Lennuohutuse küsimus on üks pakilisemaid küsimusi, mida kõik reisijad ühel või teisel viisil endalt küsivad. Sõltumata kaugusest soovib iga turist, et taevas veedetud tunnid ja minutid oleksid võimalikult rahulikud ja mugavad.

Sageli mõjutab lendu teenindava lennufirma valik täielikult kõiki neid tegureid. Rahvusvahelised ettevõtted koostavad igal aastal lennuettevõtjate reitinguid, mis kajastavad kogu vedaja tööd ja selle reisija peamist näitajat - ohutust.

Portaal Vipgeo esindab Venemaa ja maailma kõige turvalisemaid lennufirmasid, vastavalt rahvusvahelistele reitingutele ja autoriteetsetele väljaannetele.

Tähtis: lennuettevõtjate nimekiri koostati Euroopa Lennundusohutusameti (EASA) reitingu alusel. Maailmas on veel mitmeid sarnaseid agentuure ja nende andmed võivad veidi erineda.

Ohutud lennufirmad Venemaal

Euroopa agentuuride andmetel tunnistati 2019. aastal lennufirma "" ohutumaks Venemaal registreeritud lennuettevõtjaks. Talle määrati arvutuse põhjal kõrgeim hinne 0,24 punkti - mida lähemale ühele, seda ohtlikumad lendud selle lennuettevõtja poolt.

Reitingu koostamisel kontrollitakse lainerite üldist seisukorda, täpsust ning vastavust dokumendistandarditele ja rahvusvahelisele õigusele. Mis puutub lennuõnnetustesse, siis alates 1993. aastast pole Uuralitel olnud ühtegi inimohvritega juhtumit.

"S7"

Ohutuse mõttes teisel kohal on suurim lennuettevõtja väljaspool Uurali. " S7", Varem tuntud kui" Siberi "ettevõte. Siberlastel on vanem lennukipark, enamasti tegutsevad ettevõttes tavalendudel 15-20-aastased Airbusid ja Boeingud. Lennuki tehniline seisukord pole aga kunagi esitanud kaebusi rahvusvahelistelt komisjonidelt.

Ettevõtte suurim lennuõnnetus juhtus 2000. aastate alguses, kokku hukkus üle 300 inimese. Sellest ajast alates vastab S7 transpordi ohutustase kõigile rahvusvahelistele standarditele ja pretsedente pole olnud, välja arvatud kaks hädamaandumist.

Umbes suurim ja vanim lennufirma Venemaa - "" - kõige rohkem vaidlusi. Ühelt poolt on neil kõige muljetavaldavam eelarve ja nad saavad regulaarselt oma lennukiparki värskendada. Teisest küljest kahjustas 90ndate katastroofide seeria tõsiselt kunagise transpordihiiglase mainet. Seetõttu nüüd - alles kolmas koht ja 0,38 punkti.

Kuid peamine asi, mida tuleks Aerofloti kohta öelda, on see, et ettevõte on ainus Venemaa lennuettevõtja, kes järjepidevalt rahvusvahelistesse reitingutesse pääseb. Tõsi, sama JACDEC agentuur paigutas Aerofloti 2019. aastal maailma kõige turvalisemate lennufirmade edetabelis alles 36. kohale.

Hantõ-Mansiiskis registreeritud ettevõte on täna üks populaarsemaid lennuettevõtjaid riigis, kus on kümneid kodumaiseid ja rahvusvahelisi sihtkohti.

Huvitaval kombel on ettevõtte lennukipargi aluseks ATR kaubamärgi uued keskmise võimsusega lennukid, mis teeb vedajast omamoodi liidri lühikestel piirkondlikel lendudel.

UTairil on olnud lennuõnnetusi, kuid viimane suurem vahejuhtum juhtus 2014. aastal kaubahelikopteriga MI-8. Reisilennukid lennata ilma vahejuhtumiteta.

Turvalised lennufirmad maailmas

Maailma turvalisimate lennuettevõtjate reitingut juhtis 2019. aastal teenitult Hongkongis registreeritud ettevõte "". Ta on olnud turul alates 1946. aastast ja viimase kolme aastakümne jooksul oli tema lennukiga seotud ainus vahejuhtum Indoneesiast lendava reisilennuki raske maandumine.

Täna teenindab "Cathay Pacific Airways" kümneid riike, sealhulgas kõiki Kagu-Aasias, Euroopa, USA ja Venemaa. Hiljuti käivitas ettevõte isegi venekeelse veebisaidi, millel on võimalus pileteid broneerida.

Vaatamata 2017. aasta juhtumitele, vedajad Araabia Ühendemiraadid jätkuvalt maailma turvalisimate lennufirmade edetabelis teisel kohal. Ja parim parimatest on ettevõte "". Nad uuendavad igal aastal oma autoparki ja parandavad regulaarselt ka reisijateveo kvaliteeti - turistiklassist esmaklassini.

Sest Vene turistid ettevõte "Emirates" on oluline vähemalt seetõttu, et teeb koostööd Dubais ja Abu Dhabis korraldava "S7" -ga jätkulennud Indoneesiasse, Malaisiasse, Vietnami ja Maldiivid... Lisaks on kümnes Venemaa linnas võimalus tellida otselende selle ettevõtte lennukitega.

"EVAAir"

Ohutumate lennufirmade edetabeli kolmandal kohal on teine ​​Hiina lennuettevõtja - “ EVAAir". See alustas tööd 1989. aastal ja aastate jooksul ei võimaldanud ükski hukkunutega lennuõnnetus. Ainsad pretsedendid olid seotud raske maandumisega Ameerika Ühendriikides.

Kahjuks saavad Vene reisijad selle lennufirma teenuseid kasutada ainult Aasia lennujaamades.

"QatarAirways"

Ja neljanda koha võtsid 2019. aasta lennufirmade ohutusreitingute kohaselt Lähis -Ida lennukid kindlalt ettevõttelt "". Vedaja asub Dohas ja teenindab 160 sihtkohta üle maailma. Alates 1993. aastast on ettevõttel olnud vaid kaks intsidenti, kuid mõlemad on ilma hukkunuteta hakkama saanud.

Vedajal on tohutu laevastik Boeing ja Airbus laevu. Vene turistide jaoks on atraktiivne see, et Katari lennukid lendavad regulaarselt läbi Moskva, Peterburi ja Voroneži.

Kas odavlennufirmad on nii ohtlikud kui öeldakse?

Viimasel ajal on üha rohkem teateid odavlennufirmade lennuõnnetuste kohta hakanud paljud turistid odavlennufirmadest loobuma, uskudes siiralt, et ettevõtted kavatsevad müüdud piletite arvu nimel turvalisuse pealt kokku hoida. Aga kui tõsi see on?

Turistid, kellel on laialdased kogemused odavlennufirmade lendamisel, väidavad, et kuulujutud ja spekulatsioonid pole muud kui liialdused. Jah, odavlennufirmadega on probleeme, kuid katastroofide peamine põhjus, nagu mujalgi, on inimtegur. Viited meie "Võidu" ja teiste odavate firmade väidetavalt vanadele lennukitele on võltsingud. Kahtlevad aruteludes osalejad saadetakse vedaja ametlikele veebisaitidele.

Kui suhtute sellesse teemasse tõsiselt, siis peamine probleem odavlennufirmad - see on korraliku mugavuse puudumine lennu ajal, kuid mitte reisijate turvalisus. Kui valite odava lennu, peate teadma, mille pealt kokku hoiate. Kui kardate, on teil otsetee suurte lennufirmade kassadesse.

14.01.2016 kell 22:48 · Pavlofox · 68 570

Vene lennuettevõtjate hinnang lendude usaldusväärsuse ja ohutuse osas aastateks 2018-2019

Lennureiside ohutus on üks olulisemaid tegureid. Lennuettevõtja usaldusväärsuse määravad õnnetuste puudumine viimastel aastatel, reisijate liiklus, EASA (Euroopa Lennundusohutusameti) sertifikaatide olemasolu ja kuulumine rahvusvahelistesse organisatsioonidesse IOSA ja ICAO.

Kodumaine lennuettevõtja Transaero oli töökindluse ja ohutuse poolest maailma 20 parima lennujuhi hulgas ning Venemaa reitingus oli see esimene positsioon. Kuid alates 2015. aasta oktoobrist on ettevõte pankroti tõttu tegevuse lõpetanud. Sel põhjusel ei kuulu Transaero TOP-10 hulka.

Venemaa lendude usaldusväärsuse ja ohutuse kohta, mis on koostatud vastavalt EASA andmetele aastateks 2018-2019.

10. Venemaa | 63 lennukit

"" (ROSSIYA Airlines) - kodumaine lennuettevõtja avab esikümne turvalisemaid lennufirmasid meie riigis eelmise aasta lõpus. Rossiya kuulub Aerofloti ettevõtete gruppi. 2018. aastal sai Rossija Venemaa suurimate lennufirmade edetabelis viienda positsiooni. 2013. aastal pälvis ta Venemaa tiibade tseremoonial parima piirkondliku reisivedaja auhinna. Lennukipargi suurus hõlmab 63 lennukit. Keskmine vanus lennuk on 13 aastat vana.

9. Põhjatuul | 30 lennukit

"" (Nordwind Airlines) - tšarterlennufirma, mille on loonud suurim reisikorraldaja PegasTouristik. Ta tegeleb lendudega puhkuseriikidesse. Aastal 2019 jõudis see kümne suurima hulka Vene lennuettevõtjad... Turvalisuse ja töökindluse osas ei jõudnud Nordwind Airlines maailma reitingu saja parema hulka, kuid suutis säilitada oma positsiooni riikliku reitingu esikümnes. Lennukipark koosneb 30 lennukist. Lennutranspordi keskmine vanus on 10,9 aastat.

8. Orenburg Airlines | 19 lennukit

“” (ORENAIR Airlines) on Aerofloti tütarettevõte. 2018. aasta lõpus pälvis lennuettevõtja auhinna "Tšarterreisijate vedaja", "Aasta lennufirma - reisijate valiku auhind" - 1. koht, "Aasta lennufirma - kodumaine reisivedaja" - 3. koht. Lennukipargis on 19 lennukit Boening 737-800 ja Boening 777-200. Transpordi keskmine vanus on 11 aastat.

7. Red Wings | 14 lennukit

“” (Red Wings Airlines) on kodumaine lennuettevõtja, kes opereerib välismaal toodetud lennukeid. Lennupark sisaldab kaasaegset Airbusi lennukid A320 ja A321. Lennutranspordi keskmine vanus on 11,3 aastat.

6. Yamal | 37 lennukit

Lennutranspordiettevõte (YAMAL Airlines) - peamine lennuettevõtja Yamalo -Nenetsis autonoomne piirkond ja Tjumeni piirkond. YAMAL Airlines läbis 2013. aastal IATA (International Air Transport Association) sertifikaadi, mis kinnitab oma lendude usaldusväärsust ja ohutust. Ettevõte võitis 2018. aastal kolm auhinda: aasta parim lennufirma - kodumaine reisivedaja, aasta lennufirma - helikopterioperaator ja parim piirkondlik reisivedaja. Lennuettevõtja ei pääsenud maailma ohutusreitingu esimesse sajasse, kuid sai Venemaa reitingus 6. koha. Laevastikku kuulub 37 laeva, mille keskmine vanus on 11 aastat.

5. Maakera | 23 lennukit

“” (Globus) on üks noorimaid lennufirmasid, mis on moodustatud laevade “Siberia” (S7 Airlines) baasil. Ettevõte pöörab erilist tähelepanu lennuohutusele ja töökindlusele. Selleks kontrollitakse ja täiendatakse pidevalt turvasüsteemi. Globus teeb koostööd paljude reisibüroodega. Lennud edasi turismimarsruute- lennuettevõtja põhitegevus. Globuse laevastik koosneb S7 Airlinesi lennukitest ja sisaldab 23 Boeing 737-800 ja Boeing 737 MAX 8 laeva, mis saabusid 2018. aasta sügisel ja saabuvad ka 2019. aastal. Lennukite keskmine vanus on 8,9 aastat.

4. UTair | 65 lennukit

“” (UTair) on üks suurimaid Venemaa lennufirmasid, mis on reisijate liikluse poolest üks viiest suurimast. Kuigi UTair ei kuulunud maailma 100 kõige turvalisema lennuettevõtja hulka, sai see riiklikus edetabelis auväärse neljanda koha. UTair sai auhinna 2019. aastal kategoorias „Parim reisijateveo piirkondlikel marsruutidel“. Lennupersonal läbib regulaarselt täiendõpet. Laevastikku kuulub 65 lennukit ja 145 helikopterit. Keskmine transpordi vanus on 11,5 aastat.

3. Siber | 100 lennukit

"Siberi"(S7 Airlines) on üks kolmest suurimast ja ohutumast lennufirmast Venemaal aastatel 2018-2019. S7 Airlines on võitnud arvukalt võistlusi. 2015. aastal sai lennuettevõtja National Geographic Traveller Awards 2015 auhinna, võites parima Venemaa lennufirma nominatsiooni. Maailma lennuettevõtjate seas sai Siberi turvalisuse ja töökindluse osas 94. koha. Lennuparki kuuluvad Airbusid ja Boeingud, mille koguarv on 100 ühikut. Lennutranspordi keskmine kasutusiga on 10 aastat.

2. Ural Airlines | 45 lennukit

(Ural Airlines) on üks juhtivaid Venemaa lennufirmasid töökindluse ja ohutuse osas. 2018. aastal Ural Airlines neid autasustati kolmekordse auhinnaga aasta parima kodumaise lennufirma, aasta rahvusvahelise regulaarlennufirma ja aasta e-kaubanduse juht-lennufirma vahel. Mahu järgi reisijate vedu ettevõte sai Venemaa lennuettevõtjate seas 6. koha. Lennukipargi keskmine kasutusiga on 12,5 aastat. Laevastiku suurus per Sel hetkel on 45 õhuühikut.

Ural Airlinesil on koolitusruum, mis on mõeldud lennupersonali koolitamiseks. Siin koolitatakse piloote individuaalsete programmide järgi, täiustades oma kutseoskusi turvaliste lendude parandamiseks. Lennuettevõtja jõusaal on ainus Venemaal. Ainult parimad lennufirmad nagu Emirates, Lufthanza jt.

1. Aeroflot | 247 lennukit

(Aeroflot) - ohutuse ja töökindluse poolest esikohal Venemaa lennuettevõtjate seas. 2018. aasta lõpus sai see sõltumatu Saksamaa agentuuri Jacdec maailma edetabelis lennureiside turvalisuses 35. positsiooni. Samuti on Aeroflot korduvalt tunnistatud Ida -Euroopa parimaks lennufirmaks. Lennukipargis on 247 lennukit. See on üks noorimaid lennuparke Euroopas ja maailmas. Lennukite keskmine vanus on 4,1 aastat. 2014. aasta taliolümpiamängudel tegutses Aeroflot ametliku lennuettevõtjana.

Lugejate valik:

Paljude jaoks on lennureisid muutunud igapäevaelu lahutamatuks osaks. Ärireisid riigi eri paikadesse ja välismaale on alati seotud lennupiletite ostmisega, mille käigus püüavad kõik mitte ainult leida soodsat hinnapakkumist, vaid ka lennata usaldusväärse lennuettevõtjaga.

Spetsiaalselt teie jaoks oleme koostanud nimekirja Venemaa lennuettevõtjatest aastal 2020, jagades need vastavalt Saksamaa agentuuri Jacdec, Euroopa organisatsiooni EASA ja rahvusvahelised organisatsioonid IOSA ja ICAO.

Lennundusjulgestuse indeksi arvutamisel võetakse arvesse viimase 30 aasta õnnetuste andmeid, samuti reisijate liiklust, ohvrite arvu ja kaotatud lennukeid.

Nimekirja koostades võtsime arvesse ka teenindustaset pardal ja Venemaa lennufirmade liinilaevade keskmist vanust. Lainerite arvu ja nende keskmise vanuse kohta koostati edetabeli statistika 2016. aasta märtsi seisuga.

Vene lennuettevõtjate hinnang lendude usaldusväärsuse ja ohutuse osas 2020

1. Aeroflot
2. Venemaa
3. Ural Airlines
4. UTair
5. Orenburgi lennufirmad
6. Punased tiivad

Aeroflot

Reitingu esikoha kõigi näitajate järgi võtab õigustatult Venemaa suurim lennuettevõtja Aeroflot, millel on Euroopa suurim lennukipark. See on ainus kodumaine ettevõte, mis esineb prestiižses Jacdeci reitingus, mis tähendab, et väliseksperdid peavad seda usaldusväärsemaks kui teised Venemaal. Lisaks on Aeroflot korduvalt saanud Ida -Euroopa parima lennufirma aunimetuse.

Ettevõtte eelised on erinevad lennukimudelid igale maitsele, hästi koolitatud personal, läbimõeldud boonusprogrammid ja oma olukorrakeskus, mis on loodud probleemolukordade kiireks lahendamiseks. Aeroflot hõlmab lennufirmasid Rossiya, Transaero ja Pobeda.

• Asutatud 1923. aastal.
• Õhusõidukid lennukipargis: 170 ühikut.
• Lennukite keskmine vanus: 4,5 aastat.

Enne kaubamärgi muutmist kandis ettevõte nime Siberi. Kui arvestada usaldusväärsust, siis on S7 selle näitaja üks kolmest tunnustatud liidrist. 2015. aastal pälvis see tuntud lennuettevõtja National Geographic auhinna parima Venemaa lennufirmana ning on S7 maailma edetabelis 95. kohal.

Ettevõtte oluline eelis on kasumlikkus boonusprogramm, tänu millele saavad püsireisijad koguda boonuseid ja kulutada need hiljem piletihinna tasumiseks. S7 eripäraks on mugavad otselennud Aasiasse.

• Asutamise aasta on 1957.
• Lennukipargis: 58 ühikut.
• Lennukite keskmine vanus: 10 aastat.

2015. aastal pääses Rossiya Airlines lennuohutuse osas meie riigi lennuettevõtjate TOP-10 hulka. 2014. aastal tunnistati Rossija piirkondlike liinide valdkonna parimaks ning 2014. aastal tõusis ta viiendaks suurimate kodumaiste lennufirmade nimekirjas. Täpsuse osas pääses Rossija Euroopa tippettevõtete reitingusse.

Rossiya ettevõtte peamine eelis on selle demokraatlik hinnapoliitika ja laitmatu puhtus pardal. Reisijad ei ole rahul ainult reisilennukitega, mis on enamikul juhtudel üle 10 aasta vanad.

• Asutamise aasta on 1992.
• Õhusõidukid lennukipargis: 23 ühikut.
• Lennuki keskmine vanus: 13,6 aastat.

Ural Airlines

2014. aasta ühe suurima kodumaise lennutranspordiettevõtte lennukid tunnistati kõige usaldusväärsemateks ning lennuettevõtja ise sai korraga kolm auhinda, sealhulgas ka parimateks siseriiklikel liinidel.

Kui arvestada reisijateveo mahtu Venemaal, on Ural Airlines auväärsel kolmandal kohal. Lennufirma eripäraks on pilootidele mõeldud spetsiaalse jõusaali olemasolu, millel on analooge ainult välismaal.

• Asutamise aasta on 1993.
• Õhusõidukid lennukipargis: 35 ühikut.
• Lennuki keskmine vanus: 12,7 aastat.

See ettevõte on reisijateveo osas Venemaa TOP-5 hulgas. 2014. aastal sai UTair prestiižse auhinna kui parim reisijavedaja piirkondlikel liinidel.

• Asutamise aasta - 1991.
• Õhusõidukid lennukipargis: 66 ühikut.
• Lennukite keskmine vanus: 14,5 aastat.

Selle lennuettevõtja peamine kohalolu on Tjumeni piirkond ja Jamalo-Neenetsi autonoomne piirkond. Asjaolu, et ettevõtte kasutatavaid lennukeid peetakse ohututeks ja töökindlateks, kajastab Rahvusvahelise Õhutranspordi Assotsiatsiooni sertifikaat, mille Yamal sai 2013. aastal. Aasta hiljem nimetati vedaja reisijateveo valdkonna parimaks lennufirmaks ja parimaks helikopterioperaatoriks.

Yamali ettevõtte eelised on lennud raskesti ligipääsetavatele kohtadele asulad ja liinivõrgu regulaarne laiendamine. Pilootide täpsuse puudumine põhjustab reisijate rahulolematust.

• Asutamise aasta - 1997.
• Õhusõidukid lennukipargis: 24 ühikut.
• Lennukite keskmine vanus: 14,1 aastat.

Orenburgi lennufirmad

See lennuettevõtja on Venemaa Aerofloti tütarettevõte. 2013. aastal pälvis Orenburg Airlines üldsuse tunnustuse, omistades reisijate järgi aasta lennufirma auhinna.

• Asutamise aasta on 1992.
• Õhusõidukid lennukipargis: 19 ühikut.
• Lennukite keskmine vanus: 11 aastat.

Ainus Vene Föderatsiooni lennundusettevõte, mis opereerib kodumaiseid lennukeid Tu-204 ja Sukhoi Superjet 100.

• Asutamise aasta on 1999.
• Õhusõidukid lennukipargis: 13 ühikut.
• Lennuki keskmine vanus: 6,6 aastat.

Niisiis, nüüd teate parimaid Venemaa lennuettevõtjaid aastal 2020, kes on meie nimekirja jõudnud tänu oma suurepärasele teenindustasemele, muljetavaldavale reisijate lennuliiklusele, suurele hulgale ohututele, tehniliselt usaldusväärsetele kaasaegsetele lennukitele, täpsusele ja soodsatele hinnapakkumistele. Kui otsite usaldusväärset lennuettevõtjat, proovige valida nende ettevõtete seast, et olla kindel oma eelseisva lennu turvalisuses ja mugavuses.

Lennutööstuse üha suurenev tase kannab igal aastal lennunduses vilja. Ajavahemikul 1982–1991 oli riikidevahelise lennunduskomitee (IAC) aruande kohaselt Nõukogude Liidu lennuohutuse indeks 0,08. SRÜ riikides jõudis see 0,1 ja USA -s veidi paremini - 0,02. Indikaatoriks võeti õnnetuste arvu suhe 100 tuhande lennutunni kohta.

Tragöödiate põhjuste hoolikas analüüs ja lendude ohutuse juhtimine viisid lennureisid reisijate usalduse tasemele. IATA 2014. aastal avaldatud arvud näitasid, et 4,4 miljoni lennu kohta on 1 õnnetus.

Maailmafondi andmetel registreeriti jaanuarist 2018 kuni detsembrini 2019 üle 20 lennuõnnetuse, mille tagajärjel hukkus üle 700 inimese. On märgitud, et arvesse võeti ainult tsiviillennukeid, mille maht on üle 14 istekoha.

Et hoida reisijaid lennureiside arengutega kursis, tutvustas ICAO oma projekti - elektroonilist lõpparuannete raamatukogu. Portaali eesmärk oli pakkuda ohutustunde. Seda kasutades saate otsida juhtumite kuupäeva järgi ja vaadata komisjoni aruannet.

Kogu lennuliinide olemasolu jooksul saavad ainult kaks lennufirmat kiidelda null protsendiga viimase 50 aasta jooksul toimunud õnnetustest. See on Austraalia ettevõte Quantas, mis tegutseb alates 1922. aastast, ja Soome Finnair alates 1923. aastast. JACDECi andmetel on registreeritud kokku 22 maailma lennufirmat, mille olemasolu jooksul pole suuri õnnetusi juhtunud.

Saksa ettevõte JACDEC avaldab igal aastal oma hinnangu lennuettevõtjate ohutustaseme kohta. Selle tulemused pärinevad lennuõnnetuste põhjalikust analüüsist. Reitingu aluseks on lennuohutuse indeks. Uutele lennufirmadele määratakse vaikeväärtus 0. Heaks nulljuhtumite indeksiks loetakse 0,001.

Oluline on märkida, et JACDECi õnnetuste andmebaas on piiratud 30 aastaga. Õppustel, kaupade transpordil, testimisel toimunud õnnetusi ei võeta arvesse. Arvesse lähevad ainult lennud reisijatega pardal. Ohutusanalüüs hõlmas 60 suurimad ettevõtted maailm.

Niisiis, tutvustame 20 lennuettevõtjate liidrit lennuohutuses 2018-2019.

Koht loendis	Lennufirma	Riik	Ohutuse indeks
1	Cathay Vaikse ookeani hingamisteed	Hiina, Hongkong	0,006
2	Emirates	AÜE	0,007
3	Eva Air	Taiwan	0,008
4	Qatar Airways	Katar	0,009
5	Hainan Airlines	Hiina	0,01
6	KLM	Holland	0,01
7	Air New Zealand	Uus-Meremaa	0,011
8	Etihad hingamisteed	AÜE	0,013
9	Jaapani lennufirmad	Jaapan	0,015
10	TAP Portugal	Portugal	0,015
11	Jetblue hingamisteed	USA	0,016
12	Lufthansa	Saksamaa	0,016
13	Qantas	Austraalia	0,016
14	Neitsi atlandi hingamisteed	Ühendkuningriik	0,017
15	Kõik Nippon Airways	Jaapan	0,018
16	Air Canada	Kanada	0,018
17	Delta õhuliinid	USA	0,018
18	British Airways	Ühendkuningriik	0,024
19	Sichuani lennufirmad	Hiina	0,025
20	Air Berlin	Saksamaa	0,025

2018. aastal austraallane Qantas esikümnesse ei pääsenud ning sai lõpuks 13. positsiooni. Ja Jaapani ettevõte Japan Airlines parandas eelmise aasta tulemusi ja tõusis 44. kohalt 9. kohale.

Vene lennufirmad jällegi ei pääsenud ohutuse osas 20 parema hulka. Aeroflot-Russian liikus vaid ühe positsiooni võrra kõrgemale (35. koht). Ja Transaero Airlines ei osalenud JACDECi analüüsis üldse.

Asjatundlik vaade Šveitsile

Šveitsi agentuuri ATRA ekspertide sõnul ei ole täiesti õige tugineda lennuõnnetuste ajaloolisele kokkuvõttele. Tegelikult on igasugune õhutransport allutatud välistele teguritele ja juhtub, et reisijate ellujäämisvõimalused sõltuvad suuremal määral piloodi kvalifikatsioonist. Seetõttu on ATRA reitingu ohuteguri arvutamise üheks kriteeriumiks pilootide ja lennujuhtide väljaõppe tase.

Pärast lennuõnnetuste ja õnnetuste pikka analüüsi järeldas ATRA 15 peamist lennuohutuskriteeriumi:

• Ettevõtte finantsseisund;
• Tööhõive määr reisijate istmed;
• Pardal olevate töötajate ja pilootide arv;
• Lennukiga läbitud kilomeetrite koguarv;
• Kasutusel olevate ja toodetud laevade arv;
• Käitavate õhusõidukite keskmine vanus;
• Komponentide lennukipark (Airbus või Boing);
• Kaalul olevate lennukite arv;
• Õnnetuste arv viimase 10 aasta jooksul.

Arvutatud Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) ja lennundusajakirja Flight Global teabe põhjal.

ATRA on välja valinud finantstulude osas 94 suurimat lennufirmat. Neist esimesed reitingus ja usaldusväärsemad olid Asian Air China, China Southern Airlines Group, American - AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, European - Air France KLM Group ja International Airlines Grupp (2014. aasta statistika).

Euroopa SAFA programm

2004. aastal esitas Euroopa Lennuohutusamet (EASA) oma usaldusväärsuse hindamise kriteeriumi - SAFA teguri. Erinevalt avalikest reitingutest peetakse SAFA -d praegu kõige usaldusväärsemaks usaldusväärsuse näitajaks. Seda tunnustasid kõik lennureisimaailma eksperdid. SAFA on omamoodi rahvusvahelise operatsiooniohutuse auditi (IOSA) lõpphinnang

Väärib märkimist, et IOSA sertifikaadi saamiseks peab ettevõte läbima üle 1000 lennuohutusnõude punkti.

Koefitsientide määramise olemus on Euroopa Komisjoni inspektorite juhuslik kontroll ELis maanduvate välismaiste õhusõidukite üle. On võimatu ennustada, millal kontroll toimub. Lennuki pardal kontrollitakse 54 punkti põhjalikult tehnilist seisukorda, laevade vanust ja dokumente. SAFA koefitsient tuleneb laeva puudustest.

Kui ühe lennuettevõtja kontrollitud õhusõiduk saab teatud arvu karistuspunkte, lisatakse ettevõte seejärel ELi musta nimekirja. Seega teostatakse lennuohutuse alalist juhtimist ja parandamist üle ELi territooriumi.

Kahjuks hoiavad SAFA spetsialistid oma arvamusi privaatsel juurdepääsul. Üks on teada, mida kõrgem on ettevõtte koefitsient, seda väiksem on selle usaldusväärsus. Kriitiliseks künniseks peetakse koefitsienti 1,95. Sellise märgi saanud lennufirmad sisenevad punasesse tsooni ja on Euroopa Komisjoni hoolika ja regulaarse järelevalve all.

Vene ettevõtted, kes läbisid kontrolli pärast EASA sertifikaati, esitasid oma hinnangu ohutusfaktori kohta.

Lennuohutus. Dokumentaalfilm

Väärtused alla 0,4 said lennuettevõtjad Ural Airlines, Siberia Airlines, Aeroflot.

0,4-0,5 - UTair, Globus;
0,5-0,8-Yamal, Red Wings, Orenburg Airlines, Aeroflot-Nord, põhjatuul»;
0,8 - 0,9 - Donavia, GTK Venemaa;
1.08 - Transaero;
1.25 - Sky Express.

Ettevõtted Vladivostok-Avia, Baškortostan ja Dagestan Airlines on lähenenud “punase tsooni” lävele.

TOP eelarve lennuohutusettevõtted lennuportaalist Airline Ratings

Portaali hinnatakse seitsmetähelise süsteemi järgi. Igale tärnile määratakse teatud näitajad, näiteks juhtumite arv ja laad, töötajate ja teeninduse kvaliteet.

Reitingus osaleb 449 lennufirmat. Pärast tähtede kuvamist reastas Airline Ratings parimate ja halvimate lennuettevõtjate edetabeli. Saadud maailma turvalisimate ettevõtete nimekiri ei erine palju Saksamaa JACDECi ja teiste ekspertide arvamusest.

Kuid tipp-eelarvega ettevõtted (odavlennufirmad) rõõmustavad kindlasti tulevasi reisijaid. Niisiis, esitame teile nominatsiooni võitjad:

Kõige ohtlikumad lennuettevõtjad aastal 2020 olid Indoneesia, Nepali ja Suriname ettevõtted. Nad said 1 või 0 tähte:

Batik õhk	SrivijayaAir
Bluewingi lennufirmad	Trans nusa
Citilink	Trigana õhuteenistus
Kal-Star Aviation	Tiivad õhku
Lõvi õhk	Xpres õhk

Seoses üha suurenevate teadetega lennuõnnetustest, eriti odavlennufirmadest, on paljud tõsiselt mures lendude ohutuse pärast. Üldiselt peetakse õhutransporti üheks ohutumaks reisimisviisiks. Hirmude ja spekulatsioonide hajutamiseks võite usaldada usaldusväärseid operaatoreid. Maailma kõige usaldusväärsemad lennufirmad on kaasatud vastavatesse reitingutesse.

Ohutute lendude küsimust uurivad hoolikalt mitte ainult tavalised reisijad, vaid ka suured statistikaagentuurid. Kõige autoriteetsemad reitingud lennufirmade usaldusväärsusele on Saksa ettevõttel Jacdec ja Euroopa Lennundusohutusagentuuril, kes avaldavad uurimisandmetel põhinevate turvaliste lennuettevõtjate nimekirjad. Koefitsientide arvutamisel võetakse arvesse viimase kolmekümne aasta parameetreid. Ohutusaudititesse on kaasatud ka teised suured rahvusvahelised lennundusorganisatsioonid.

Arvutamisel võetakse arvesse erinevaid erineva erikaaluga indekseid. Seega kannab hiljutine õnnetus rohkem kaalu kui aastaid tagasi juhtunud katastroof. Arvutamisel võetakse arvesse järgmisi parameetreid:

1. Teenindatud reisijate koguarv.
2. Katastroofide ohvrite koguarv.
3. Hävitatud või kadunud laevade arv.
4. Rikete ja hädamaandumiste arv, maandumisrajadelt väljapääsud jne.
5. Ettevõtte riigiomaniku hinnang: vahejuhtumite uurimise põhjalikkus ja läbipaistvus.

Mida kauem on lennufirma ilma vahejuhtumiteta tegutsenud, seda kõrgem on tema positsioon. Arvutuste tulemusena saadud ohutusindeks peaks olema võimalikult väike, mis näitab ettevõtte usaldusväärsust. Seetõttu on kõrge indeksiga vedajad vähem turvalised.

Kõige turvalisemad lennufirmad maailmas

Cathay Pacific Airways on erinevate asutuste tulemuste järgi esikohal teist aastat järjest.

Aastate jooksul on Hongkongis asuv ettevõte olnud usaldusväärsete lennuettevõtjate nimekirjas esirinnas. 30 aasta jooksul olid ainsad intsidendid raske maandumine lennujaamas ja kaks terrorirünnakut lennukitele. Lennuettevõtte ohutusindeks on 0,006.

Emirates on ohutusindeksiga 0,007 teisel kohal. Tegevusaastate jooksul on selle ettevõttega seotud vaid kaks vahejuhtumit, milles reisijad vigastada ei saanud. Lennufirmad teevad koostööd S7 -ga ning teostavad regulaarseid ja tellimuslende paljudest Venemaa linnadest.

Kolmandal kohal on Taiwanis asuv Eva Air. Selle tegevuses ei esinenud tõsiseid vahejuhtumeid, välja arvatud sõiduraja otsa sõitmine, valeandmed miinilaevast ja hädamaandumine ühe reisija halva tervise tõttu. Eva Airi ohutusindeks on 0,008. See lennufirma ei tegutse Venemaal.

Ohutud lennufirmad Venemaal

Mitte kõik rahvusvaheliselt tunnustatud lennufirmad ei tegutse Venemaal. See aga ei tähenda, et meie riigis poleks vedajaid, kelle usaldusväärsust ei tasu karta. Paljudel Venemaa ettevõtetel on ohutusindeks, mis ei ületa lubatud norme. Mõelgem, milline lennufirma on Venemaal kõige usaldusväärsem.

Lisaks ülaltoodud parameetritele võetakse arvutustes arvesse vedaja täpsust, laevade vanust ja üldist tehnilist seisukorda ning nende vastavust rahvusvahelistele dokumentidele ja standarditele. Loetleme ja kaalume Venemaa kõige usaldusväärsemaid lennufirmasid.

EASA reitingute kohaselt tõusis Ural Airlines 2017. aastal Venemaa lennutranspordi liidriks. Tema hinnang on 0,24 punkti. Ettevõtet iseloomustab kõrge töökindlus: 14 aasta jooksul pole tal olnud ühtegi juhtumit, kus oleks olnud ohvreid.

Teisel kohal on praegu S7 Airlines, mida varem nimetati "Siberiaks". Vaatamata lennukipargile, mis võib olla kuni 20 aastat vana, ei tekita nende tehniline seisukord rahvusvahelistele komisjonidele muret. 2000. aastate alguses elas ettevõte läbi raskeid aegu, mil õnnetustes hukkus umbes 300 reisijat. Täna eristuvad selle lennuettevõtja lennud nende usaldusväärsuse ja kvaliteedi poolest.

Aeroflot on erinevatel andmetel erinevatel positsioonidel. 2016. aastal iseloomustas seda ohutusindeks 0,108 punkti ja see kuulus maailma kõige usaldusväärsemate lennuettevõtjate 60 parema hulka, kindlustades end 36. kohal. See on kõrge näitaja, mis ületab paljude suurte välisettevõtete parameetreid.

2017. aasta andmetel on Venemaal see kolmandal kohal ja saab 0,38 punkti. Hinnangut mõjutasid suuresti 1990ndatel toimunud katastroofid. Nüüd uuendab ettevõte pidevalt oma lennukiparki ning seda iseloomustab töökindlus ja kõrge kvaliteet teenused.

Transaero kuulus ka varem maailma 60 parima ettevõtte hulka, saades reitinguga 0.024 17. koha. Tänasest on lennufirmad tegevuse lõpetanud.

Hantõ-Mansiiski lennuettevõtja Uteyr on tänapäeval suur populaarne ettevõte, mille lennukipark koosneb noorest tehnoloogiast. Ta on spetsialiseerunud lühikestele piirkondlikele lendudele. Viimane suurem vahejuhtum lennufirmas oli kaubahelikopteri kukkumine.

Alternatiivsed ohutushinnangud

Lisaks üldtunnustatud ohutusindeksiga hindamissüsteemidele on mõned agentuurid esitanud ka teisi ettevõtete klassifikatsioone. Nii uurivad Briti teadlased ettevõtteid nende täpsuse alusel, kus ühe liini võttis Venemaa S7 Airlines.

Skytrax on loonud toote nimega Quality Rating. Teenus põhineb ettevõtete tulemusnäitajate igakuistel arvutustel ja seda uuendatakse pidevalt sõltuvalt saadud andmetest. Teenuse loojad rõhutavad, et nende arvutused ei põhine katastroofiandmetel, kuna sellised juhtumid võivad juhtuda lennuettevõtjate süül.

Töötajate ohutusstandarditele vastavuse parameetrid ja ettevalmistavate kursuste kättesaadavus ettenägematu olukorra korral kuuluvad põhjaliku analüüsi alla. Agentuuri eksperdid külastavad ettevõtteid, et teha kindlaks ja koostada reiting. Sellisel juhul ei anta vedajatele märke ega indekseid, vaid tähti.

Viis tärni pälvisid seitse ettevõtet, mille hulgas on kaks Jacdaci ja EASA reitingusse kuuluvat ettevõtet. Need on Cathay Pacific Airways ja Qatar Airways.

Nimekirjas on ka Venemaa lennufirmad. Nii said S7 Airlines ja Aeroflot reitingus kolm tärni, Venemaa aga kaks tärni.

Katastroofide tõenäosus ja põhjused

FlyDubai laeva õnnetus Venemaal tekitas paraja segaduse. Pärast õnnetust väitsid mitmed allikad, et õnnetuse põhjustas lennuohutusmeetmete eiramine. Neid andmeid pole kinnitatud, kuid odavlennufirmade jaoks pole vähem küsimusi.

Väärib märkimist, et kuulujutud odavlennufirmade pilootide ebakompetentsusest ja vananenud tehnoloogiast on põhimõtteliselt valed. Selliste ettevõtete personal ja varustus vastavad kõigile rahvusvahelistele nõuetele ning erinevus selliste lendude vahel tavalistest lendudest seisneb hinnas ja teeninduses.