovo 12 sedadlá pre cestujúcich. Hlavnou výhodou týchto sedadiel je zväčšená vzdialenosť medzi radmi, môžete si voľne natiahnuť nohy. V porovnaní s bežnými sedadlami v ekonomickej triede budete musieť za lietanie na Space+ zaplatiť o 1 000 – 4 500 rubľov viac alebo využiť ponuky bonusový program letecké spoločnosti.

Za úspešné sa považujú aj sedadlá na začiatku hospodárnosti – na 17. rade, kde je tiež o niečo viac miesta na nohy.

Pri výbere medzi bežnými sedadlami podľa usporiadania kabíny Boeing 777-300 má Aeroflot všeobecné pravidlo:

• Mali by ste si ho vziať z okienka (A, K), ak sa chystáte vstať len v prípade núdze alebo sa chcete pokochať výhľadom (nikto vám to však nezaručuje - závisí to od dennej doby a počasia), samozrejmou výhodou je, že vás nebudú rušiť ostatní cestujúci, ktorí potrebujú vstať;
• V uličke (C, D, G, H) - môžete voľne vstať bez toho, aby ste čakali na svojich susedov v rade, ale to prichádza s mínusom: ak sa cestujúci v okolí ukážu ako nepokojní, budete musieť vstať a nechať ich prejsť;
• Za najhoršie sedadlá sa vždy považujú tie stredné: chýbajú osobné lakťové opierky (môžete len dúfať v etiku pasažierov), nie je voľný prístup k oknu a do uličky. Druhá možnosť pre zlé miesta je v blízkosti toaliet.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Flotila Nordwind využíva vylepšený model Boeing 777-300ER. Vnútorné usporiadanie je trojtriedne.

Biznis trieda

Počet miest na sedenie - 38.

Biznis trieda Nordwindu je rozdelená na dve časti priestorom lodnej kuchyne: 22 sedadiel je v prednej časti lietadla a zvyšných 16 sedadiel je za kuchyňou. Za najlepšie sedadlá v biznis triede sa považujú prvé miesta v každom z dvoch konvenčných sektorov (rady 1 a 8). Schéma rozloženia: 1-2-1. Každé sedadlo sa premení na plnohodnotné horizontálne lôžko.

Komfortná trieda

V komfortnej triede je 63 miest na sedenie.

Riadky 20 - 27, z toho 20 - 23 prémiových.

Schéma sedadiel v Boeingu 777-300ER v konfigurácii od Nordwind Airlines: 2-4-2, pre 20. riadok - 2-3-2.

ekonomika

Najlepšie miesta na sedenie - 18 miest so zvýšeným priestorom pre nohy: rady 45 a 60 - A, B, C, H, J, K; rad 46 a 61 - D, E, G (navyše pred týmito sedadlami sú držiaky na korbičky - výhoda pre cestujúcich s deťmi).

Iné dobré miesta v ekonomike - pri okne alebo pri uličke, bližšie k východom a nie v blízkosti toalety.

Rusko

Rozloženie letov Rossiya Airlines je iné – existuje len biznis trieda a ekonomická trieda bez sektora strednej komfortnej triedy. Nosič praktizuje dve možnosti umiestnenia sedadla, špeciálnu pre dosku EI-GET.

Miesta v obchodnej triede Rossiya na Boeingu 777-300/-300ER:

• 1. rad - sedadlá Super Space, najlepšie z celého letu, 4 miesta;
• 5. a 6. rad — 14 miest na sedenie, klasická biznis trieda.

Biznis trieda na palube EI-GET - 21 sedadiel, rady 1-3.

Ekonomická trieda:

• od 21 do 61 riadkov;
• Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede (s väčším priestorom pre nohy) sú Space+, rady 21, 36, 49.

Číslovanie radov ekonomickej triedy na palube EI-GET je od 4 do 49. Najlepšie sedadlá (Space+) sa nachádzajú v radoch 4, 7, 22, 36.

V závislosti od dispozície má toto lietadlo 11 alebo 12 toaliet.

Emirates

Emirates prevádzkuje lietadlá Boeing 777-300 od roku 1999. V súčasnosti je základom flotily Emirates vylepšené lietadlá Boeing 777-300ER, ich počet sa blíži k 130 a stále rastie.

Usporiadanie kabíny Boeingu 777-300 s tromi triedami

Usporiadanie kabíny Boeingu 777-300ER s tromi triedami a osobnými kabínami

Zvláštnosťou tejto rady je 8 osobných kabín. Nachádzajú sa v prednej časti lietadla a sú k dispozícii cestujúcim s letenkami prvej triedy. Okrem vynikajúceho menu je hosťom k dispozícii pyžamo, kozmetická súprava a ďalšie príjemné drobnosti.

Ďalšia najpohodlnejšia biznis trieda má 42 sedadiel, ktoré sa dajú úplne sklopiť do vodorovnej polohy.

Sedadlá v ekonomickej triede sú od 17 do 50 radov. Núdzové východy majú 12 miest, na schéme sú zvýraznené.

Usporiadanie kabíny Boeingu 777-300ER s tromi triedami

V prvej triede sú lôžka - celkom 12, rad 1 a 2.

Business trieda má 42 sklopných sedadiel.

Počet radov v ekonomickej triede je od 16 do 50. Núdzové východy majú tiež 12 sedadiel (rovnako ako pri iných usporiadaniach).

Usporiadanie kabíny Boeingu 777-300ER s dvoma triedami

Táto konfigurácia zahŕňa iba biznis triedu so 42 sedadlami a ekonomickú triedu (všetky ostatné sedadlá).

Počet sedadiel v rade ÚNIKOVÝ VÝCHOD v ekonomickej triede - 12.

Ďalšie modely Boeingu so schémami interiéru:

Letecké spoločnosti prevádzkujúce Boeing 777-200

Široko-trupé osobné lietadlo na dlhé vzdialenosti prevádzkuje mnoho svetových leteckých dopravcov.

Najznámejšie prevádzkové spoločnosti:

1. Ruská letecká spoločnosť Nordwind Airlines („North Wind“) má vo svojej flotile 6 modifikácií Boeing 777-200ER.
2. IrAero, ruský dopravca so sídlom v Irkutsku, prevádzkuje na svojich linkách 3 lietadlá základnej verzie.
3. Vo flotile vlajkového dopravcu Turkménska Turkmenistan Airlines 2 Pasažier Boeingu 777-200 LR.
4. Singapurská národná letecká spoločnosť Singapore Airlines prevádzkuje 8 lietadiel tohto modelu.
5. Vlajkový dopravca Ukraine International Airlines má vo svojej flotile 3 moderné dopravné lietadlá - Boeing 777-200ER.

Lietadlo tohto modelu je tiež v prevádzke letecké spoločnosti Kanada, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean Air, British Airways atď.

Napriek uvoľneniu nových modernizovaných modelov Boeing 777 je verzia 777-200 rôznych úprav stále žiadaná mnohými leteckými dopravcami na celom svete. Sériová výroba osobného modelu pokračuje.