Sinajski poluotok na karti gdje se avion srušio. Obavijesti

Najveći po broju žrtava u našoj povijesti civilno zrakoplovstvo Nesreća se dogodila jutros. 224 osobe - putnika i posade leta Sharm el-Sheikh - St. Petersburg - srušile su se u Egiptu, na Sinajskom poluotoku. Ljudi su letjeli iz obitelji na odmoru. Među poginulima je 27 djece. Egipatski premijer je rekao da je do sada pronađeno 129 tijela. Stručnjaci rade na "crnoj kutiji".

Ovo je prvi dokaz o padu zrakoplova na Sinaju - fotografije koje je objavio egipatski TV kanal. Prvi - za cijeli dan. Prije toga nije bilo niti jedne fotografije, niti jednog videa, čak ni najkraćeg. Pred večer su prvi vojni helikopteri sletjeli u zračnu bazu egipatskih zračnih snaga Kabrit, stotinjak i nekoliko kilometara od Kaira, noseći posmrtne ostatke žrtava katastrofe sa Sinaja. Vozila hitne pomoći - dugačak niz automobila s trepćućim svjetlima - prevoze ih od zračne baze do mrtvačnice u Kairu. Prije mraka tijela gotovo svih žrtava dopremljena su u egipatsku prijestolnicu. Odatle će ih poslati u Rusiju, u Sankt Peterburg.

"Od ovog tragičnog incidenta naše zemlje su u bliskom kontaktu. Predsjednica i Vlada Egipta izrazili su sućut s tim u vezi i ponudili da učine sve što je moguće da se, prvo, provede zajednička istraga, a drugo, pomogne u transportu tijela. naših građana u njihovu domovinu”, rekao je ruski veleposlanik u Egiptu Sergej Kirpičenko.

Airbusov let 9268 letio je samo 23 minute. Mnogo dulje - nekoliko sati nakon što je nestao s radara - dolazile su oprečne informacije o sudbini broda. Nije bilo moguće odmah sastaviti više-manje razumljivu sliku onoga što se dogodilo na nebu nad Sinajem.

Zračna luka Sharm el-Sheikh, 5 sati 51 minuta po lokalnom vremenu (6.51 po moskovskom vremenu). Airbus "Kogalymavia" čarter zračni prijevoznik, također poznat pod markom Metrojet - poletio je i kreće prema St. Prazninih mjesta gotovo da nije bilo. Iskusni zapovjednik posade - 12.000 sati naleta, od čega trećina - samo na Airbusu-321. Gotovo odmah nakon polijetanja otkrio je neke kvarove na brodu, kontaktirao je tlo, prijavio kvarove i zatražio dopuštenje da sleti na najbližu uzletište. Ova sesija je završila, a "airbus" više nije stupio u kontakt. U 7 sati i 14 minuta po moskovskom vremenu, brod je izgubio radar.

"U 7.14 trebao sam ići na komunikacijsku sesiju s Larnacom, Republika Cipar. Radio kontakt sa zrakoplovom nije ostvaren, izgubljen je. Nestala je i oznaka zrakoplova s ​​radio radara dispečerskih službi. Bilo je U zrakoplovu je bilo 217 putnika i 7 članova posade, većinom državljani Rusije”, rekao je glasnogovornik Federalne agencije za zračni promet Sergej Izvolsky.

Od 217 putnika, 27 su djeca. Obitelji su se vraćale s ljetovanja u Sharmu.

Prema podacima internetskog resursa Flytradar, posljednje što je Zemlja zabilježila je da je minutu prije nego što je nestao s ekrana, avion pao oko dva kilometra visine. Naglo je pala i brzina: s gotovo 750 kilometara na sat, prvo na 350, a potom na 170 kilometara na sat! Ovo je posljednja stvar koju je transponder odaslao, a ti brojevi su iznad kritične. veliki brod pri tako maloj brzini jednostavno ne može ostati u zraku. Štoviše, prema riječima svjedoka koji su promatrali pad "Airbusa", činilo se da mu je motor gorio.

Zrakoplov se već srušio – srušio se na sjeveru Sinajskog poluotoka, 35 kilometara od grada El Ariša, a tisak i novinske agencije nastavile su sipati kontradiktorne poruke. Netko je odmah izjavio da se avion srušio. Tada je stigla informacija da je navodno ponovno stupio u kontakt. Zatim su uslijedila sva zbunjujuća spominjanja egipatskih kontrolora zračnog prometa koji su navodno tvrdili da su Airbus predali svojim turskim kolegama. Ali ova informacija nije potvrđena.

Bliže podne postalo je jasno - zračni prostor Avion nije napustio Egipat. Premijer te zemlje otkazao je sva putovanja, sazvao hitan sastanak i objavio da se zrakoplov ipak srušio. Na Sinaju je proglašeno izvanredno stanje. A onda je, konačno, poslijepodne već službeno objavljeno: olupina je pronađena.

"Poslali smo radnu skupinu Ministarstva civilnog zrakoplovstva na mjesto nesreće. Ona će provesti istragu, ovo je standardna procedura. Naravno, održavamo stalni kontakt s ruskim veleposlanikom", rekao je egipatski premijer Sherif Ismail.

Oni koji su prvi put vidjeli mjesto nesreće vlastitim očima prenijeli su vijest koja je konačno pokopala nadu: brod je potpuno uništen, nema šanse da se pronađu preživjeli. Pola sata kasnije spasioci su počeli vaditi tijela mrtvih ispod ruševina. Potražne radove otežavao je težak planinski teren i činjenica da je pali brod doslovno pometen po okrugu.

Egipatski službenik sigurnosti opisao je užasnu sliku za Reuters: "Gledam tragičnu scenu. Na zemlji je mnogo tijela mrtvih, od kojih su mnogi vezani sigurnosnim pojasevima na sjedištima. Avion je podijeljen na dva dijela. prvi - mali repni dio - izgorio, drugi "veliki prednji dio - zabio se u stijenu. Već smo izvukli 100 tijela, ostala su još pod ruševinama. Čuli smo da je zvonilo desetke telefona koji su pripadali mrtvima , naši su ih policajci skupili u vreću."

Srušeni Airbus-321 radio je oko 19 godina - to je sasvim prihvatljivo u civilnom zrakoplovstvu, drugo je pitanje kako je zrakoplov servisiran. Ovaj zrakoplov služio je nekoliko godina u zračnim prijevoznicima zemalja regije Bliskog istoka: u Libanonu, Turskoj, Saudijska Arabija, Sirija. Ruska Kogalymavia nabavila ga je 2012. godine.

Stručnjaci istražuju uzroke tragedije, a fotografije su ostale od ljudi. Slike onih koji su doletjeli iz Egipta, vratili se s godišnjeg odmora letom 9268, a prije polijetanja uspjeli ostaviti objave na društvenim mrežama s, primjerice, natpisom: "Zdravo Petre, zbogom Egiptu. Letimo kući."

Prije točno godinu dana, 31. listopada 2015., dogodila se najmasovnija zračna nesreća u Rusiji po broju žrtava. Zatim na sjeveru Sinajskog poluotoka zrakoplov A321 ruski avioprijevoznik"Kogalymavia". Na brodu je bilo 217 putnika, uključujući 24 djece i sedam članova posade. Svi su umrli. ruske vlasti prepoznao incident kao teroristički napad, ali međunarodna istraga još nije dovršena.

Zrakoplov A321 ruske zračne kompanije Kogalymavia 31. listopada obavljao je čarter let iz Sharm el-Sheika za Sankt Peterburg. Linija je poletjela u 5:50 ujutro i nakon 23 minute nestala s radara. Istog dana, timovi za potragu egipatske vlade pronašli su olupinu uništenog zrakoplova u blizini grada Nekhel na sjeveru Sinajskog poluotoka. Poginule su sve 224 osobe na brodu, uključujući 219 Rusa, četiri državljana Ukrajine i jedan rodom iz Bjelorusije.

Uzroci pada A321

Međunarodna istraga koju je vodio zrakoplovne vlasti Egipat, još nije završen. Na njemu sudjeluju predstavnici Rusije, Francuske, Njemačke, Irske i Sjedinjenih Država.

Ubrzo nakon pada, zapadni mediji počeli su izvještavati da se na A321 mogao dogoditi teroristički napad, pozivajući se na svoje izvore u specijalnim službama i dužnosnike. Iz tih je publikacija proizlazilo da su vlasti Sjedinjenih Država i Velike Britanije verziju terorističkog napada smatrale najvjerojatnijom. Međutim, u Moskvi Dugo vrijeme javno se ogradila od nje, nazvavši verziju terorističkog napada preuranjenom i pozvavši da se pričekaju službeni rezultati istrage. I tek 6. studenoga odlučeno je obustaviti zračni promet s Egiptom dok se ne razjasne uzroci pada A321 i evakuiraju Rusi koji su tamo bili.

Službeno, teroristički čin FSB-a dogodio se nad Sinajem samo dva i pol tjedna nakon katastrofe, 17. studenog. Kako javlja agencija, u letu je eksplodirala improvizirana eksplozivna naprava. Vladimir Putin na sastanku Vijeća sigurnosti kako bi pronašao organizatore nesreće "bilo gdje na planetu" i uništio ih.

Međutim, egipatske vlasti su i nakon ovih izjava nastavile inzistirati da je tehnički kvar najvjerojatniji uzrok katastrofe. I tek u veljači 2016. predsjednik Abdel Fatah al-Sisi priznao je da se na A321 dogodio teroristički napad.

U rujnu je list Kommersant, pozivajući se na izvore, izvijestio da je međunarodna tehnička komisija utvrdila točno mjesto eksplozije u zrakoplovu. Prema publikaciji, stručnjaci su utvrdili da su teroristi minirali pretinac prevelika prtljaga u repu zrakoplova, skrivajući eksplozivnu napravu između dječjih kolica i pletenog namještaja koje nose turisti.

Rusija i CIA smatraju da je eksploziju na brodu organizirao Wilayat Sinai (do 2014. - Ansar Beit al-Maqdis), ćelija terorističke organizacije Islamska država (ISIS) zabranjene u Rusiji. Skupina je preuzela odgovornost za rušenje A321: 18. studenog 2015. propagandni časopis Islamske države Dabiq objavio je fotografiju improvizirane eksplozivne naprave napravljene od limenke sode Schweppes. Kao što je navedeno u članku, upravo je ovaj uređaj bio napajan na A321. U kolovozu 2016. egipatska vojska o atentatu na vođu Wilayat Sinai Abu Duaa al-Ansarija, koji je osumnjičen za organiziranje terorističkog napada.

Skandalozan slučaj

Rođaci poginulih u nesreći više puta su se žalili na tijek istrage i na proces isplate odštete. U prosincu je odvjetnik Igor Trunov, u ime 35 rođaka, podnio tužbu Basmanskom sudu zbog nepostupanja čel. Istražni odbor Aleksandra Bastrykin. Prema riječima odvjetnika, to je bilo izraženo u činjenici da je Velika Britanija ignorirala dvije žalbe rodbine. U jednom od njih tražili su da im se saopći broj kaznenog predmeta, da ih prepoznaju kao žrtve i da ih upoznaju s materijalima istrage. Druga pritužba odnosila se na Ingosstrakh. U žalbi se navodi da tvrtka na prijevaru dobiva zahtjeve od rodbine žrtava kojima se ograničava njihovo pravo obraćanja sudovima radi dobivanja odštete. Sam Ingosstrakh kategorički je odbacio ove optužbe. I tužba protiv Bastrykina je odbijena.

Posljedice

Nakon pada zrakoplova Kogalymavia, Rusija je obustavila letove s Egiptom, a turoperatorima je zabranjen rad u tom smjeru. Cijelu godinu čekali su nastavak komunikacije sa zemljom, koja je dugi niz godina bila jedno od glavnih odmarališta za Ruse. Prema posljednjim podacima, to se može dogoditi najkasnije od prosinca do siječnja.

Za nastavak letova egipatska strana mora ispuniti niz sigurnosnih zahtjeva zračne luke (potpuni popis nije službeno objavljen). Tijekom godine Rusija je više puta slala svoje stručnjake u Egipat na provjere u zračnim lukama u Kairu, Sharm el-Sheikhu i Hurgadi, ali svaki put je bilo kršenja. Prema izvorima novina Al-Watan koje citira TASS, "brojne ruske strukture odbijaju razgovarati o pitanju obnavljanja zračnog prometa s Egiptom dok se ne pojave rezultati službene istrage".

Zatvaranjem zračnog prometa Egipat je pretrpio značajne gubitke. Od kolapsa turizma – jedne od ključnih industrija zemlje (više od 11% BDP-a do studenog 2015.) – egipatski je proračun, prema Reutersu, izgubio više od tri milijarde dolara.

Nesreća ruskog Airbusa i kasniji prestanak letova za Arapsku Republiku doveli su do problema za samu Kogalymaviu i njenog povezanog turoperatora Brisco, koji je bio kupac leta 9268. Od proljeća 2015. slučaj proglašavanja bankrota prijevoznika se odugovlači, sljedeći sastanak održat će se 10. studenog. U ožujku je Federalna agencija za zračni promet ograničila certifikat operatera na Kogalymaviu i oduzela joj dozvole za 13 međunarodnih odredišta.

Organizator leta, turoperator Brisco, 2. kolovoza obustavio je rad dok ne isplati dugove kupcima i agencijama. Kako je objavljeno na web stranici Brisco, nakon zatvaranja letova za Egipat i Tursku, tvrtka je pretrpjela "kolosalne financijske i ekonomske gubitke".

Dana 31. listopada 2015. ruski zrakoplovni zrakoplov A321 srušio se zbog terorističkog napada u Egiptu.

Prije točno godinu dana, 31. listopada 2015., iznad Sinajskog poluotoka. Katastrofa, koja je postala najveća u povijesti sovjetskog i ruskog zrakoplovstva, odnijela je živote 224 osobe.

Većina njih su stanovnici Sankt Peterburga i Lenjingradske regije. Godinu dana nakon tragedije, svi rođaci žrtava nisu uspjeli pokopati svoje najmilije. Do sada, Peterburžani čekaju službene i konačne rezultate istrage katastrofe s egipatske strane. I doslovno ponovno naučiti živjeti.

Airbus 321-231 Kogalymavia Airlinesa je 30. listopada uspješno završio dva leta na relaciji Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh.

Posada za primopredaju FAC-a Dmitrij Žigalkovič i kopilot Yuri Yushkone nisu dali nikakve komentare na liniju.

Već u ranim jutarnjim satima 31. listopada zrakoplov će imati još dva redovna leta: Sharm el-Sheikh - St. Petersburg - Sharm el-Sheikh. Uprava već prima sljedeću posadu: iskusnog 48-godišnjeg Valerija Nemova, koji je naletio preko 12.000 sati, i 45-godišnjeg kopilota Sergeja Truhačova, bivšeg vojnog pilota koji je prošao čečensku kampanju.

Na brodu će ih čekati 217 putnika, većina njih su Peterburžani, mnogi se vraćaju kući s cijelim obiteljima s dugo očekivani odmor u Egiptu.

U 03:50:06 po lokalnom vremenu (06:50 po moskovskom) let 7K-9268 polijeće iz Sharm el-Sheikha, nakon čega se, prateći zračni koridor uz obalu zaljeva Aqaba, počinje penjati.

U Sankt Peterburg će zrakoplov, zaobilazeći Sinajski poluotok, morati stići u 12:10 po lokalnom vremenu, u tipično subotnje listopadsko poslijepodne, zajedno s desecima drugih domaćih i međunarodnih letova navedenih na tabli Pulkova. No, ni tada, ni nakon nekoliko kašnjenja koja su se pojavila na semaforu, dugo očekivani let 9268 nije se vratio u domovinu.

Nekoliko dana nakon katastrofe na nebu iznad Egipta, Flightradar će objaviti podatke o posljednjem letu A321 iznad Sinaja. Prema izvješću objavljenom na web stranici, zrakoplov je sigurno poletio i počeo se penjati, krećući se paralelno s obalom.

U roku od nekoliko minuta nakon što se brod okrenuo prema unutrašnjosti, njegova visina počinje padati na 6000 stopa. Komunikacija sa zrakoplovom je izgubljena.

Prvi mediji javljaju da je zrakoplov Airbus airlines"Kogalymavia" je nestala s radara, počinju se pojavljivati ​​tek u 10:18 po moskovskom vremenu.

U kratkim vijestima podaci se bitno razlikuju: prema informacijama sadržanim u njima, na brodu je bilo od 207 do 224 osobe.

Neki izvještaji govore da je zrakoplov nestao u području Larnace na Cipru.

"Let 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, kojim upravlja Airbus 321 Kogalymavia, poletio je u 6:21 po moskovskom vremenu i nestao s radarskih ekrana nakon 23 minute, u njemu je bilo 217 putnika i sedam članova posade", priopćeno je. rekao je.Rosavijacija.

Brojanje se nastavlja na trenutak - dvije minute kasnije stiže vijest iz arapskih medija koji su objavili da se ruski zrakoplov srušio u središnjem dijelu Sinajskog poluotoka.

No podaci su još uvijek oskudni i nisu potkrijepljeni službenom potvrdom. Nada je sačuvana. U 10:42 Reuters i Sky News objavljuju prva izvješća koja opovrgavaju pad zrakoplova. Izvori publikacija tvrde da je posada nestalog zrakoplova stupila u kontakt u Turskoj. Flightradar također ne potvrđuje pad, precizirajući da je zrakoplov naglo spustio visinu prije nego što je nestao s radara.

Federalna agencija za zračni promet javlja da pokušavaju kontaktirati let koji je nestao s radara. U 11:44 online semafor Pulkova još uvijek sadrži informaciju da let iz Sharm el-Sheikha kasni (od 12:10 do 12:20).

U Pulkovu, gdje je do tada s tablice nestala informacija o dolasku, počinje operativni stožer za hitne slučajeve, rusko Ministarstvo za hitne slučajeve priprema dva zrakoplova za otpremu u Egipat. Kasnije agencija odlučuje poslati pet specijalnih zrakoplova u Egipat.

Potražni timovi otkrili su mjesto nesreće među planinama na Sinajskom poluotoku. Olupina broda razbacana je na 13 kilometara.

Operacija potrage odvijala se u teškim uvjetima: Sjeverni Sinaj je zatvorena zona, već godinu dana tamo egipatska vojska provodi opsežnu operaciju protiv militanata ekstremističke skupine povezane s ISIS-om. Egipatska vojska, koja je patrolirala tim područjem, prva je otkrila olupinu broda.

Avion se srušio u planinskom lancu An-Nakhal, pustom, bezvodnom i napuštenom mjestu. Prema ažuriranim i službeno potvrđenim informacijama, u zrakoplovu su bile 224 osobe, uključujući sedam članova posade.

Prema podacima Federalne agencije za zračni promet, među putnicima na liniji bilo je 192 odrasle osobe i 25 djece. Svi su umrli.

"Draga Amalia, prije 28 godina dala si svijetu divnog dječaka. Svaka majka sanja o takvom sinu, a djevojka sanja o tako pouzdanom i voljenom čovjeku pored sebe. osmijeh, ovo je lice svrhovitog i vrlo pristojnog mladog čovječe.Nisam ga poznavao,ali mi je strašno žao Armena.Takvi su dečki morali živjeti i dati svijetu lijepu djecu.Ali,nažalost,drugi svijet,crni i zao,oduzeo mu je život.Snagu i zdravlje da tebi.Hvala ti na takvom sinu.Ljudo mi je žao...Blago spomenu Armenu i sretan rođendan.(Tatyana Svetlova,Sv.Sinaj.

Dana 26. listopada, nekoliko dana prije pada zrakoplova, Armen Višnjev, rodom iz grada Puškina, koji je služio u Federalnoj carinskoj službi, napunio je 27 godina. Armen je odletio u Egipat da se odmori, u jednoj od posljednjih poruka zamolio je majku da joj ne bude dosadno, jer rastava neće dugo trajati, obećao je ponijeti magnet ili, kao od šale, čak i cijelu devu.

Godinu dana nakon tragedije, Amalia pažljivo čuva sve fotografije i poruke svog sina. Brižni stanovnici drugih regija Rusije i deseci drugih rođaka žrtava zrakoplovne nesreće pomažu joj da počasti sjećanje i preživi tugu gubitka. Tragedija je okupila više od 36 tisuća ljudi na webu. Zalaganjem stanovnika Sankt Peterburga stvorena je dobrotvorna zaklada Flight 9268, koja sada pruža podršku ljudima koji su izgubili najmilije u katastrofi nad Sinajem.

„Glavni cilj zbog kojeg smo se ujedinili je ovjekovječiti uspomenu na našu rodbinu u djelima koja možemo ostvariti: izgradnja spomen obilježja i hrama, očuvanje uspomene na naše najmilije, pomoć obiteljima žrtvama kojima je potrebna financijska, pravna i psihološka potpora Naša zaklada nije samo pokušaj okupljanja oko zajedničkog cilja, to je prosvjed protiv terorizma, ubojstava, okrutnosti i nepravde. veliki put počinje malim korakom. I ovaj korak činimo svi zajedno - to je cilj koji su postavili ljudi čije je živote tragedija podijelila prije i poslije katastrofe", poručuju iz zaklade.

Grupa fonda na društvenim mrežama odavno je postala svojevrsna spontana knjiga sjećanja, u kojoj možete saznati najnovije informacije o tijeku istrage tragedije, ponovno pogledati fotografije svih onih koji se nisu vratili kući iz nesretnog leta, a također pružiti svu moguću pomoć rodbini i prijateljima.

I ne radi se samo o novcu: svaka podrška je vrijedna, jer i nakon godinu dana praksa pokazuje da vrijeme ne liječi, a duga istraga i teške birokratske procedure povezane s isplatom odštete samo pogoršavaju ionako nemilosrdnu bol gubitka.

Tragedija je prekinula živote cijelih obitelji: Olga i Yuri Shein i njihovo troje djece poginuli su u katastrofi. Cijela zemlja od Sankt Peterburga do Vladivostoka šokirana je do srži ljubavnom pričom Aleksandre Černove i Jevgenija Yavsina na A321: Evgeny je posebno uštedio novac kako bi odveo Sašu u Egipat i tamo je zaprosio. I deseci drugih životnih priča koje su završile tako nepravedno i iznenada tog nesretnog listopadskog jutra.

Većina putnika srušenog A321 bili su stanovnici sjeverozapadne Rusije, uglavnom iz oblasti Sankt Peterburga, Lenjingrada, Novgoroda i Pskova. Na brodu su bila i četiri državljana Ukrajine i jedan državljanin Bjelorusije. Najmanja putnica Darina Gromova imala je samo 10 mjeseci, a njezina fotografija koju je njezina majka objavila na društvenim mrežama neposredno prije katastrofe, a potom objavila mnoga svjetska izdanja, postala je neizgovoreni simbol tragedije.

Godinu dana nakon pada zrakoplova, nisu svi rođaci žrtava nesreće A321 uspjeli pokopati svoje rođake: šestero poginulih u padu iznad Sinaja još nije identificirano. Prema riječima Irine Zakharove, predsjednice uprave dobrotvorne zaklade Let 9268, posmrtni ostaci koji su sada pohranjeni u krematoriju na prospektu Shafirovsky ne podliježu ispitivanju. Međutim, obitelji još uvijek imaju nadu da će dobiti fragmente tijela svojih mrtvih rođaka: u Egiptu su, nakon završetka glavne faze istrage, otkriveni novi ostaci, koji se sada proučavaju.

Izvješće međunarodne komisije koja istražuje pad ruskog A321 iznad Sinaja još nije objavljeno: stručnjaci će reći o preliminarnim rezultatima svog rada (a to je godinu dana nakon istrage), prema izvoru u egipatskom Ministarstvo civilnog zrakoplovstva, "u roku od 60 dana".

"Sada se provode određene tehničke analize, nakon čega će biti javno objavljeno preliminarno izvješće", rekao je glasnogovornik egipatskog Ministarstva zrakoplovstva medijima 26. listopada.

Podsjetimo, u istrazi uzroka katastrofe sudjeluju predstavnici šest zemalja: Egipta, Rusije, kao i stručnjaci iz Francuske, Njemačke, Irske i Sjedinjenih Država. Njegov potez u skladu s pravilima međunarodna organizacija Upravu za civilno zrakoplovstvo (ICAO) vode egipatske zrakoplovne vlasti.

Jedna od prvih verzija katastrofe bila je pretpostavka da je ruski zrakoplov mogao biti oboren projektilom koji su ispalili militanti koji djeluju u regiji Sjeverni Sinaj. Međutim, ovu pretpostavku stručnjaci su gotovo odmah opovrgli kao neodrživu. Stručnjaci su dugo vremena razrađivali još jedan vjerojatni uzrok pada zrakoplova Kogalymavia - verziju tehničkih problema. To su na dan pada objavile operativne službe Egipta nakon preliminarnog pregleda olupine zrakoplova. U početnoj fazi istrage ruski stručnjaci bili su skloni istoj verziji.

Prvi su to opovrgli predstavnici Kogalymavia (zaštitni znak Metrojet): već 2. studenoga, tajnik za tisak avioprijevoznika Alexander Smirnov isključio je tehnički kvar i pogrešku pilota kao uzroke katastrofe i najavio "vanjski utjecaj" na liniju. Naglasio je da je zrakoplov, koji je avioprijevoznik posjedovao pod leasingom, 100% spreman za let i da je njegova posada "vrlo iskusna". Predstavnik tvrtke svoj je govor potkrijepio certifikatima koje je avioprijevoznik primio početkom 2015. godine. Također je naveo da je motor aviona provjeren 26. listopada, pet dana prije pada.

IAC je 7. studenoga izvijestio da je do završetka snimanja na registratorima let obavljen u normalnom režimu, nema informacija o kvarovima sustava i sklopova zrakoplova.

Na sastanku u Kremlju 16. studenoga šef FSB-a Aleksandar Bortnikov prvi je put službeno objavio da je teroristički napad uzrok pada. Verzije miješanja trećih strana s poveznicama na različite izvore objavljene su ranije u stranim i ruskim medijima.

“Možemo nedvosmisleno reći da je riječ o terorističkom činu. Prema našim stručnjacima, na zrakoplov je u letu eksplodirala improvizirana eksplozivna naprava do 1 kg u TNT ekvivalentu, uslijed čega se zrakoplov raspao. u zraku, što objašnjava širenje dijelova trupa zrakoplova na veliku udaljenost”, rekao je Bortnikov i dodao da su na olupinama i stvarima pronađeni tragovi eksploziva strane proizvodnje.

Bortnikov je objasnio da su zaključke donijeli stručnjaci nakon temeljitog pregleda osobnih stvari, prtljage putnika i dijelova olupine broda.

Isprva se pretpostavljalo da je eksplozivna naprava postavljena ispod suvozačevog sjedala 30A ili 31A. No, u rujnu 2016. godine objavljeni su podaci komisije prema kojima je do eksplozije došlo u repnom dijelu, u pretincu za preveliku prtljagu. Tempirana bomba bila je skrivena među dječjim kolicima. Stručnjaci su do ovog zaključka došli nakon analize rasporeda sklopljenih fragmenata A321 u hangaru zračne luke u Kairu. Zrakoplov je uslijed eksplozije ostao bez repnog dijela, nakon čega je ušao u nekontrolirani zaron.

Istraga o tragediji napreduje vrlo sporo, a sve okolnosti incidenta još su nepoznate.

Odgovornost za nesreću ruski zrakoplov gotovo odmah je preuzela egipatska ćelija grupe Islamska država zabranjena u Rusiji. Zaposlenici zračne luke mogli su ponijeti eksplozivnu napravu na brod - brojna svjedočanstva o slaboj sigurnosti u zračnoj luci preplavila su internet odmah nakon tragedije: mnogi turisti su rekli da su za mali mito mirno nosili torbe sa stvarima kroz sve osiguranje kordoni, a nitko ih nije pregledao.

Međutim, egipatska strana dugo je inzistirala na verziji tehničkog kvara, odbijajući priznati mogućnost terorističkog napada na brodu.

U prosincu 2015. Odbor za tehničke istrage objavio je priopćenje u kojem se navodi da Kairo nije pronašao dokaze o umiješanosti terorista u padu Airbusa 321.

Tek je u veljači 2016. egipatski predsjednik Abdel Fattah el-Sisi prvi put priznao da je teroristički napad uzrok pada ruskog zrakoplova na nebu iznad Sinaja. To je šef države izjavio na predstavljanju izvješća o razvoju zemlje do 2030. godine.

Dana 30. kolovoza 2016. godine objavljeno je da je Abu Muhammad al-Adnani, koji je navodno bio organizator napada, ubijen u Alepu u Siriji.

Zračni promet s Egiptom, koji je prekinut odmah nakon pada A321, još nije obnovljen. Sukladno službenom komentaru ruskog Ministarstva prometa, situacija se neće promijeniti dok se ne otklone sve primjedbe u području sigurnosti zrakoplovstva.

"Odluka o obnavljanju zračnog prometa između Rusije i Egipta moguća je tek nakon što se uklone svi komentari u području sigurnosti zrakoplovstva i prometa. Vrijedi napomenuti da je egipatska strana postigla značajan napredak u rješavanju ovih pitanja i interakciji između dvije zemlje je prilično konstruktivan", istaknuo je ministarstvo. listopada.

Godinu dana kasnije, spomen-obilježje "Vrt sjećanja", koje će se nalaziti na brdu Rumbolovskaya u Vsevolozhsku, bit će dovršeno i ovdje će cvjetati svježe cvijeće. Hodnik ploča, na kojem će, u skladu s projektom spomenika, biti imena svih poginulih u padu aviona A321, kao i metalne konstrukcije u obliku cijevi na kojima će svirati vjetar, vidjet će ga svatko tko prođe Putem života.

U ponedjeljak, 31. listopada, u katedrali Svetog Izaka održat će se zadušnica za žrtve pada A321 na nebu iznad Sinajskog poluotoka. U spomen na one koji se nikad nisu vratili kući rodbini i prijateljima, zvono katedrale će udariti 224 puta.

Ujutro 31. listopada, u 05:50 sati po lokalnom vremenu (06:50 po moskovskom), zrakoplov koji leti na letu 7K-9268 ruske zračne kompanije Kogalymavia poletio je iz Sharm el-Sheikha za St. 23 minute nakon polijetanja, kada je linijski brod porastao na 9,4 tisuće metara, eksplodirala je eksplozivna naprava u repnom dijelu. Zrakoplov se rascijepio na dva dijela, došlo je do smanjenja tlaka u kabini i potpunog gašenja sustava - brod se sjurio prema dolje. Dvije minute nakon eksplozije, zrakoplov se velikom brzinom srušio na tlo u središnjem dijelu Sinajskog poluotoka. Poginule su sve 224 osobe na brodu, uključujući 25 djece. Tri sata nakon pada, lokalni ogranak Islamske države* preuzeo je odgovornost za napad.

• olupine zrakoplova
• Reuters

« Zemlja bajki ih je uzela za sebe"

Irina Barinova u nesreći je izgubila troje voljenih: njezina sestrična Lyubov Mozgina s jednogodišnjom kćeri Alisom i majka Galina Zamolotova vraćale su se s odmora u Sankt Peterburg.

"Ljuba je sanjala da Alice pokaže zemlju u koju je i sama bila ludo zaljubljena", kaže Irina. - Ona i njezina majka bile su toliko sretne što će Alisa vidjeti čarobnu zemlju u kojoj je Crveno more, sunce, piramide. Ali Čudesna zemlja uzeo ih za sebe."

Prema Irini, Ljubav se u životu nije navikla oslanjati ni na koga osim na sebe: vrijedno je radila, kupila auto i stan u Sankt Peterburgu.

“Lyuba je i sama iz Novgorodske regije, tamo je završila srednju školu i 1993. godine upisala institut u Sankt Peterburgu. Jednostavna djevojka sa sela, učila je i radila sedam dana u tjednu. Pripremala se danima i noćima, crtajući nešto. Ujutro - institut, a navečer i vikendom - posao. Pokušala je sve sama postići i jako je htjela pomoći roditeljima.

• Rođaci preminulih putnika
• Reuters

Nakon što je diplomirala na institutu, Lyubov je dobila posao procjenitelja u građevinskoj tvrtki, ali je najviše od svega željela raditi u Lenenergu. “Tamo je poslala svoj životopis i nije očekivala da će dobiti poziv za intervju, ali san joj se ostvario! Posljednjih godina svog života Lyuba je radila u Lenenergu i bila je u dobroj poziciji s upravom ”, prisjeća se Irina.

Sugovornica RT-a ispričala je kako su se ona i Lyubov 2013. uspjele opustiti u Lazarevskom: “Zajedno smo šetali, plivali u moru, a onda je Lyuba rekla da će uskoro postati majka. Bila je to takva radost - neopisivo! Ljuba je od prvog dana znala da će biti djevojčica, a od prvog dana ju je prozvala imenom - Alisa. Sva bol u duši ne može se izraziti riječima. Još uvijek ne mogu vjerovati. Samo ih moramo voljeti i nedostajati nam.”

• Ukrcajna karta pronađena na mjestu nesreće Airbusov zrakoplov A321
• Vijesti RIA

"Tko bi rekao da ću ih vidjeti posljednji put"

Tragedija na Sinaju odnijela je jedinu kćer Galine Panchenko - 23-godišnjeg Vlada - i njenog supruga Ilju Sakerina. “Upoznali su se 2010. godine kada je Vlada završio srednju školu i od tada se više nikada nisu rastali. Sami su organizirali svoje vjenčanje i bili su istinski sretni. Živjeli smo nas troje, pa čak i s tri mačke - Vlada i Ilya su jako voljeli životinje. Voljeli su pecati, često su odlazili u Kareliju i čak su mi donosili ribu. Vozili su se biciklima od Sankt Peterburga do Lomonosova - a ovo je prilično velika udaljenost. Toliko su uživali u životu, sanjali su o kupnji stana, planirali su imati djecu.”

• Reuters

Ovo putovanje u Egipat bilo je treće za mladu obitelj Sakerin. Na odmor su otišli samo tjedan dana - žurili su se vratiti na rođendan Vladina oca. Galina je potom djecu otpratila do zračne luke. “Tko bi rekao da ću ih vidjeti posljednji put”, jada se.

Galina nije mogla ostati kod kuće nakon onoga što se dogodilo - sve ju je podsjećalo na mrtvu djecu. Odluka da se trajno preseli u Sjedinjene Države nije bila laka.

“Ostao sam potpuno sam. Još se ne mogu pomiriti s tim. Nesnosna bol. Svaki dan se budim i spavam misleći na njih.”

• Olupina Airbusa A321
• Vijesti RIA

Zajedno prebrodite bol

Irina Zakharova i njezin suprug izgubili su jedinu kćer u nesreći. Elvira Voskresenskaya imala je 28 godina.

“Ne mogu reći o svojoj kćeri kakva je bila. Za mene je ona moja kći. Bila je dugo očekivano voljeno dijete. Otac, kao redovni vojnik, cijeli je život sanjao o svom sinu kao nasljedniku njegovog puta. Kad mu se kći rodila, isprva je doživio neko razočaranje, no onda se već u odrasloj dobi nadahnuo i shvatio da je njegova kći postala nasljednica cijeloga njegova života i svih njegovih pothvata. Odabrala je sveučilište povezano s vojnom službom, stavila naramenice. Ove godine je trebala biti promaknuta u bojnika. Za mog oca i mene ona je bila centar svemira. Živjeli smo od njenih interesa, a ona — naš", — jedva suzdržavajući suze, kaže Irina.

Prije godinu dana rodbina i prijatelji poginulih u padu zrakoplova iznad Sinaja ujedinili su se u grupu na društvenoj mreži u kojoj su razmjenjivali informacije o tijeku istrage i međusobno se podržavali. Organizator grupe bio je Alexander Voitenko. Na Airbusu 321 bila je njegova starija sestra Irina s kćeri Alice.

“Shvatila sam da ne mogu šutjeti o tome što se dogodilo, ne mogu to zadržati u sebi i patiti u sebi. Odlučio sam svima ispričati što osjećam, što se događa oko ove katastrofe. Bilo je moguće ujediniti ne samo rodbinu, već i simpatizere. Stvorili smo grupu na društvenoj mreži koja danas broji više od 36 tisuća ljudi. To je već velika obitelj, cijeli pokret.”

• Reuters

Grupa ujedinjene rodbine s vremenom je prerasla u dobrotvornu zakladu Flight 9268.

“Nakon što su svi sprovodi završili, prvi put smo se sreli u siječnju. Sjećam se da nas je bilo 30 — prisjeća se Alexander Voitenko, koji je postao izvršni direktor Zaklade Flight 9268. — Odmah smo odlučili da nam je potrebna vlastita dobrotvorna zaklada za rješavanje pravnih problema vezanih uz donacije. Trebalo je strukturirati potrebe.

Irina Zakharova postala je predsjednica odbora fonda. Na pitanje zašto se odlučila baviti dobrotvornim radom, Irina, direktorica škole u St. Petersburgu, odgovara:

“Jako je teško razumjeti zašto to radim, jer mi se činilo da neću preživjeti. No pokazalo se da ne samo da sam preživio, nego sam i preuzeo djelovanje fonda. Znači da još nisam nešto završio u životu, otkad sam ovo dobio.

Irina priča kako je teško pomiriti se s gubitkom voljenih: „Ne znam što će biti sutra, hoću li biti živa. Tijekom protekle godine šest osoba je umrlo - rodbine žrtava - uglavnom od srčanog udara.

• Vijesti RIA

Let 9268 surađuje s drugim organizacijama – na primjer, sa Zakladom Interrupted Flight Foundation koja je organizirana prije 10 godina u znak sjećanja na poginule u padu zrakoplova na putu iz Anape za Sankt Peterburg 22. kolovoza 2006. godine.

“Planiramo provesti masovni pokop posmrtnih ostataka koji se ne mogu identificirati. Sada su u gradskom krematoriju”, kaže Irina. - Pregledom je potvrđeno da među tim ostacima ima po komad svakog putnika aviona, ali su toliko pomiješani da ih je gotovo nemoguće odvojiti. Prikupljamo potpise najmilijih o pristanku na ukop. Bit će jako teško proći drugi sprovod.”

• Figurice ždralova na akciji sjećanja na žrtve avionske nesreće iznad Sinaja u tvrđavi Petra i Pavla
• Vijesti RIA

Irina i Alexander rekli su da zaklada planira izgraditi hram u Sankt Peterburgu, unutar kojeg će se nalaziti atrij s fotografijama žrtava avionske nesreće.

Kristina Oleneva, Julia Gureeva, Maria Bukharova

• Obljetnica tragedije nad Sinajem: rođaci poginulih putnika sjećaju se svojih najmilijih

* Islamska država je teroristička organizacija zabranjena u Rusiji.

Ujutro 31. listopada srušio se iznad sjevera Sinajskog poluotoka ruski avion Airbus-321 avioprijevoznika Kogalymavia, na kojem je bilo sedam članova posade i 217 putnika, uključujući 17 djece. U prvim minutama informacije o nesreći bile su izrazito kontradiktorne. Bilo je čak izvješća da je avion netaknut.

Očigledno je, dakle, u zračnoj luci Pulkovo u Sankt Peterburgu, kada je dopisnik SP-a nazvao o vremenu dolaska leta 7K 9268 iz Sharm El Sheikha, uljudan ženski glas ljubazno je odgovorio: "Prema preliminarnim informacijama, ovaj let je nešto odgođen." Nakon toga u slušalici su se začuli kratki bipovi. Sat je bio 11:27.

U to vrijeme postalo je jasno da se avion, nažalost, srušio.

Informacije o tragediji s brodom odmah su se raspršile internetom. Deset minuta kasnije postalo je poznato navodno područje pada Airbusa-321 - središnji okrug Sinaj.

Ponovno smo birali broj službe za pomoć u Pulkovu. “Ne precizirajte, ali kasni li avion iz Sharm El Sheikha?”. Glas na telefonu, kako se činilo, već je bio manje prijateljski, prilično napet, ovaj put je kratko rekao: "Informacije se preciziraju." I - opet bip, bip...

Ubrzo su sa semafora nestale informacije o dolasku aviona...

Zrakoplov na letu 9268 iz Sharm El Sheikha za St. Petersburg poletio je s egipatskog aerodroma u 6.21 po moskovskom vremenu i nestao s radarskih ekrana 23 minute kasnije. Za traženje ruskog plovila, egipatski vojni zrakoplovi podignuti su u zrak na uzbunu.

Oko 11 sati po moskovskom vremenu egipatske vlasti potvrdile su pad ruskog zrakoplova. Mjesto pada zrakoplova ograđeno, egipatski premijer šerif Ismail sazvao krizni odbor.

Kako javljaju mediji, pozivajući se na svoje izvore, nakon polijetanja, pilot je obavijestio kontrolora na zemlji o tehničkim problemima, a 18 minuta nakon početka leta zrakoplov je zatražio prinudno slijetanje u Kairu. Zračna luka Sharm el-Sheikh izvijestila je da se posada broda nekoliko puta tijekom proteklog tjedna žalila na probleme s motorom. Prema izvješćima medija, zrakoplov je bio u funkciji 18 godina. Zrakoplovi obitelji A320 imaju dva motora CFMI CFM56-5B, Pratt & Whitney PW6000A ili IAE V2500-A5.

Kako se doznaje iz izvješća egipatskih vlasti, srušeni zrakoplov je potpuno uništen. Pretpostavlja se da su svi na brodu poginuli. Istodobno je egipatska sigurnosna služba priopćila da nema znakova da je zrakoplov oboren.

U zračnoj luci Pulkovo osnovan je stožer za pomoć rodbini putnika s broda. Dva zrakoplova Il-76 i jedan Be-200 Ministarstva za izvanredne situacije Ruske Federacije spremni su za let u Egipat sa spasiocima na brodu. Službeni predstavnik Ministarstva vanjskih poslova Ruske Federacije Marija Zakharova rekao je da zaposlenici ruskog veleposlanstva u Egiptu istražuju detalje tragedije.

Vjerojatni uzrok kolapsa ruskog putnički zrakoplov na Sinajskom poluotoku postao je tehnički kvar, rekao je Ayman al-Muqadam na čelu odbora formiranog u Egiptu za praćenje posljedica katastrofe.

Prema egipatskim novinama Al-Ahram, stručnjak je istaknuo da vjeruje da je bilo "tehničkih problema".

Pročitajte sve vijesti o padu ruskog zrakoplova u Egiptu